一种驱动电机用闭环步进动力线出线结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，且公开了一种驱动电机用闭环步进动力线出线结构，包括壳体、引出线和接线柱，所述壳体的侧壁开设有用于接线柱伸入的安装孔，所述接线柱的一端与引出线的一端插接设置，所述接线柱的柱壁两侧均套设有固定环，两个所述固定环相对的一侧均固定设有密封环，所述安装孔的内壁设置有与密封环相配合的密封槽，两个所述密封环相抵设置，两个所述固定环的圆周壁均设置有外螺纹，所述壳体的两侧均设有与固定环螺纹配合的螺纹槽，两个所述固定环与接线柱之间设有卡接机构。本实用新型专利技术在壳体的内外两侧均设置有密封结构，提高了密封性和防护等级，降低渗油的风险，从而改善电机的使用性能。而改善电机的使用性能。而改善电机的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机用闭环步进动力线出线结构


[0001]本技术涉及电机
，尤其涉及一种驱动电机用闭环步进动力线出线结构。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车的驱动电机一般采用永磁电机，但是永磁电机体积小导致散热性能降低和磁钢在高温退磁的风险，为了提高散热性能和避免磁钢退磁风险，电机腔内加导热油后可有效地降低磁钢温度，但电机在运行时内部温度升高后空气受热膨胀造成电机内部压力增大，电机引出线出线位置存在渗油的风险。
[0003]其中专利号为CN202679135U，公开了一种电动车驱动电机用动力线出线结构，其绝缘转接头穿过驱动电机的端盖并与端盖密封固定连接，接线柱穿过绝缘转接头并与绝缘转接头密封固定连接，接线柱的第一端部位于驱动电机内部并与驱动电机的引出线电路导通连接，接线柱的第二端部位于驱动电机外并与外接电缆电路导通连接，较佳地，绝缘转接头通过转接头密封圈与端盖密封连接，绝缘转接头与端盖通过螺纹啮合固定连接，接线柱通过接线柱密封圈与绝缘转接头密封连接，还采用固定导电螺母固定连接接线柱与绝缘转接头。
[0004]在上述的方案中只是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机用闭环步进动力线出线结构，包括壳体(1)、引出线(2)和接线柱(3)，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁开设有用于接线柱(3)伸入的安装孔，所述接线柱(3)的一端与引出线(2)的一端插接设置，所述接线柱(3)的柱壁两侧均套设有固定环(4)，两个所述固定环(4)相对的一侧均固定设有密封环(5)，所述安装孔的内壁设置有与密封环(5)相配合的密封槽，两个所述密封环(5)相抵设置，两个所述固定环(4)的圆周壁均设置有外螺纹，所述壳体(1)的两侧均设有与固定环(4)螺纹配合的螺纹槽，两个所述固定环(4)与接线柱(3)之间设有卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种驱动电机用闭环步进动力线出线结构，其特征在于，所述卡接机构包括卡接块(6)，所述卡接块(6)固定设置于固定环(4)的内壁上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王捷涛，
申请(专利权)人：无锡捷欣杰自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：