用于车辆的驱动装置以及车辆制造方法及图纸

一种用于车辆的驱动装置包括：转换器，所述转换器具有转换器壳体和布置在所述转换器壳体中的电转换器电路；电机，所述电机具有与所述转换器壳体相邻布置的电机壳体以及布置在所述电机壳体中的定子转子组件；将所述转换器电路与所述定子转子组件电连接的多个汇流条，所述汇流条延伸穿过构造在所述转换器壳体中的第一穿引孔并且穿过构造在所述电机壳体中的第二穿引孔；以及布置在所述转换器壳体与所述电机壳体之间的、由有导电能力的材料制成的屏蔽框架，所述屏蔽框架将所述多个汇流条包围并且贴靠在所述转换器壳体和所述电机壳体上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的驱动装置以及车辆


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的驱动装置以及一种车辆。

技术介绍

[0002]在车辆比如客车、载货车、公共汽车等中，越来越多地使用电驱动装置。三相电或交流电马达经常被用作电发动机。对这种类型的发动机来说必需的交流电压经常通过转换器或者逆变器由直流电压来产生。转换器和电发动机典型地被组合成驱动装置并且相应地彼此机械连接，其中，转换器的壳体和电机的壳体适宜地并排布置。通常可以经由汇流条进行将由转换器产生的交流电压传输到电机上，这些汇流条至少部分地在壳体之外走向。
[0003]期望的是，将由驱动装置放射出的电磁辐射保持得尽可能小，例如以便保护驱动装置的周围环境中的电子设备。
[0004]为了减少由电马达发出的电磁辐射，在WO 2009/130249 A1中所描述，将传动装置和电马达安置在由部分壳体所组成的壳体中并且附加地通过金属覆盖件对电马达的电刷元件进行屏蔽。WO 2018/197473 A1描述一种用于对车辆中的可活动部分进行调节的伺服驱动装置，该伺服驱动装置具有布置在极靴中的电马达和与极靴连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于车辆（100）的驱动装置（1），具有：转换器（2），所述转换器具有转换器壳体（20）和布置在所述转换器壳体（20）中的电转换器电路（21）；电机（3），所述电机具有与所述转换器壳体（20）相邻布置的电机壳体（30）以及布置在所述电机壳体（30）中的定子转子组件（31）；将所述转换器电路（21）与所述定子转子组件（31）电连接的多个汇流条（41；42；43），所述汇流条延伸穿过构造在所述转换器壳体（20）中的第一穿引孔（22；23；24）并且穿过构造在所述电机壳体（30）中的第二穿引孔（32；33；34）；以及由有导电能力的材料制成的屏蔽框架（5），所述屏蔽框架被布置在所述转换器壳体（20）与所述电机壳体（30）之间，所述屏蔽框架将所述多个汇流条（41；42；43）包围并且贴靠在所述转换器壳体（20）和所述电机壳体（30）上。2.根据权利要求1所述的驱动装置（1），其中，所述屏蔽框架（5）由金属材料构成。3.根据权利要求1或2所述的驱动装置（1），其中，所述屏蔽框架（5）具有平坦的基部区段（50）和从所述基部区段（50）上突出的多个弹性元件（51）。4.根据权利要求3所述的驱动装置（1），其中，所述弹性元件（51）中的至少一个弹性元件被构造为臂（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨可靖，G，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：