发动机前端风扇冲击加速度测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机前端风扇冲击加速度测试设备，解决了现有技术中发动机前端风扇冲击加速度测试设备只能测试风扇轴部件的冲击加速度、不能直接测出发动机前端风扇的冲击加速度；安装、测试不便的技术问题。它包括轴部、风扇、转动连接件、加速度传感器、数据线、数据处理器、测试设备。轴部安装于发动机前端，风扇安装于轴部一端，风扇鼓风侧安装转动连接件，转动连接件使固定于其上的加速度传感器不随风扇一同转动，加速度传感器通过数据线连接数据处理器，数据处理器通过数据线连接测试设备。本实用新型专利技术能够快速、直接测试出风扇的冲击加速度，能够精确、灵敏的测出风扇各个方向的冲击加速度，安装测试方便，能适用于各种测试工况。试工况。试工况。

【技术实现步骤摘要】
发动机前端风扇冲击加速度测试设备


[0001]本技术涉及冲击加速度测试设备，具体涉及发动机前端风扇冲击加速度测试设备，属于涉及发动机前端轮系风扇冲击加速度的测试


技术介绍

[0002]发动机前端轮系 (FEAD)是发动机中关键的子系统,其设计的好坏直接影响到发动机的动力输出、可靠性。当前，在发动机前端轮系中，风扇轴部件应用比例较大，但在风扇轴部件使用过程中，因发动机各种工况及安装的前端风扇的不同，导致风扇轴部件在使用过程中出现了轴承烧蚀、轴断裂、皮带轮卡滞等问题。为了能够解决以上问题，使汽车发动机的前端轮系能正常运转，对风扇轴部件的轴承选型尤为重要。
[0003]然而，现阶段国内对发动机前端轮系进行的计算，特别是风扇托架轴承选型的计算，依然主要依靠经验值进行（没有手段进行实测）。对风扇托架轴承进行选型，关键的技术参数是前端风扇的冲击加速度。纵观国内外测试设备，只能测试风扇轴部件的冲击加速度，不能直接、快速、准确地测试出发动机前端风扇的冲击加速度，且安装、测试不便，这严重阻碍了我国对发动机前端轮系的发展、研究。
[0004]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
[0005]1、现有技术中，冲击加速度测试设备只能测试风扇轴部件的冲击加速度；
[0006]2、现有技术中，冲击加速度测试设备不能直接、快速、准确地测出发动机前端风扇的冲击加速度；
[0007]3、现有技术中，冲击加速度测试设备安装、测试不便。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供发动机前端风扇冲击加速度测试设备，以解决现有技术中的冲击加速度测试设备只能测试风扇轴部件的冲击加速；冲击加速度测试设备不能直接、快速、准确地测出发动机前端风扇的冲击加速度；冲击加速度测试设备安装、测试不便的技术问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0010]本技术提供的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，包括轴部，所述轴部一端安装风扇，所述风扇鼓风侧设有端面，所述端面上固定转动连接件，所述转动连接件上固定加速度传感器，所述风扇转动时所述加速度传感器不转动，所述加速度传感器通过加速度传感器数据线与数据处理器连接，所述数据处理器通过数据处理器数据线与测试设备连接。
[0011]进一步地，所述轴部底座设有若干螺栓安装孔，通过螺栓将所述轴部安装于发动机前端。
[0012]进一步地，所述轴部与所述风扇之间还设有风扇垫块。
[0013]进一步地，所述轴部与风扇垫块之间还设有传动装置。
[0014]进一步地，所述端面形心位于所述风扇轴线上。
[0015]进一步地，所述转动连接件包括护罩、转轴、固定面、轴承，所述护罩腔体内部固定所述轴承，所述轴承中心安装所述转轴，所述转轴朝向所述护罩开口的一端设有所述固定面，所述固定面固定于所述端面上。
[0016]进一步地，所述固定面粘接于所述端面上。
[0017]进一步地，所述轴承为滚珠轴承。
[0018]进一步地，所述加速度传感器固定于所述护罩上。
[0019]进一步地，所述转轴轴线与所述风扇轴线重合。
[0020]进一步地，所述加速度传感器用于测量冲击加速度。
[0021]进一步地，所述测试设备为测试电脑。
[0022]基于上述技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果：
[0023]（1）本技术提供的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，相比较于传统的测试方式（只能测试风扇轴部件的冲击加速度），能够快速、直接测试出风扇的冲击加速度。
[0024]（2）本技术提供的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，能够精确、灵敏的测出风扇各个方向的冲击加速度。
[0025]（3）本技术提供的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，在测试风扇与冲击加速度传感器之间安装有过渡零部件转动连接轴，它能使安装在风扇前端的传感器，不会随着风扇的转动而转动，测试方便。
[0026]（4）本技术提供的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，冲击加速度传感器安装方式多样，能适用于各种测试工况。
[0027]（5）本技术提供的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，相比较于传统测试设备，其安装方便。
附图说明
[0028]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0029]图2是本技术实施例转动连接件结构示意图。
[0030]图中：1、轴部；2、风扇垫块；3、风扇、4、转动连接件；5、加速度传感器；6、加速度传感器数据线；7、数据处理器；8、测试设备；9、数据处理器数据线；31、端面；41、护罩；42、转轴；43、固定面；44、轴承。
具体实施方式
[0031]本技术提供了发动机前端风扇冲击加速度测试设备，现结合附图1、附图2对本技术优选实施例进行详细说明。
[0032]如附图1所示，所述轴部1一端安装风扇3，所述风扇3鼓风侧设有端面(31)，所述端面(31)上固定转动连接件4，所述转动连接件4上固定加速度传感器5，所述风扇3转动时所述加速度传感器5不转动，所述加速度传感器5通过加速度传感器数据线6与数据处理器7连接，所述数据处理器7通过数据处理器数据线9与测试设备8连接。
[0033]优选地，轴部1与所述风扇3之间还设有风扇垫块2。
[0034]优选地，风扇垫块2为电池硅油离合器风扇垫块、风扇3为电池硅油离合器风扇。
[0035]优选地，所述端面31形心位于所述风扇3轴线上。
[0036]如附图2所示，所述转动连接件4包括护罩41、转轴42、固定面43、轴承44，所述护罩41腔体内部固定所述轴承44，所述轴承44中心安装所述转轴42，所述转轴42朝向所述护罩41开口的一端设有所述固定面43，所述固定面43固定于所述端面31上。
[0037]优选地，所述固定面43粘接于所述端面上。
[0038]优选地，所述轴承44为滚珠轴承。
[0039]所述加速度传感器5固定于所述护罩41上，优选地，加速度传感器粘接于护罩41上。
[0040]所述转轴44轴线与所述风扇3轴线重合。
[0041]所述加速度传感器5用于测量冲击加速度，优选地，在本技术优选实施例中，加速度传感器5采用美国进口型号为356A02的三轴通用陶瓷剪切传感器，能够精确、灵敏的测出风扇各个方向的冲击加速度。
[0042]优选地，所述测试设备8为测试电脑。
[0043]本专利技术优选实施例实现功能的原理如下：首先通过所述轴部1的底座螺栓安装孔，把所述轴部1固定在发动机前端，然后将所述风扇垫块2安装在所述轴部1安装有传动装置（风扇皮带轮）的一端，在所述风扇皮带轮运转过程中带动所述风扇垫块2一起转动。再把所述风扇3安装在所述风扇垫块2另外一侧。再将所述转动连接件4固定在端面31上固定方式为粘合，再把所述加速度传感器5连接在转动连接件4上，连接方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机前端风扇冲击加速度测试设备，包括轴部（1）,其特征在于，所述轴部（1）一端安装风扇（3），所述风扇（3）鼓风侧设有端面(31)，所述端面(31)上固定转动连接件（4），所述转动连接件（4）上固定加速度传感器（5），所述风扇（3）转动时所述加速度传感器（5）不转动，所述加速度传感器（5）通过加速度传感器数据线（6）与数据处理器（7）连接，所述数据处理器（7）通过数据处理器数据线（9）与测试设备（8）连接。2.根据权利要求1所述的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，其特征在于，所述轴部（1）与所述风扇（3）之间还设有风扇垫块（2）。3.根据权利要求1所述的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，其特征在于，所述端面（31）形心位于所述风扇（3）轴线上。4.根据权利要求1所述的发动机前端风扇冲击加速度测试设备，其特征在于，所述转动连接件（4）包括护罩（41）、转轴（42）、固定面（43）、轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢元清，欧建平，
申请(专利权)人：成都嘉陵华西光学精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：