一种电池包防护板和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种电池包防护板和电动汽车，电池包防护板包括防护挡板以及副车架安装板，防护挡板的第一挡板朝向副车架设置，防护挡板的第二挡板朝向电池包设置，且副车架安装板与第一挡板的顶端连接形成预定夹角。电池包防护板在与副车架安装后，第一挡板形成倾斜导向面，引导副车架朝电池包的下壳体或者远离电池包方向运动，避免其撞击电池包的上壳体或者电池包内模组，增加了电池包以及电动汽车的安全性能。电动汽车的安全性能。电动汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包防护板和电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体涉及一种电池包防护板和电动汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展以及推广，电动汽车已经逐渐成为未来的主流趋势。其中，电池包作为电动汽车最重要的部件，通过电池包的反复充放电为整车提供源源不断的动力源。
[0003]电动汽车在使用过程中，不可避免会出现各种事故。如图1所示，副车架11的底面的位置较高，当发生剧烈的碰撞时，副车架11发生断裂，可以避开电池包12的下壳体，直接撞击电池包内模组，使得电池包内模组受到冲击，引起短路，从而起火甚至爆炸，危及整车及车内人员的安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本技术实施例提供了一种电池包防护板和电动汽车，电池包防护板连接在副车架与电池包之间，可以引导副车架朝电池包的下壳体或者远离电池包方向运动，避免其撞击电池包的上壳体或者电池包内模组。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种电池包防护板，所述电池包防护板包括：
[0006]防护挡板，包括连接形成U形结构或者V形结构的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板朝向副车架，所述第二挡板朝向电池包；
[0007]副车架安装板，与所述第一挡板的顶端连接形成预定夹角。
[0008]进一步地,所述防护挡板还包括第一连接板，连接所述第一挡板的第一侧边和所述第二挡板的第一侧边，所述第一连接板的顶边与所述副车架安装板的第一侧边平齐连接；
[0009]所述电池包防护板还包括第二连接板，连接所述第一挡板的第二侧边和所述副车架安装板的第二侧边。
[0010]进一步地,所述副车架安装板的部分外侧边弯折形成有第一翻边，所述第一翻边朝向远离所述第一挡板的一侧倾斜向上延伸。
[0011]进一步地,所述第二挡板的顶边折弯形成第二翻边。
[0012]进一步地,所述副车架安装板的第一侧边和所述第一连接板的顶边折弯形成有第三翻边，所述第三翻边的两端分别与所述第一翻边和所述第二翻边连接。
[0013]进一步地,所述第二连接板的顶边以及所述副车架安装板的其余部分外侧边折弯形成有第四翻边，所述第四翻边与所述第二挡板侧向连接且所述第四翻边的外侧边与所述第二挡板的第二侧边平齐。
[0014]进一步地,所述第一翻边包括弯折连接的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述副车架安装板的外侧边连接，所述第二部分与所述副车架安装板的外侧边形成开口且所述第二部分位于连接在所述副车架安装板的部分外侧边的所述第四翻边的上方。
[0015]进一步地,所述预定夹角设置为100度
‑
120度，所述电池包防护板的厚度为1.6mm
‑
2.0mm。
[0016]进一步地,所述防护挡板的底部到所述电池包的下壳体的上端面距离小于或者等于50mm，所述防护挡板的底部宽度大于或者等于30mm。
[0017]第二方面，本技术实施例还提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括：
[0018]副车架和电池包；
[0019]如第一方面所述的电池包防护板，所述电池包防护板设置在所述电池包与所述副车架之间。
[0020]本技术实施例提供了一种电池包防护板和电动汽车，电池包防护板包括防护挡板以及副车架安装板，防护挡板的第一挡板朝向副车架设置，防护挡板的第二挡板朝向电池包设置，且副车架安装板与第一挡板的顶端连接形成预定夹角。电池包防护板在与副车架安装后，第一挡板形成倾斜导向面，引导副车架朝电池包的下壳体或者远离电池包方向运动，避免其撞击电池包的上壳体或者电池包内模组，增加了电池包以及电动汽车的安全性能。
附图说明
[0021]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0022]图1是电动汽车的副车架与电池包局部结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例的电池包防护板的结构示意图；
[0024]图3是本技术实施例的电池包防护板安装在电动汽车上的侧视图；
[0025]图4是本技术实施例的电池包防护板安装在电动汽车上的结构示意图。
[0026]附图说明标记：
[0027]1‑
防护挡板；2
‑
第一挡板；3
‑
第二挡板；4
‑
副车架安装板；a
‑
预定夹角；5
‑
第一连接板；6
‑
第二连接板；7
‑
第一翻边；71
‑
第一部分；72
‑
第二部分；8
‑
第二翻边；9
‑
第三翻边；10
‑
第四翻边；11
‑
副车架；12
‑
电池包；13
‑
2号梁；14
‑
前地板；15
‑
纵梁。
具体实施方式
[0028]以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
[0029]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
[0030]除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]图3和图4为本实施例的电池包防护板安装在电动汽车上的结构示意图。其中，电池包防护板安装在电动汽车的副车架以及电池包之间，电池包防护板分别与副车架以及电池包之间形成缓冲空间。所述电池包防护板用于引导副车架向电池包的下壳体以及电池包的外侧移动，从而避免副车架直接撞击电池包内模组，可以有效提高电池包以及电动汽车的安全性能。
[0034]图2为本实施例的电池包防护板的结构示意图。如图2所示，电池包防护板包括防护挡板1以及副车架安装板4。其中，所述电池包防护板包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包防护板，其特征在于，所述电池包防护板包括：防护挡板(1)，包括连接形成U形结构或者V形结构的第一挡板(2)和第二挡板(3)，所述第一挡板(2)朝向副车架(11)，所述第二挡板(3)朝向电池包(12)；副车架安装板(4)，与所述第一挡板(2)的顶端连接形成预定夹角(a)。2.根据权利要求1所述的电池包防护板，其特征在于,所述防护挡板(1)还包括第一连接板(5)，连接所述第一挡板(2)的第一侧边和所述第二挡板(3)的第一侧边，所述第一连接板(5)的顶边与所述副车架安装板(4)的第一侧边平齐连接；所述电池包防护板还包括第二连接板(6)，连接所述第一挡板(2)的第二侧边和所述副车架安装板(4)的第二侧边。3.根据权利要求2所述的电池包防护板，其特征在于,所述副车架安装板(4)的部分外侧边弯折形成有第一翻边(7)，所述第一翻边(7)朝向远离所述第一挡板(2)的一侧倾斜向上延伸。4.根据权利要求3所述的电池包防护板，其特征在于,所述第二挡板(3)的顶边折弯形成第二翻边(8)。5.根据权利要求4所述的电池包防护板，其特征在于,所述副车架安装板(4)的第一侧边和所述第一连接板(5)的顶边折弯形成有第三翻边(9)，所述第三翻边(9)的两端分别与所述第一翻边(7)和所述第二翻边(8)连接。6.根据权利要求3所述的电池包防护板，其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖庆华，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：