一种液压油缸活塞平面自密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸活塞平面自密封结构，包括油缸本体，所述油缸本体的内部套设有活塞块，所述活塞块顶部的设置有四组第二梯形块，所述活塞块顶部的中间位置处设置有活塞杆，所述油缸本体内侧的顶部固定设置有缓冲机构，所述油缸本体的顶部套设有下端盖，所述下端盖内部的底部套设有活塞杆导向套，所述下端盖内部的顶部套设有密封圈。本实用新型专利技术装置通过在下端盖的内部设置有密封圈，使得密封圈在出现磨损时，可以通过对内螺纹套筒进行旋转，在螺纹的作用下向下移动，带动上端盖向下移动，使得上端盖的斜边与密封圈的斜边相互接触，对密封圈外侧进行挤压，使得密封圈向活塞杆靠近紧密接触，提高密封性。提高密封性。提高密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸活塞平面自密封结构


[0001]本技术涉及平面自密封结构
，具体为一种液压油缸活塞平面自密封结构。

技术介绍

[0002]随着工业自动化的发展，在工业自动化的流体动力传动上密封产品的使用起到关键作用，在液压油缸的装置中，液压能转换为机械能，实现直线往复运动，在珩磨机设备中，油缸是往复运动的动力部件。
[0003]但是现有的液压油缸存在一定不足：
[0004]1、由于活塞杆上下移动时与密封圈之间产生摩擦力，时间久了会造成磨损，间隙增加，进而出现漏油和压力降低的问题，在更换时需要对液压油缸进行拆卸，更换较为的费时；
[0005]2、同时在现有的油缸体密封连接结构其内部结构不具有缓冲的功能，当油缸体进行工作的时候，可能因操作失误而导致油缸体的损坏，进而对使用者造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种液压油缸活塞平面自密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压油缸活塞平面自密封结构，包括油缸本体，所述油缸本体的内部套设有活塞块，所述活塞块顶部的设置有四组第二梯形块，所述活塞块顶部的中间位置处设置有活塞杆，所述油缸本体内侧的顶部固定设置有缓冲机构，所述油缸本体的顶部套设有下端盖，所述下端盖内部的底部套设有活塞杆导向套，所述下端盖内部的顶部套设有密封圈，所述下端盖的外侧螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的内侧设置有上端盖。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括环形框、转动环、第一梯形块、第一连接杆、弹簧和第二连接杆，所述环形框位于油缸本体内侧的顶部，所述环形框的底部滑动设置有转动环，所述转动环底部靠近圆心处设置有四组第一梯形块，所述环形框底部的边缘设置有四组第一连接杆，所述环形框底部的边缘处设置有四组第二连接杆，所述第二连接杆和第一连接杆外侧套设有弹簧，可以对活塞块进行缓冲。
[0009]优选的，所述环形框顶部的两侧设置有加强块，提高环形框安装的稳固性。
[0010]优选的，所述下端盖外侧的顶部设置有螺纹，所述内螺纹套筒与下端盖螺纹连接，使得内螺纹套管可以上下移动。
[0011]优选的，所述密封圈呈环形，所述密封圈外侧和上端盖内部的底部呈倾斜设置，便于对密封圈外侧挤压。
[0012]优选的，所述第二梯形块的斜边与第一梯形块斜边相互滑动，使得第二梯形块推动第一梯形块移动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过在下端盖的内部设置有密封圈，使得密封圈在出现磨损时，可以通过对内螺纹套筒进行旋转，在螺纹的作用下向下移动，带动上端盖向下移动，使得上端盖的斜边与密封圈的斜边相互接触，对密封圈外侧进行挤压，使得密封圈向活塞杆靠近紧密接触，提高密封性；
[0015]2、同时在活塞杆和活塞进行移动时，在移动至行程最末端时，第二梯形块会与第一梯形块的斜边相互接触，使得第二梯形块推动第一梯形块进行旋转，第一梯形块带动转动环进行在环形框的内部旋转，通过第一连接杆对弹簧拉伸，进行缓冲减少活塞对端盖的冲击力。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的缓冲机构俯视图；
[0018]图3为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、油缸本体；2、缓冲机构；21、环形框；22、转动环；23、第一梯形块；24、第一连接杆；25、弹簧；26、第二连接杆；3、活塞块；4、第二梯形块；5、下端盖；6、活塞杆导向套；7、内螺纹套筒；8、活塞杆；9、上端盖；10、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供的实施例：一种液压油缸活塞平面自密封结构，包括油缸本体1，油缸本体1的内部套设有活塞块3，活塞块3顶部的设置有四组第二梯形块4，活塞块3顶部的中间位置处设置有活塞杆8，油缸本体1内侧的顶部固定设置有缓冲机构2，油缸本体1的顶部套设有下端盖5，下端盖5内部的底部套设有活塞杆导向套6，下端盖5内部的顶部套设有密封圈10，下端盖5的外侧螺纹连接有内螺纹套筒7，下端盖5外侧的顶部设置有螺纹，内螺纹套筒7与下端盖5螺纹连接，内螺纹套筒7的内侧设置有上端盖9，密封圈10呈环形，密封圈10外侧和上端盖9内部的底部呈倾斜设置。
[0022]进一步的，缓冲机构2包括环形框21、转动环22、第一梯形块23、第一连接杆24、弹簧25和第二连接杆26，环形框21位于油缸本体1内侧的顶部，环形框21的底部滑动设置有转动环22，转动环22底部靠近圆心处设置有四组第一梯形块23，环形框21底部的边缘设置有四组第一连接杆24，环形框21底部的边缘处设置有四组第二连接杆26，第二连接杆26和第一连接杆24外侧套设有弹簧25。
[0023]进一步的，环形框21顶部的两侧设置有加强块。
[0024]进一步的，第二梯形块4的斜边与第一梯形块23斜边相互滑动。
[0025]工作原理：首先，在活塞杆8不断伸缩移动时，活塞杆8会对密封圈10进行磨损，使得密封圈10与活塞杆8出现缝隙，此时旋转内螺纹套筒7在螺纹的作用下向下移动，带动上
端盖9向密封圈10处靠近，使得密封圈10斜边与上端盖9的斜边接触，对密封圈10的外侧挤压，使得密封圈10与活塞杆8紧密接触。
[0026]同时在活塞杆8进行运动时，活塞块3与缓冲机构2进行接触，使得第二梯形块4斜边与第一梯形块23的斜边接触，推动第一梯形块23进行移动，带动转动环22在环形框21的内部旋转，从而带动第一连接杆24拉动弹簧25进行拉伸产生弹力，对活塞块3冲击力进行缓冲，提高液压油缸的使用寿命。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸活塞平面自密封结构，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)的内部套设有活塞块(3)，所述活塞块(3)顶部的设置有四组第二梯形块(4)，所述活塞块(3)顶部的中间位置处设置有活塞杆(8)，所述油缸本体(1)内侧的顶部固定设置有缓冲机构(2)，所述油缸本体(1)的顶部套设有下端盖(5)，所述下端盖(5)内部的底部套设有活塞杆导向套(6)，所述下端盖(5)内部的顶部套设有密封圈(10)，所述下端盖(5)的外侧螺纹连接有内螺纹套筒(7)，所述内螺纹套筒(7)的内侧设置有上端盖(9)。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸活塞平面自密封结构，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括环形框(21)、转动环(22)、第一梯形块(23)、第一连接杆(24)、弹簧(25)和第二连接杆(26)，所述环形框(21)位于油缸本体(1)内侧的顶部，所述环形框(21)的底部滑动设置有转动环(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫闵，
申请(专利权)人：青岛安凯动力有限公司，
类型：新型
国别省市：