基体、充电盖套件、电动车辆充电接口以及电动车辆制造技术

本申请涉及一种用于电动车辆充电接口的基体，包括：第一充电口和第二充电口；第一枢转结构；第一卡槽；第二枢转结构；以及第二卡槽；其中，第一枢转结构设置于所述第一充电口的面向所述第二充电口的第一枢转侧，所述第一卡槽设置在所述第一充电口的与所述第一枢转侧对置的另一侧，所述第二枢转结构设置于所述第二充电口的面向所述第一充电口的第二枢转侧，所述第二卡槽设置在所述第二充电口的与所述第二枢转侧对置的另一侧。本发明专利技术还涉及相应的充电盖套件、电动车辆充电接口以及电动车辆。本发明专利技术的优点在于能提供一种小巧紧凑的电动车辆充电接口。辆充电接口。辆充电接口。

【技术实现步骤摘要】
基体、充电盖套件、电动车辆充电接口以及电动车辆


[0001]本申请涉及一种用于电动车辆充电接口的基体、一种充电盖套件、一种电动车辆充电接口以及一种电动车辆。

技术介绍

[0002]为了既能在专门的充电桩以直流快充给电动车辆充电、也能在没有专门的充电桩的情况下以家用交流慢充给电动车辆充电，电动车辆的充电接口通常具有并排的两个充电口，即直流充电口和交流充电口、或者说直流插座和交流插座。当前的车辆中留给充电接口的设计空间十分有限，但现有技术中的充电接口一般都尺寸过大，从而反过来压缩了其他构件的设计空间。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电动车辆充电接口，使得能提供一种小巧紧凑的电动车辆充电接口。
[0004]根据本申请的第一方面，提供了一种用于电动车辆充电接口的基体，所述基体包括：
[0005]并排设置的第一充电口和第二充电口；
[0006]第一枢转结构，用于安装用于盖住所述第一充电口的第一盖并且允许第一盖相对于所述基体枢转而开闭；
[0007]第一卡槽，用于通过与所述第一盖的第一卡钩配合而使第一盖保持于闭合状态；
[0008]第二枢转结构，用于安装用于盖住所述第二充电口的第二盖并且允许第二盖相对于所述基体枢转而开闭；以及
[0009]第二卡槽，用于通过与所述第二盖的第二卡钩配合而使第二盖保持于闭合状态；
[0010]其中，第一枢转结构设置于所述第一充电口的面向所述第二充电口的第一枢转侧，所述第一卡槽设置在所述第一充电口的与所述第一枢转侧对置的另一侧，所述第二枢转结构设置于所述第二充电口的面向所述第一充电口的第二枢转侧，所述第二卡槽设置在所述第二充电口的与所述第二枢转侧对置的另一侧。
[0011]根据本申请的一个可选实施例，所述基体包括从所述基体的基本面凸起的第一凸台，所述第一凸台包括环绕所述第一充电口的第一环形主体和衔接于所述第一环形主体的第一法兰结构，所述第一法兰结构与所述基本面之间的间隙形成所述第一卡槽。
[0012]根据本申请的一个可选实施例，所述基体包括从所述基体的基本面凸起的第二凸台，所述第二凸台包括环绕所述第二充电口的第二环形主体和衔接于所述第二环形主体的第二法兰结构，所述第二法兰结构与所述基本面之间的间隙形成所述第二卡槽。
[0013]根据本申请的一个可选实施例，所述基体包括邻近于所述第一充电口的第一凹槽，所述第一凹槽用于容纳相应的充电枪的机械锁止机构。
[0014]根据本申请的一个可选实施例，所述基体包括邻近于所述第二充电口的第二凹
槽，所述第二凹槽用于容纳相应的充电枪的机械锁止机构。
[0015]根据本申请的一个可选实施例，所述第一法兰结构形成所述第一凸台的直角部。
[0016]根据本申请的一个可选实施例，所述第二法兰结构形成所述第二凸台的直角部。
[0017]根据本申请的一个可选实施例，所述第一环形主体由第一圆弧段和第一直线段组成。
[0018]根据本申请的一个可选实施例，所述第二环形主体由第二圆弧段和第二直线段组成。
[0019]根据本申请的一个可选实施例，所述第一凸台包括立于所述基本面并支撑所述第一法兰结构的第一支撑壁。
[0020]根据本申请的一个可选实施例，所述第二凸台包括立于所述基本面并支撑所述第二法兰结构的第二支撑壁。
[0021]根据本申请的一个可选实施例，所述第一凹槽与所述第一直线段相邻设置。
[0022]根据本申请的一个可选实施例，所述第二凹槽与所述第二直线段相邻设置。
[0023]根据本申请的一个可选实施例，所述第一枢转结构的第一枢转轴线与所述第二枢转结构的第二枢转轴线同轴。
[0024]根据本申请的一个可选实施例，所述第一充电口是交流充电口，所述第二充电口是直流充电口。
[0025]根据本申请的第二方面，提供了一种充电盖套件，所述充电盖套件用于前述的基体，所述充电盖套件包括：
[0026]用于第一充电口的第一盖，所述第一盖具有用于与所述基体的第一枢转结构配合的第一盖枢转部以及用于与所述基体的第一卡槽配合的第一卡钩；以及
[0027]用于第二充电口的第二盖，所述第二盖具有用于与所述基体的第二枢转结构配合的第二盖枢转部以及用于与所述基体的第二卡槽配合的第二卡钩。
[0028]根据本申请的一个可选实施例，所述充电盖套件包括用于限制所述第一盖的枢转打开角度的第一限位部和用于限制所述第二盖的枢转打开角度的第二限位部。
[0029]根据本申请的一个可选实施例，所述第一限位部用于使所述第一盖仅能打开至第一竖立位置，所述第二限位部用于使所述第二盖仅能打开至第二竖立位置。
[0030]根据本申请的一个可选实施例，所述第一盖具有适于将打开至第二竖立位置的第二盖抵住的第一斜面作为所述第二限位部，所述第二盖具有适于将打开至第一竖立位置的第一盖抵住的第二斜面作为所述第一限位部。
[0031]根据本申请的一个可选实施例，所述第一盖枢转部具有在第一盖打开至第一竖立位置时止挡于所述基体上的第一止挡面作为所述第一限位部。
[0032]根据本申请的一个可选实施例，所述第二盖枢转部具有在第二盖打开至第二竖立位置时止挡于所述基体上的第二止挡面作为所述第二限位部。
[0033]根据本申请的一个可选实施例，所述第一盖包括第一盖主体和能枢转地设于所述第一盖主体上的第一杠杆元件，所述第一杠杆元件大致呈L形，所述第一卡钩设于L形的一个边的自由端，所述L形的另一个边形成用于操作所述第一卡钩的第一操作部。
[0034]根据本申请的一个可选实施例，所述第二盖包括第二盖主体和能枢转地设于所述第二盖主体上的第二杠杆元件，所述第二杠杆元件大致呈L形，所述第二卡钩设于L形的一
个边的自由端，所述L形的另一个边形成用于操作所述第二卡钩的第二操作部。
[0035]根据本申请的一个可选实施例，所述第一操作部的宽度大于所述第一卡钩的宽度。
[0036]根据本申请的一个可选实施例，所述第二操作部的宽度大于所述第二卡钩的宽度。
[0037]根据本申请的一个可选实施例，所述第一盖包括用于促使所述第一卡钩朝卡锁位置运动的第一卡锁弹簧。
[0038]根据本申请的一个可选实施例，所述第二盖包括用于促使所述第二卡钩朝卡锁位置运动的第二卡锁弹簧。
[0039]根据本申请的一个可选实施例，所述第一盖构造成适于盖住所述基体的第一充电口和第一凹槽。
[0040]根据本申请的一个可选实施例，所述第二盖构造成适于盖住所述基体的第二充电口和第二凹槽。
[0041]根据本申请的第三方面，提供了一种电动车辆充电接口，所述电动车辆充电接口包括：
[0042]基体；以及
[0043]充电盖套件；
[0044]其中，所述基体是前述的基体，所述充电盖套件是前述的充电盖套件。
[0045]根据本申请的一个可选实施例，所述电动车辆充电接口包括用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆充电接口的基体(3)，所述基体(3)包括：并排设置的第一充电口(301)和第二充电口(302)；第一枢转结构(311)，用于安装用于盖住所述第一充电口(301)的第一盖(1)并且允许第一盖(1)相对于所述基体(3)枢转而开闭；第一卡槽(321)，用于通过与所述第一盖(1)的第一卡钩(111)配合而使第一盖(1)保持于闭合状态；第二枢转结构(312)，用于安装用于盖住所述第二充电口(302)的第二盖(2)并且允许第二盖(2)相对于所述基体(3)枢转而开闭；以及第二卡槽(322)，用于通过与所述第二盖(2)的第二卡钩配合而使第二盖(2)保持于闭合状态；其中，第一枢转结构(311)设置于所述第一充电口(301)的面向所述第二充电口(302)的第一枢转侧，所述第一卡槽(321)设置在所述第一充电口(301)的与所述第一枢转侧对置的另一侧，所述第二枢转结构(312)设置于所述第二充电口(302)的面向所述第一充电口(301)的第二枢转侧，所述第二卡槽(322)设置在所述第二充电口(302)的与所述第二枢转侧对置的另一侧。2.根据权利要求1所述的基体(3)，其特征在于，所述基体(3)包括以下特征中的至少一项：所述基体(3)包括从所述基体(3)的基本面(30)凸起的第一凸台，所述第一凸台包括环绕所述第一充电口(301)的第一环形主体和衔接于所述第一环形主体的第一法兰结构(341)，所述第一法兰结构(341)与所述基本面(30)之间的间隙形成所述第一卡槽(321)；所述基体(3)包括从所述基体(3)的基本面(30)凸起的第二凸台，所述第二凸台包括环绕所述第二充电口(302)的第二环形主体和衔接于所述第二环形主体的第二法兰结构(342)，所述第二法兰结构(342)与所述基本面(30)之间的间隙形成所述第二卡槽(322)；所述基体(3)包括邻近于所述第一充电口(301)的第一凹槽(351)，所述第一凹槽(351)用于容纳相应的充电枪(4)的机械锁止机构(40)；所述基体(3)包括邻近于所述第二充电口(302)的第二凹槽(352)，所述第二凹槽(352)用于容纳相应的充电枪(4)的机械锁止机构(40)。3.根据权利要求2所述的基体(3)，其特征在于，所述基体(3)包括以下特征中的至少一项：所述第一法兰结构(341)形成所述第一凸台的直角部；所述第二法兰结构(342)形成所述第二凸台的直角部；所述第一环形主体由第一圆弧段(3311)和第一直线段(3312)组成；所述第二环形主体由第二圆弧段(3321)和第二直线段(3322)组成；所述第一凸台包括立于所述基本面(30)并支撑所述第一法兰结构(341)的第一支撑壁(361)；所述第二凸台包括立于所述基本面(30)并支撑所述第二法兰结构(342)的第二支撑壁。4.根据权利要求3所述的基体(3)，其特征在于，所述基体(3)包括以下特征中的至少一项：
所述第一凹槽(351)与所述第一直线段(3312)相邻设置；所述第二凹槽(352)与所述第二直线段(3322)相邻设置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的基体(3)，其特征在于，所述基体(3)包括以下特征中的至少一项：所述第一枢转结构(311)的第一枢转轴线与所述第二枢转结构(312)的第二枢转轴线同轴；所述第一充电口(301)是交流充电口，所述第二充电口(302)是直流充电口。6.一种充电盖套件，所述充电盖套件用于根据权利要求1至5中任一项所述的基体(3)，所述充电盖套件包括：用于第一充电口(301)的第一盖(1)，所述第一盖(1)具有用于与所述基体(3)的第一枢转结构(311)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程明，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：