本实用新型专利技术涉及一种汽车货箱边板铰链校准装置，包括固定块，所述固定块的内部开设有第一卡槽，所述固定块的外部固定连接有滑块，所述滑块的内部开设有第二卡槽，所述滑块外部活动连接有校准结构。该汽车货箱边板铰链校准装置，通过设置滑块，方便滑台可以在滑块外部滑动，从而可以根据需求前后校准调节铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，通过设置第一卡槽、第二卡槽和限位孔，方便前后滑动调节好合适的铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置时，将外界的卡柱依次贯穿限位孔、第二卡槽和第一卡槽，并进行焊接固定，通过设置滑条，方便连接条可以在滑条外部滑动，从而可以根据需求左右校准调节铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置。置。置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车货箱边板铰链校准装置
[0001]本技术涉及汽车货箱
，具体为一种汽车货箱边板铰链校准装置。
技术介绍
[0002]汽车货箱简称汽车箱，集装箱的一种，是铁道部所属专业箱厂专门设计的、专一用来运输各种类型汽车的一种特种集装箱，由于集装箱在运输途中常受各种力的作用和环境的影响，因此集装箱的制造材料要有足够的刚度和强度，应尽量采用质量轻、强度高、耐用、维修保养费用低的材料，并且材料既要价格低廉，又要便于取得。
[0003]汽车货箱由多个边板组成，为了便于汽车货箱拆开，货箱边板与汽车的连接处均由铰链连接，通常是将铰链的一端焊接在汽车上，另一端焊接在货箱边板上，但现有的汽车货箱边板铰链在焊接安装时，通常是通过人工肉眼观察进行校准，人工肉眼观察校准具有主观性，易导致汽车与货箱边板的连接处出现差异，从而导致连接处不稳定，并且铰链一旦焊接安装后，无法再次进行调节，使用非常不便，故而提出一种汽车货箱边板铰链校准装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车货箱边板铰链校准装置，具备铰链焊接安装后可进行调节校准，使用方面，防止汽车与货箱边板的连接处出现差异，从而导致连接处不稳定等优点，解决了现有的汽车货箱边板铰链在焊接安装时，通常是通过人工肉眼观察进行校准，人工肉眼观察校准具有主观性，易导致汽车与货箱边板的连接处出现差异，从而导致连接处不稳定，并且铰链一旦焊接安装后，无法再次进行调节，使用非常不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车货箱边板铰链校准装置，包括固定块，所述固定块的内部开设有第一卡槽，所述固定块的外部固定连接有滑块，所述滑块的内部开设有第二卡槽，所述滑块外部活动连接有校准结构；
[0006]所述校准结构包括滑台、限位孔、第三卡槽、滑条、第四卡槽、连接条、固定孔和焊接块，所述滑台活动连接在滑块的外部，所述滑台的内部开设有限位孔，所述滑台的内部开设有第三卡槽，所述滑台的外部固定连接有滑条，所述滑条的内部开设有第四卡槽，所述滑条的外部活动连接有连接条，所述连接条的内部开设有固定孔，所述连接条的外部活动连接有焊接块。
[0007]进一步，所述第一卡槽的形状为长方形，所述第一卡槽开设在固定块顶部的内侧，所述固定块的顶部与滑块的底部固定连接。
[0008]进一步，所述第二卡槽开设在滑块中心位置的内部，且第二卡槽与第一卡槽形状大小均相同，所述滑台底部的内侧与滑块顶部的外侧滑动连接。
[0009]进一步，所述限位孔的数量为两个，两个所述限位孔呈对称开设在滑台前后两侧的内部，且两个限位孔分别与第二卡槽和第一卡槽为连通状态。
[0010]进一步，所述第三卡槽开设在滑台中心位置的顶部内侧，所述滑台的顶部与滑条的底部固定连接，所述第四卡槽开设在滑条中心位置的内部，且第四卡槽与第三卡槽形状大小均相同。
[0011]进一步，所述滑条的顶部外侧与连接条左侧的底部内侧滑动连接，所述固定孔的数量为两个，两个所述固定孔呈横向水平状态开设在连接条靠左侧的内部。
[0012]进一步，两个所述固定孔分别与第四卡槽和第三卡槽为连通状态，所述连接条右侧的内部与焊接块左侧的外部铰接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车货箱边板铰链校准装置，通过设置固定块，方便将该铰链焊接安装在汽车上，并连接所有结构，通过设置滑块，方便滑台可以在滑块外部滑动，从而可以根据需求前后校准调节铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，通过设置第一卡槽、第二卡槽和限位孔，方便前后滑动调节好合适的铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置时，将外界的卡柱依次贯穿限位孔、第二卡槽和第一卡槽，并进行焊接固定，通过设置滑台，可以安装固定限位孔、第三卡槽和滑条，通过设置滑条，方便连接条可以在滑条外部滑动，从而可以根据需求左右校准调节铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，通过设置第三卡槽、第四卡槽和固定孔，方便左右滑动调节好合适的铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置时，将外界的卡柱依次贯穿固定孔、第四卡槽和第三卡槽，并进行焊接固定，通过设置连接条，方便铰接连接焊接块，通过设置焊接块，方便与货箱边板焊接安装在一起，从而通过该铰链使得汽车与货箱边板对准连接在一起。
[0015]2、该汽车货箱边板铰链校准装置，首先将固定块通过人工肉眼校准焊接安装在汽车上，然后将焊接块通过人工肉眼校准焊接安装在货箱边板上，从而通过该铰链使得汽车与货箱边板连接在一起，再通过滑台在滑块外部滑动，根据需求前后校准调节合适的铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，接着将外界的卡柱依次贯穿限位孔、第二卡槽和第一卡槽，并焊接固定，最后通过连接条在滑条外部滑动，根据需求左右校准调节合适的铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，接着将外界的卡柱依次贯穿固定孔、第四卡槽和第三卡槽，并进行焊接固定。
附图说明
[0016]图1为本技术正面结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术局部正面剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术俯视展开结构示意图。
[0020]图中：1、固定块；2、第一卡槽；3、滑块；4、第二卡槽；5、校准结构；501、滑台；502、限位孔；503、第三卡槽；504、滑条；505、第四卡槽；506、连接条；507、固定孔；508、焊接块。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0022]参照图1
‑
4，为本技术公开的一种汽车货箱边板铰链校准装置，包括固定块1，通过设置固定块1，方便将该铰链焊接安装在汽车上，并连接所有结构，固定块1的内部开设
有第一卡槽2，固定块1的外部固定连接有滑块3，通过设置滑块3，方便滑台501可以在滑块3外部滑动，从而可以根据需求前后校准调节铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，滑块3的内部开设有第二卡槽4，通过设置第一卡槽2、第二卡槽4和限位孔502，方便前后滑动调节好合适的铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置时，将外界的卡柱依次贯穿限位孔502、第二卡槽4和第一卡槽2，并进行焊接固定，滑块3外部活动连接有校准结构5；
[0023]校准结构5包括滑台501、限位孔502、第三卡槽503、滑条504、第四卡槽505、连接条506、固定孔507和焊接块508，滑台501活动连接在滑块3的外部，通过设置滑台501，可以安装固定限位孔502、第三卡槽503和滑条504，滑台501的内部开设有限位孔502，滑台501的内部开设有第三卡槽503，滑台501的外部固定连接有滑条504，通过设置滑条504，方便连接条506可以在滑条504外部滑动，从而可以根据需求左右校准调节铰链连接汽车与货箱边板连接处的位置，滑条504的内部开设有第四卡槽505，滑条504的外部活动连接有连接条506，通过设置连接条506，方便铰接连接焊接块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱边板铰链校准装置，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的内部开设有第一卡槽(2)，所述固定块(1)的外部固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)的内部开设有第二卡槽(4)，所述滑块(3)外部活动连接有校准结构(5)；所述校准结构(5)包括滑台(501)、限位孔(502)、第三卡槽(503)、滑条(504)、第四卡槽(505)、连接条(506)、固定孔(507)和焊接块(508)，所述滑台(501)活动连接在滑块(3)的外部，所述滑台(501)的内部开设有限位孔(502)，所述滑台(501)的内部开设有第三卡槽(503)，所述滑台(501)的外部固定连接有滑条(504)，所述滑条(504)的内部开设有第四卡槽(505)，所述滑条(504)的外部活动连接有连接条(506)，所述连接条(506)的内部开设有固定孔(507)，所述连接条(506)的外部活动连接有焊接块(508)。2.根据权利要求1所述的一种汽车货箱边板铰链校准装置，其特征在于：所述第一卡槽(2)的形状为长方形，所述第一卡槽(2)开设在固定块(1)顶部的内侧，所述固定块(1)的顶部与滑块(3)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车货箱边板铰链校准装置，其特征在于：所述第二卡槽(4)开设在滑块(3)中心位置的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭会军，沙忠臣，陈志远，刘永排，
申请(专利权)人：定州市元凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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