本实用新型专利技术涉及海洋工程技术领域，尤其是一种海洋工程的船锚起装置，包括起重装置，起重装置前端输出端设有限位导向机构，起重装置内的锚链穿过限位导向机构连接船锚，限位导向机构包括上导向限位杆和下导向限位杆，上导向限位杆和下导向限位杆之间分别设有上导向轮和下导向轮，下导向限位杆前端设有侧向导向轮，下导向限位杆两侧均设有一个限位组件。本实用新型专利技术的一种海洋工程的船锚起装置，首先通过限位导向机构对其锚链进行导向限位，同时，在其锚链两侧设置限位组件，进一步对其锚链的限位，降低了锚链带动船锚收起过程中晃动的幅度，避免船锚在卷绕过程中对船体前沿侧壁进行磕碰，设计合理，便于对船锚的收起作业，具有较高的实用性。高的实用性。高的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程的船锚起装置
[0001]本技术涉及海洋工程
，尤其是一种海洋工程的船锚起装置。
技术介绍
[0002]船锚是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，以便于防止船体任意漂流，在下锚以及上锚时均需要使用到如起锚机、卷绕机等船锚卷绕设备，其均是通过卷绕的方式对船锚进行提升。
[0003]现有技术中的船锚卷绕设备在实际使用时仍旧存在一些缺点，一般常见的船锚在使用时，不便于对船锚进行收放，使用起来比较费力和麻烦，且船锚在回收时，容易发生摆动，导致了船锚在回收时难度较高，操作难度更大，且收回的船锚因锚链没有固定好，出现动放，容易造成船锚对海洋工程船只的损伤。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]为了克服现有的锚链带动船锚收起过程晃动容易对船体造成磕碰的不足，本技术提供了一种海洋工程的船锚起装置，首先通过限位导向机构对其锚链进行导向限位，同时，在其锚链两侧设置限位组件，进一步对其锚链的限位，降低了锚链带动船锚收起过程中晃动的幅度。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种海洋工程的船锚起装置，包括起重装置，所述起重装置前端输出端设有限位导向机构，所述起重装置内的锚链穿过限位导向机构连接船锚，所述限位导向机构包括上导向限位杆和下导向限位杆，所述上导向限位杆和下导向限位杆之间分别设有上导向轮和下导向轮，所述下导向限位杆前端设有侧向导向轮，所述下导向限位杆两侧均设有一个限位组件，所述限位组件包括固定块，所述固定块上穿插有横向限位板，所述横向限位板通过锁紧螺栓固定于固定块上。
[0007]进一步的，起重装置由底座、壳体、绕线盘和电机构成。
[0008]进一步的，绕线盘固定于两块侧支撑板之间，且绕线盘通过绕线辊可转动式连接于侧支撑板之间，所述电机输出端连接绕线辊，且电机下方通过支撑块固定于底座上。
[0009]进一步的，上导向轮、下导向轮和侧向导向轮上均设有锚链导向限位槽。
[0010]进一步的，下导向限位杆两侧的横向限位板相互平行，且延伸至锚链处。
[0011]本技术的有益效果是，本技术的一种海洋工程的船锚起装置，首先通过限位导向机构对其锚链进行导向限位，同时，在其锚链两侧设置限位组件，进一步对其锚链的限位，降低了锚链带动船锚收起过程中晃动的幅度，避免船锚在卷绕过程中对船体前沿侧壁进行磕碰，设计合理，便于对船锚的收起作业，具有较高的实用性。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是图1中下导向限位杆和限位组件的连接结构示意图；
[0015]图3是图1中起重装置的内部结构示意图。
[0016]图中1.起重装置，2.限位导向机构，3.锚链，4.船锚，5.上导向限位杆，6.下导向限位杆，7.上导向轮，8.下导向轮，9.侧向导向轮，10.限位组件，11.固定块，12.横向限位板，13.锁紧螺栓，14.底座，15.壳体，16.绕线盘，17.电机，18.侧向支撑板，19.绕线辊，20.支撑块，21.锚链导向限位槽。
具体实施方式
[0017]如图1是本技术的结构示意图，一种海洋工程的船锚起装置，包括起重装置1，所述起重装置1前端输出端设有限位导向机构2，所述起重装置1内的锚链3穿过限位导向机构2连接船锚4，所述限位导向机构2包括上导向限位杆5和下导向限位杆6，所述上导向限位杆5和下导向限位杆6之间分别设有上导向轮7和下导向轮8，所述下导向限位杆6前端设有侧向导向轮9，所述下导向限位杆6两侧均设有一个限位组件10，所述限位组件10包括固定块11，所述固定块11上穿插有横向限位板12，所述横向限位板12通过锁紧螺栓13固定于固定块11上。
[0018]结合图1和图3所示，起重装置1由底座14、壳体15、绕线盘16和电机17构成。
[0019]结合图1和图3所示，绕线盘16固定于两块侧支撑板18之间，且绕线盘16通过绕线辊19可转动式连接于侧支撑板18之间，所述电机17输出端连接绕线辊19，且电机17下方通过支撑块20固定于底座14上。
[0020]结合图1和图2所示，上导向轮7、下导向轮8和侧向导向轮9上均设有锚链导向限位槽21。
[0021]结合图1和图2所示，下导向限位杆6两侧的横向限位板12相互平行，且延伸至锚链3处。
[0022]使用时，首先通过限位导向机构2对其锚链3进行导向限位，同时，在其锚链3两侧设置限位组件10，进一步对其锚链3的限位，降低了锚链3带动船锚4收起过程中晃动的幅度，避免船锚在卷绕过程中对船体前沿侧壁进行磕碰，设计合理，便于对船锚的收起作业，具有较高的实用性。
[0023]以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋工程的船锚起装置，包括起重装置（1），其特征是，所述起重装置（1）前端输出端设有限位导向机构（2），所述起重装置（1）内的锚链（3）穿过限位导向机构（2）连接船锚（4），所述限位导向机构（2）包括上导向限位杆（5）和下导向限位杆（6），所述上导向限位杆（5）和下导向限位杆（6）之间分别设有上导向轮（7）和下导向轮（8），所述下导向限位杆（6）前端设有侧向导向轮（9），所述下导向限位杆（6）两侧均设有一个限位组件（10），所述限位组件（10）包括固定块（11），所述固定块（11）上穿插有横向限位板（12），所述横向限位板（12）通过锁紧螺栓（13）固定于固定块（11）上。2.根据权利要求1所述的一种海洋工程的船锚起装置，其特征是，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵辰延，
申请(专利权)人：赵辰延，
类型：新型
国别省市：
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