一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，涉及模具技术领域；本实用新型专利技术提供的技术方案中，U形架进行升降移动的过程中会带动支撑杆进行移动，支撑杆向两侧移动过程中滑动板会在滑动槽的作用下进行上移一段，再这个过程中弹簧会先支撑在升降板的表面，再次滑动板一端的支撑柱再次打击在升降板的表面，采用连续的多次高频率的击打，可以将动模和定模之间可能产生的空气完全排出，提高了该装置的使用性能，避免动模和定模之间会产生空气，利用主动排气的方式，可以较大程度的将空气排尽，提高了导向环的加工进度，也提高了导向环成型的质量。成型的质量。成型的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具。

技术介绍

[0002]针对弯曲式汽车塑料件的加工一般采用的是注塑模具进行加工形成，但现今对弯曲式汽车塑料件用注塑模具之类较小的模具来说，在合模时，动模和定模之间的会进入一些空气，对空气采用气泡的浮力自动排出，十分被动，且空气排放不完全，降低了导向环的加工进度，从而影响到导向环成型的质量。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的问题，从而提供一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，包括基座，所述基座顶端两侧均固定连接有两个固定柱，所述基座顶端中部固定连接有定模座，所述基座中部固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸固定连接有升降架，所述升降架滑动连接在定模座中部，所述固定柱顶端固定连接有固定板，两个所述固定柱侧壁滑动连接有动模座架，所述固定板底端两侧均固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸输出端固定连接在动模座架顶端，所述固定板底端中部固定安装有第三液压缸，所述第三液压缸输出端固定连接有U形架，且U形架贯穿至动模座架，所述动模座架中部固定连接有排气管，所述排气管侧壁固定连接有安装板，所述安装板两侧均滑动连接有升降板；
[0006]所述U形架的支撑端设置有支撑组件，且所述支撑组件包括支撑杆、安装在支撑杆一端的弹簧、开设在支撑杆侧壁的滑动槽、滑动在支撑杆一端的滑动板以及固定连接在滑动板一端的支撑柱。
[0007]优选的是，所述支撑杆的两端均固定连接有安装柱，且所述支撑杆通过安装柱滑动连接在滑动槽中。
[0008]优选的是，所述动模座架两侧均固定连接有滑动筒，所述滑动筒滑动连接在固定柱侧壁。
[0009]优选的是，所述定模座几何中心与动模座架的几何中心位于同一竖直线上。
[0010]优选的是，所述升降板的顶部两侧均固定连接有限位滑动件，且所述限位滑动件滑动连接在安装板与动模座架的侧壁。
[0011]优选的是，所述排气管的顶端固定连接有过滤网，且过滤网直径大小为十分之一毫米。
[0012]优选的是，所述定模座顶端两侧均开设有契合槽，所述动模座架底端两侧均固定连接有契合条，且契合条与契合槽相匹配卡接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术在U形架进行升降移动的过程中会带动支撑杆进行移动，支撑杆向两侧移动过程中滑动板会在滑动槽的作用下进行上移一段，再这个过程中弹簧会先支撑在升降板的表面，再次滑动板一端的支撑柱再次打击在升降板的表面，采用连续的多次高频率的击打，可以将动模和定模之间可能产生的空气完全排出，提高了该装置的使用性能，避免动模和定模之间会产生空气，利用主动排气的方式，可以较大程度的将空气排尽，提高了导向环的加工进度，也提高了导向环成型的质量。
[0015]本技术通过设置契合条与契合槽的卡接，然后将模具中的空气与外界隔离，然后利用排气管进行排气，且在利用排气管排气的过程中通过过滤网对空气过滤，避免注塑产品受外界灰尘干扰。
[0016]本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术正视图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大图；
[0021]图4为本技术支撑组件结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、基座；2、固定柱；3、定模座；4、第一液压缸；5、升降架；6、契合槽；7、固定板；8、动模座架；9、滑动筒；10、第二液压缸；11、第三液压缸；12、U形架；13、排气管；14、安装板；15、升降板；151、限位滑动件；18、契合条；191、支撑杆；192、弹簧；193、滑动槽；194、滑动板；195、支撑柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0026]请参阅图1
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图4，本实施方案中：一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，包括基座1，基座1顶端两侧均固定连接有两个固定柱2，基座1顶端中部固定连接有定模座3，基座1中部
固定安装有第一液压缸4，第一液压缸4固定连接有升降架5，升降架5滑动连接在定模座3中部，固定柱2顶端固定连接有固定板7，两个固定柱2侧壁滑动连接有动模座架8，固定板7底端两侧均固定安装有第二液压缸10，第二液压缸10输出端固定连接在动模座架8顶端，固定板7底端中部固定安装有第三液压缸11，第三液压缸11输出端固定连接有U形架12，且U形架12贯穿至动模座架8，动模座架8中部固定连接有排气管13，排气管13侧壁固定连接有安装板14，安装板14两侧均滑动连接有升降板15；可以利用第一液压缸4带动升降架5进行升降，从而将注塑产品中的气泡排尽，可以通过第二液压缸10带动动模座架8与定模座3相贴合，利用第三液压缸11可以带动U形架12进行升降，然后利用U形架12可以带动支撑组件进行升降移动，支撑组件进而带动升降板15进行升降移动；
[0027]进一步的，U形架12的支撑端设置有支撑组件，且支撑组件包括支撑杆191、安装在支撑杆191一端的弹簧192、开设在支撑杆191侧壁的滑动槽193、滑动在支撑杆191一端的滑动板194以及固定连接在滑动板194一端的支撑柱195，在U形架12进行升降移动的过程中会带动支撑杆191进行移动，支撑杆191向两侧移动过程中滑动板194会在滑动槽193的作用下进行上移一段，再这个过程中弹簧192会先支撑在升降板15的表面，再次滑动板194一端的支撑柱195再次打击在升降板15的表面，采用连续的多次高频率的击打，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弯曲式汽车塑料件用注塑模具，包括基座(1)，所述基座(1)顶端两侧均固定连接有两个固定柱(2)，所述基座(1)顶端中部固定连接有定模座(3)，其特征在于：所述基座(1)中部固定安装有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)固定连接有升降架(5)，所述升降架(5)滑动连接在定模座(3)中部，所述固定柱(2)顶端固定连接有固定板(7)，两个所述固定柱(2)侧壁滑动连接有动模座架(8)，所述固定板(7)底端两侧均固定安装有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)输出端固定连接在动模座架(8)顶端，所述固定板(7)底端中部固定安装有第三液压缸(11)，所述第三液压缸(11)输出端固定连接有U形架(12)，且U形架(12)贯穿至动模座架(8)，所述动模座架(8)中部固定连接有排气管(13)，所述排气管(13)侧壁固定连接有安装板(14)，所述安装板(14)两侧均滑动连接有升降板(15)；所述U形架(12)的支撑端设置有支撑组件，且所述支撑组件包括支撑杆(191)、安装在支撑杆(191)一端的弹簧(192)、开设在支撑杆(191)侧壁的滑动槽(193)、滑动在支撑杆(191)一端的滑动板(194)以及固定连接在滑动板(194)一端的支撑柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炳佐，
申请(专利权)人：黄山市瑞邦特殊材料有限公司，
类型：新型
国别省市：