一种可调节的城市轨道交通座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的城市轨道交通座椅，包括座椅面，所述座椅面的下端安装有底座机构，所述座椅面上设置有连接轴，所述连接轴上安装有靠背，且靠背与座椅面之间连接有弹性片，所述靠背的背面安装有限位环，且限位环内设置有调整杆，所述调整杆的上端安装有头枕。本实用新型专利技术通过表面设置有附着有橡胶层的海绵材质的第一垫层与第二垫层，可以增加乘坐人员的乘坐舒适性，进而能够保证乘坐人员可以得到充分的休息与放松。以得到充分的休息与放松。以得到充分的休息与放松。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的城市轨道交通座椅


[0001]本技术涉及轨道交通座椅
，具体为一种可调节的城市轨道交通座椅。

技术介绍

[0002]轨道交通座椅属于轨道交通中的重要组成部分，轨道交通很早就作为公共交通出现在城市中，起到越来越重要的作用；经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径；为了提升交通座椅的乘坐舒适性需要对现有交通座椅进行改进处理。
[0003]现有的交通座椅在使用时存在一下问题：第一、座椅乘坐时人体上半身放松时的舒适性不高，导致乘坐时的放松度较差；第二、乘坐时乘坐人员携带物品只能放置在地面上或者隔壁的座位上，导致座位资源受到占用；第三、人员在休息时头部无法进行承托，因此导致长途乘坐时人员头部摇晃影响该乘坐人员的左右侧人员，因此急需提供一种可调节的城市轨道交通座椅。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的城市轨道交通座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的城市轨道交通座椅，包括座椅面(1)，其特征在于：所述座椅面(1)的下端安装有底座机构(3)，所述座椅面(1)上设置有连接轴(4)，所述连接轴(4)上安装有靠背(5)，且靠背(5)与座椅面(1)之间连接有弹性片(7)，所述靠背(5)的背面安装有限位环(13)，且限位环(13)内设置有调整杆(10)，所述调整杆(10)的上端安装有头枕(12)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的城市轨道交通座椅，其特征在于：所述座椅面(1)的表面设置有附着有橡胶层海绵材质的第一垫层(2)，且靠背(5)上设置有材质与第一垫层(2)相同的第二垫层(6)。3.根据权利要求1所述的一种可调节的城市轨道交通座椅，其特征在于：所述靠背(5)通过连接轴(4)与座椅面(1)构成轴连接结构，且靠背(5)通过弹性片(7)与座椅面(1)构成弹性连接结构。4.根据权利要求1所述的一种可调节的城市轨道交通座椅，其特征在于：所述底座机构(3)包括主架体(31)、滑槽(32)、置物仓(33)、沥水隔网(34)、第一手柄(35)、滑座(36)、集水仓(37)和第二手柄(38)，且主架体(31)与座椅面(1)的下端表面相焊接，所述主架体(31)的下端开设有滑槽(32)，且滑槽(32)内设置有滑座(36)，并且滑座(36...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珊珊，张萌，齐浩燃，
申请(专利权)人：王珊珊，
类型：新型
国别省市：