一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法技术方案

一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法，包括至少两条间隔布置的直行轨道，相邻的直行轨道之间设置有倾斜布置的切换轨道，所述切换轨道与相应侧的直行轨道之间设有切轨装置，还包括能在两条直行轨道之间通过切轨装置和切换轨道进行切轨的至少两台轿厢；具体的电力对重控制方法为：利用下行轿厢的自重进行发电，将下行轿厢发电产生的电能送电至上行轿厢；采用该方法，可以利用下行轿厢的自重进行发电并将电能运输给上行轿厢，可以减少上行轿厢的电能消耗，降低运营成本。降低运营成本。降低运营成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法


[0001]本专利技术主要电梯
，尤其涉及一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法。

技术介绍

[0002]传统电梯使用对重实际上是利用对重平衡轿厢的重量，减少曳引电动机的功率和曳引轮上的力矩。而对于自驱电机，由于没有对重的存在，上行能耗相比于传统曳引电梯高出很多，即使下行依靠自重，但总体能耗上行能耗相比于传统曳引电梯高出很多。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能耗低以及操作简单方便的多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法，包括至少两条间隔布置的直行轨道，相邻的直行轨道之间设置有倾斜布置的切换轨道，所述切换轨道与相应侧的直行轨道之间设有切轨装置，还包括能在两条直行轨道之间通过切轨装置和切换轨道进行切轨的至少两台轿厢；具体的电力对重控制方法为：利用下行轿厢的自重进行发电，将下行轿厢发电产生的电能送电至上行轿厢。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进：
[0007]当下行轿厢发电产生的电能送电至上行轿厢、且还有多余电能时，将该多余电能进行存储备用。
[0008]备用电能在上行轿厢的电能消耗大于下行轿厢发电产生的电能时进行反向送电至上行轿厢。
[0009]在上行轿厢电能消耗过大时，采用市电补充送电至上行轿厢。
[0010]当有轿厢运行时，控制至少另外一台轿厢进行反向运行。
[0011]当有轿厢运行时，其他轿厢无内召或外召时，同样与当前轿厢反向运行。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法，采用该方法，可以利用下行轿厢的自重进行发电并将电能运输给上行轿厢，可以减少上行轿厢的电能消耗，降低运营成本。
附图说明
[0013]图1是本专利技术一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法的主视图；
[0014]图2是本专利技术一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法的流程图。
[0015]图中各标号表示：
[0016]1、直行轨道；2、切换轨道；3、切轨装置；4、轿厢。
具体实施方式
[0017]以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。
[0018]图1至图2示出了本专利技术一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法的一种实施例，包括至少两条间隔布置的直行轨道1，相邻的直行轨道1之间设置有倾斜布置的切换轨道2，切换轨道2与相应侧的直行轨道1之间设有切轨装置3，还包括能在两条直行轨道1之间通过切轨装置3和切换轨道2进行切轨的至少两台轿厢4；具体的电力对重控制方法为：利用下行轿厢4的自重进行发电，将下行轿厢4发电产生的电能送电至上行轿厢4。采用该方法，可以利用下行轿厢4的自重进行发电并将电能运输给上行轿厢4，可以减少上行轿厢4的电能消耗，降低运营成本。
[0019]本实施例中，当下行轿厢4发电产生的电能送电至上行轿厢4、且还有多余电能时，将该多余电能进行存储备用。这样设置能够将多余的电能储存，减少电能的损耗，进而降低运营成本。
[0020]本实施例中，备用电能在上行轿厢4的电能消耗大于下行轿厢4发电产生的电能时进行反向送电至上行轿厢4。这样设置能够增加输送给上行轿厢4的电能，使得上行轿厢4能够有足够电能运行。
[0021]本实施例中，在上行轿厢4电能消耗过大时，采用市电补充送电至上行轿厢4。保证上行轿厢4能够有足够的电能向上运行，防止上行轿厢4因电能消耗过大停止运行。
[0022]本实施例中，当有轿厢4运行时，控制至少另外一台轿厢4进行反向运行。这样设置可以保证其它轿厢4在上行过程中，至少有一台下行轿厢4对其它轿厢4进行供电，减少电能的损耗。
[0023]本实施例中，当有轿厢4运行时，其他轿厢4无内召或外召时，同样与当前轿厢4反向运行。这样设置可以保证当前轿厢4在运行时，其他轿厢4能够对当前轿厢4进行供电，减少电能的损耗。
[0024]虽然本专利技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本专利技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本专利技术技术方案保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法，其特征在于，包括至少两条间隔布置的直行轨道(1)，相邻的直行轨道(1)之间设置有倾斜布置的切换轨道(2)，所述切换轨道(2)与相应侧的直行轨道(1)之间设有切轨装置(3)，还包括能在两条直行轨道(1)之间通过切轨装置(3)和切换轨道(2)进行切轨的至少两台轿厢(4)；具体的电力对重控制方法为：利用下行轿厢(4)的自重进行发电，将下行轿厢(4)发电产生的电能送电至上行轿厢(4)。2.根据权利要求1所述的多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法，其特征在于：当下行轿厢(4)发电产生的电能送电至上行轿厢(4)、且还有多余电能时，将该多余电能进行存储备用。3.根据权利要求2所述的多轿厢并行电梯系统的电力对重控制方法，其特征在于：备用电能在上行轿...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭慧，刘翔，周立波，朱建伟，毛凯萍，
申请(专利权)人：湖南大举信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：