一种电动汽车电池模组支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池模组支架，属于电动汽车电池技术领域。它包括分别设在模组支架上的槽位，用于放置电芯，且电芯的金属端面与槽位内底部接触，模组支架的上方还设有凸起，凸起设在槽位上方一侧，凸起内部设有中空结构，且中空结构与槽位相连通，凸起的一端设有开口。本装置通过开口、凸起、中空结构、导热胶水、槽位，使得温度传感器的感应端稳定的安装在凸起的中空结构中，从而使得电芯在工作时而发热，热量经过导热胶水传递到温度传感器上的感应端，再从温度传感器上的导线传递到终端，以此凸显出快捷、定位可靠、线束不折弯固定的优势，另外将槽位设计成圆形沉孔状，目的是为了降低导热胶水通过槽位流到电芯上的情况发生。情况发生。情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池模组支架


[0001]本技术涉及一种电动汽车电池模组支架，属于电动汽车电池


技术介绍

[0002]近年来大圆柱电芯的应用得到了整车厂和电芯厂的青睐，得到快速发展；在模组中电芯的温度采集是比较关键的，一般温度采集是通过温度传感器采集，温度传感器的放置位置和固定是否牢靠直接影响了温度的采集；目前圆柱电芯温度传感器的固定存在以下问题：
[0003]温度传感器没有定位：目前圆柱电芯的温度传感器放置在三个圆柱中间缝隙处，在该缝隙处上方支架的相应位置开孔，以便温度传感器插入，然后再往电芯缝隙中打导热胶，这样方式温度传感器没有准确定位，圆柱电芯直径过大，这个现象越明显；
[0004]在打导热胶时温度传感器下方是电芯间的间隙，胶水会有流下去的可能，造成温度传感器周围导热胶不足，导热效果变差。

技术实现思路

[0005]本技术针对上述
技术介绍
所提及的技术问题，而采用以下技术方案来实现：
[0006]一种电动汽车电池模组支架，包括分别设在模组支架上的槽位，用于放置电芯，且所述电芯的金属端面与槽位内底部接触，所述模组支架的上方还设有凸起，所述凸起设在槽位上方一侧，所述凸起内部设有中空结构，且所述中空结构与槽位相连通，所述凸起的一端设有开口，所述中空结构通过开口与凸起外部相连通，所述模组支架上设有温度传感器，所述温度传感器的感应端端部通过开口伸入凸起上的中空结构内部，并通过导热胶水将温度传感器的感应端固化在凸起的中空结构中，且导热胶水通过槽位与电芯的金属端面接触。
[0007]作为优选实例，所述凸起的截面形状为矩形结构。
[0008]作为优选实例，所述槽位的形状为圆形沉孔状。
[0009]作为优选实例，所述温度传感器上所连接的线束通过固定带固定在模组支架上。
[0010]需要说明的是，固定带为胶带、扎带或绳子中的一种。
[0011]本技术的有益效果是：本装置通过开口、凸起、中空结构、导热胶水、槽位，使得温度传感器的感应端稳定的安装在凸起的中空结构中，从而使得电芯在工作时而发热，热量经过导热胶水传递到温度传感器上的感应端，再从温度传感器上的导线传递到终端，以此凸显出快捷、定位可靠、线束不折弯固定的优势，另外将槽位设计成圆形沉孔状，目的是为了降低导热胶水通过槽位流到电芯上的情况发生。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中A部分的结构示意图；
[0014]图3为本技术中模组支架、槽位和电芯的位置关系示意图；
[0015]图4为本技术中温度传感器、感应端、导热胶水、模组支架和电芯的位置关系示意图；
[0016]图中：模组支架10、槽位11、凸起12、电芯20、温度传感器30、感应端31、固定带40、导热胶水50。
具体实施方式
[0017]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
4所示，一种电动汽车电池模组支架，包括分别设在模组支架10 上的槽位11，用于放置电芯20，且电芯20的金属端面与槽位11内底部接触，模组支架10的上方还设有凸起12，凸起12设在槽位11上方一侧，凸起12内部设有中空结构，且中空结构与槽位11相连通，凸起12的一端设有开口，中空结构通过开口与凸起12外部相连通，模组支架10上设有温度传感器30，温度传感器30的感应端31端部通过开口伸入凸起12上的中空结构内部，并通过导热胶水50将温度传感器30的感应端31固化在凸起12 的中空结构中，且导热胶水50通过槽位11与电芯20的金属端面接触。
[0019]凸起12的截面形状为矩形结构。
[0020]槽位11的形状为圆形沉孔状。
[0021]温度传感器30上所连接的线束通过固定带40固定在模组支架10上。
[0022]需要说明的是，固定带40为胶带、扎带或绳子中的一种。
[0023]还需要说明的是，电芯20的安装方式如下：
[0024]首先，将电芯20的两端涂抹上胶水，然后采用一块模组支架10，在该模组支架10上开设槽位11，然后将电芯20的一端贯穿该模组支架10上的槽位11，然后再采用另一个模组支架10，在另一个模组支架10上同样也开设槽位11，然后将电芯20的另一端(即电芯20的金属端)套设在另一模组支架10上的槽位11上，使带有胶水的电芯20的两端分别与两个槽位11箱固化即可。
[0025]工作原理：首先将温度传感器30的感应端通过开口插入凸起12的中空结构中，然后再通过开口往中空结构中填入导热胶水50，接着再利用固定带 40将温度传感器30所连接的线束固定在模组支架上，接着等导热胶水50 固化后，使得温度传感器30的感应端31稳定的安装在凸起12的中空结构中，从而电芯20在工作时而发热，热量经过导热胶水50传递到温度传感器 30上的感应端31，再从温度传感器30上的导线传递到终端，从而凸显出快捷、定位可靠、线束不折弯固定的优势，另外将槽位11设计成圆形沉孔状，目的是为了降低导热胶水50通过槽位11流到电芯20上的情况发生。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池模组支架，其特征在于：包括分别设在模组支架(10)上的槽位(11)，用于放置电芯(20)，且所述电芯(20)的金属端面与槽位(11)内底部接触，所述模组支架(10)的上方还设有凸起(12)，所述凸起(12)设在槽位(11)上方一侧，所述凸起(12)内部设有中空结构，且所述中空结构与槽位(11)相连通，所述凸起(12)的一端设有开口，所述中空结构通过开口与凸起(12)外部相连通，所述模组支架(10)上设有温度传感器(30)，所述温度传感器(30)的感应端(31)端部通过开口伸入凸起(12)上的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：和学勐，金昊，陈渊博，孙茜，荀海波，尹秋帆，
申请(专利权)人：上海稊米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：