一种冲切模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件制造技术领域，公开一种冲切模具，包括上模体、下模体和顶出机构，下模体与上模体相对设置，顶出机构包括驱动件、冲头、套筒和刀枕镶块，驱动件和冲头安装于上模体，套筒套设于冲头并连接于驱动件的输出端，刀枕镶块嵌装于下模体，刀枕镶块上开设有避位孔，避位孔与冲头相对设置。冲头能够在物料上冲切出孔位并将余料冲落至避位孔内，驱动件能够驱动套筒沿靠近下模体的方向移动以将物料顶离上模体，套筒在物料的孔位顶出物料，容易脱料，并且由于物料的孔位后期一般使用零件匹配安装，所以不会出现印痕等外观不良，提高了良品率。提高了良品率。提高了良品率。

【技术实现步骤摘要】
一种冲切模具


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种冲切模具。

技术介绍

[0002]目前，乘用车的后隔板一般采用复合面料+PP/GF+无纺布的材质，基材在烘箱加热后通过网链传输至模体上方后再人工铺面料，然后冲切模具合模进行冲切。由于上模为凹模，因此容易出现卡模，难脱料及脱料后产品易变形的问题，并且由于后隔板的A/B面皆为外观面，在顶针顶出产品后都容易在产品的表面留下印痕，从而造成外观不良，降低良品率。
[0003]基于上述现状，亟待我们设计一种冲切模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于：提供一种冲切模具，容易顶出物料脱模，并且不会在物料的表面留下印痕，从而提高了良品率。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种冲切模具，包括：
[0007]上模体；
[0008]下模体，与所述上模体相对设置；
[0009]顶出机构，包括驱动件、冲头、套筒和刀枕镶块，所述驱动件和所述冲头安装于所述上模体，所述套筒套设于所述冲头并连接于所述驱动件的输出端，所述刀枕镶块嵌装于所述下模体，所述刀枕镶块上开设有避位孔，所述避位孔与所述冲头相对设置，所述冲头能够在物料上冲切出孔位并将余料冲落至所述避位孔内，所述驱动件能够驱动所述套筒沿靠近所述下模体的方向移动以将所述物料顶离所述上模体。
[0010]作为一种优选方案，所述顶出机构还包括第一安装座和第一盖板，所述第一安装座固定于所述上模体，所述驱动件安装于所述第一安装座，所述冲头的末端抵接于所述第一安装座，所述第一盖板连接于所述第一安装座并将所述冲头末端的法兰压紧固定于所述第一安装座，所述冲头背离所述第一安装座的一端穿设于所述第一盖板。
[0011]作为一种优选方案，所述顶出机构还包括第二安装座和第二盖板，所述冲头穿设于所述第二盖板和所述第二安装座，所述套筒的末端抵接于所述第二安装座，所述第二盖板连接于所述第二安装座并将所述套筒末端的法兰压紧固定于所述第二安装座，所述第二盖板连接于所述驱动件的输出端。
[0012]作为一种优选方案，所述顶出机构还包括直线轴承和导轴，所述直线轴承和所述导轴两者中的一者安装于所述第一安装座，另一者安装于所述第二盖板，所述导轴与所述冲头平行设置，所述导轴滑动穿设于所述直线轴承。
[0013]作为一种优选方案，所述导轴的末端抵接于所述第一安装座，第一紧固件从所述第一安装座背离所述导轴的一侧贯穿所述第一安装座并连接于所述导轴的末端。
[0014]作为一种优选方案，所述直线轴承的一端嵌装于所述第二盖板，所述第二安装座抵压所述直线轴承的另一端以将所述直线轴承夹紧固定于所述第二安装座与所述第二盖板之间。
[0015]作为一种优选方案，所述第二安装座上开设有沉孔，第二紧固件贯穿所述沉孔并连接至所述第二盖板，所述第二紧固件的头部沉没于所述沉孔内。
[0016]作为一种优选方案，所述驱动件设置为气缸，所述气缸的活塞固定杆连接于所述第二盖板。
[0017]作为一种优选方案，冲切模具还包括上模架，所述上模体安装于所述上模架靠近所述下模体的一侧。
[0018]作为一种优选方案，所述顶出机构的安装高度低于所述上模架的高度。
[0019]本技术的有益效果为：提供一种冲切模具，冲头能够在物料上冲切出孔位并将余料冲落至避位孔内，驱动件能够驱动套筒沿靠近下模体的方向移动以将物料顶离上模体，一方面，冲头能够为套筒提供导向，运行流畅；另一方面，套筒在物料的孔位顶出物料，容易脱料，并且由于物料的孔位后期一般使用零件匹配安装，所以不会出现印痕等外观不良，提高了良品率。
附图说明
[0020]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0021]图1为上模体、上模架和顶出机构的仰视图；
[0022]图2为冲切模具的侧视图；
[0023]图3为顶出机构的示意图。
[0024]图1至图3中：
[0025]1、上模体；
[0026]2、下模体；
[0027]3、顶出机构；31、驱动件；32、冲头；33、套筒；34、刀枕镶块；341、避位孔；35、第一安装座；36、第一盖板；37、第二安装座；371、沉孔；38、第二盖板；39、直线轴承；301、导轴；302、第一紧固件；303、第二紧固件；4、上模架。
具体实施方式
[0028]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0032]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种冲切模具，包括上模体1、下模体2和顶出机构3，上模体1和下模体2上分别开设有匹配的型腔，顶出机构3包括驱动件31、冲头32、套筒33和刀枕镶块34，驱动件31和冲头32安装于上模体1，套筒33套设于冲头32并连接于驱动件31的输出端，结构紧凑，本实施例的冲头32和套筒33分别设置为顶针和司筒，材料的硬度以及顶针与司筒的配合精度更高，并且采用标准件可以有效降低制造成本，刀枕镶块34嵌装于下模体2，并且刀枕镶块34上开设有避位孔341，避位孔341能够与冲头32配合。本实施例的加工对象为乘用车的后隔板，具体地，一般后隔板的孔位都是左右镜像各一个，因此如果开模为一模一件只需要放置2套顶出机构3，若为一模二件即需要放置4套顶出机构3，在加工后隔板时，首先，基材通过网链入烘箱烘温后输送至下模体2上方，人工铺面料在基材上，上模体1与下模体2合模冲切，此时司筒的端部与型腔的表面齐平，顶针先在物料上冲切出孔位并将余料冲落本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲切模具，其特征在于，包括：上模体(1)；下模体(2)，与所述上模体(1)相对设置；顶出机构(3)，包括驱动件(31)、冲头(32)、套筒(33)和刀枕镶块(34)，所述驱动件(31)和所述冲头(32)安装于所述上模体(1)，所述套筒(33)套设于所述冲头(32)并连接于所述驱动件(31)的输出端，所述刀枕镶块(34)嵌装于所述下模体(2)，所述刀枕镶块(34)上开设有避位孔(341)，所述避位孔(341)与所述冲头(32)相对设置，所述冲头(32)能够在物料上冲切出孔位并将余料冲落至所述避位孔(341)内，所述驱动件(31)能够驱动所述套筒(33)沿靠近所述下模体(2)的方向移动以将所述物料顶离所述上模体(1)。2.根据权利要求1所述的冲切模具，其特征在于，所述顶出机构(3)还包括第一安装座(35)和第一盖板(36)，所述第一安装座(35)固定于所述上模体(1)，所述驱动件(31)安装于所述第一安装座(35)，所述冲头(32)的末端抵接于所述第一安装座(35)，所述第一盖板(36)连接于所述第一安装座(35)并将所述冲头(32)末端的法兰压紧固定于所述第一安装座(35)，所述冲头(32)背离所述第一安装座(35)的一端穿设于所述第一盖板(36)。3.根据权利要求2所述的冲切模具，其特征在于，所述顶出机构(3)还包括第二安装座(37)和第二盖板(38)，所述冲头(32)穿设于所述第二盖板(38)和所述第二安装座(37)，所述套筒(33)的末端抵接于所述第二安装座(37)，所述第二盖板(38)连接于所述第二安装座(37)并将所述套筒(33)末端的法兰压紧固定于所述第二安装座(37)，所述第二盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正亮，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：