一种汽车发动机悬置软垫结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机悬置软垫结构，包括外衬套、软垫和内衬套，所述软垫的外圆周上固定设置有外衬套，所述的软垫中设置有内衬安装孔，所述的内衬套固定设置在内衬安装孔中，所述的软垫位于内衬套上方的位置设置有缓冲孔，所述的软垫位于内衬套下方及两侧的位置开设有缓冲槽。本实用新型专利技术解决了传统的发动机悬置软垫为了控制发动机总成的位移量，提高了悬置软垫的刚度，导致整车的驾驶舒适性大幅下降的问题。下降的问题。下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机悬置软垫结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车发动机悬置软垫结构。

技术介绍

[0002]汽车发动机悬置系统的作用是隔离由于轮胎及车身的抖动而产生的振动通过悬置传递给动力总成，用于隔振降噪，提高驾驶舒适性；对动力总成起支承、限位作用，避免与周边件动态干涉，造成发动机总成或零部件的损坏；在汽车紧急制动、加速或受外界载荷作用下，保证发动机不产生过大的位移。目前为了控制发动机总成的位移量，通常采用提高悬置软垫刚度的方式，导致整车驾驶舒适型大幅下降。因此，需要专利技术一种新的汽车发动机悬置软垫结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车发动机悬置软垫结构，解决传统的发动机悬置软垫为了控制发动机总成的位移量，提高了悬置软垫的刚度，导致整车的驾驶舒适性大幅下降的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车发动机悬置软垫结构，包括外衬套、软垫和内衬套，所述软垫的外圆周上固定设置有外衬套，所述的软垫中设置有内衬安装孔，所述的内衬套固定设置在内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机悬置软垫结构，其特征是，包括外衬套(1)、软垫(2)和内衬套(3)，所述软垫(2)的外圆周上固定设置有外衬套(1)，所述的软垫(2)中设置有内衬安装孔(21)，所述的内衬套(3)固定设置在内衬安装孔(21)中，所述的软垫(2)位于内衬套(3)上方的位置设置有缓冲孔(23)，所述的软垫(2)位于内衬套(3)下方及两侧的位置开设有缓冲槽(25)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置软垫结构，其特征是，所述的内衬安装孔(21)位于软垫(2)的中下部。3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机悬置软垫结构，其特征是，所述的软垫(2)位于内衬安装孔(21)外侧的位置设置有一圈内衬套限位凸台(22)，所述的内衬套限位凸台(22)朝软垫(2)的前后两侧凸出。4.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置软垫结构，其特征是，所述的软垫(2)位于缓冲孔(23)上方的位置设置有上限位凸台(24)，所述的上限位凸台(24)朝软垫(2)的前后两侧凸出。5.根据权利要求4所述的汽车发动机悬置软垫结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪毓，黄峻，贾贯举，曾鹏宇，刘永磊，何君，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：