本实用新型专利技术属于检测装置技术领域，具体为一种基于BIM的隧道施工检测装置，包括车箱，车箱的内部安装有扩展件，车箱的下端设置有减震驱动，车箱的底部开设有驱动槽，驱动槽的内部固定安装有蓄电池，车箱的内部两侧镶嵌安装有数据处理器，扩展件包括转动电机，转动电机镶嵌安装于车箱的下表面一端，转动电机的输出端固定安装有转盘，转盘的上表面固定安装有固定板，固定板之间转动安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端滑动卡接有激光扫描仪，车箱的开口两侧均铰接有防护板，通过设置转轴转动支撑板，调节支撑角度，缓冲板在地面作用下使弹簧收缩，使缓冲板能配合转动适用地形，支撑板具有一定的宽度，两侧的支撑板展开后便可稳定装置主体。置主体。置主体。
【技术实现步骤摘要】
一种基于BIM的隧道施工检测装置
[0001]本技术属于检测装置
，具体为一种基于BIM的隧道施工检测装置。
技术介绍
[0002]BIM为建筑信息模型的英文缩写，是来形容那些以三维图形为主、物件导向、建筑学有关的电脑辅助设计，现有的隧道施工检测装置有很多都配备了BIM系统进行检测，使用激光扫描仪对外界的隧道结构进行信息扫描收集处理，能够大幅度的提高检测工程的精确性与检测效率，但是扫描装置在移动的过程中会因为外部地面不够平滑，而产生抖动现象，影响装置的扫描效果，且现有的激光扫描仪通常是长时间的放置在外界，但是其内部的结构精密，容易受到外界力量的影响，不方便对激光扫描仪进行收纳防护。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于BIM的隧道施工检测装置，具备移动过程稳定，方便对精密零件进行收纳存放的优点，解决了现有装置零件容易受损，移动不够稳定的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于BIM的隧道施工检测装置，包括车箱，所述车箱的内部安装有扩展件，所述车箱的下端设置有减震驱动。
[0007]所述车箱的底部开设有驱动槽，所述驱动槽的内部固定安装有蓄电池，所述车箱的内部两侧镶嵌安装有数据处理器，所述扩展件包括转动电机，所述转动电机镶嵌安装于所述车箱的下表面一端，所述转动电机的输出端固定安装有转盘，所述转盘的上表面固定安装有固定板，所述固定板之间转动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端滑动卡接有激光扫描仪，所述车箱的开口两侧均铰接有防护板。
[0008]优选的，所述固定板的内部开设有固定孔，所述电动伸缩杆的两侧均固定安装有固定轴，所述固定轴转动安装于所述固定孔的内部，所述固定轴的另一端固定安装有从动齿轮，所述固定板的一侧固定安装有扩展电机，所述扩展电机的输出端贯穿所述固定板延伸至外界，且所述扩展电机的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间相互啮合。
[0009]通过采用上述方案，使用扩展电机，能够带动主动齿轮转动，主动齿轮转动能够推动从动齿轮转动，从动齿轮转动能够对电动伸缩杆的朝向进行快速的调节，方便使用者对电动伸缩杆进行快速的展开与收纳。
[0010]优选的，所述电动伸缩杆的输出端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑杆，所述激光扫描仪固定安装于所述滑杆的另一端，所述激光扫描仪与所述电动伸缩杆之间固定安装有降震弹簧。
[0011]通过采用上述方案，使用减震弹簧，能够提高激光扫描仪的稳定性，降低外界力量
对激光扫描仪工作时的影响。
[0012]优选的，所述防护板包括侧板与端板，所述侧板分别铰接与所述车箱的开口的两侧，所述端板铰接与所述车箱开口的一端，所述端板的两侧均开设有滑轨，所述滑轨的内部滑动卡接有连接块，所述侧板的一端内侧开设有连接槽，所述连接块的另一端滑动卡接于所述连接槽的内部，所述连接块与所述滑轨之间固定安装有拉力弹簧。
[0013]通过采用上述方案，使用防护板，能够对处于收纳状态下的激光扫描仪进行防护，提高装置的安全性，且使用端板，能够使防护板进行快速的展开与收纳。
[0014]优选的，所述减震驱动包括驱动气缸，所述驱动气缸镶嵌安装于所述车箱的下表面一端，所述驱动气缸的输出端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有驱动轮，所述车箱的下端两侧均开设有减震槽，所述减震槽的内部安装有稳定滚轮，所述车箱的两侧均开设有避震槽，所述避震槽的内部安装有防护轮。
[0015]通过采用上述方案，使用驱动电机，能够为本技术的移动提供动力，使用稳定滚轮，提高装置移动时的稳定性。
[0016]优选的，所述减震槽的内部固定固定安装有减震气缸，所述减震气缸的输出端固定安装有减震连接杆，所述减震连接杆的外侧滑动卡接有连接框，所述连接框的内部另一端滑动卡接有减震安装杆，所述稳定滚轮分别转动安装于所述减震安装杆的两端，所述减震安装杆与所述减震连接杆之间固定安装有减震弹簧。
[0017]通过采用上述方案，使用减震气缸与减震弹簧，能够为装置提供双重的减震效果，降低地面不平对装置的影响，提高装置对外界信息的采集效果。
[0018]优选的，所述避震槽的内部镶嵌安装有避震气缸，所述避震气缸的输出端开设有避震卡槽，所述防护轮转动安装于所述避震卡槽的内部。
[0019]通过采用上述方案，使用防护轮，能够对装置的两侧提供防护效果，降低外界环境对装置侧面的影响，且能够使装置能够顺着外部轨道进行移动。
[0020](三)有益效果
[0021]与现有技术相比，本技术提供了一种基于BIM的隧道施工检测装置，具备以下有益效果：
[0022]该压力容器安装用警示装置，通过设置转轴转动支撑板，调节支撑角度，缓冲板在地面作用下使弹簧收缩，使缓冲板能配合转动适用地形，支撑板具有一定的宽度，两侧的支撑板展开后便可稳定装置主体。
附图说明
[0023]图1为本技术的主剖视图；
[0024]图2为本技术的侧剖视图；
[0025]图3为本技术中稳定滚轮部分的侧视图；
[0026]图4为本技术的主视图；
[0027]图中：
[0028]1、车箱；11、蓄电池；12、数据处理器；
[0029]2、扩展件；21、转动电机；22、电动伸缩杆；23、激光扫描仪；24、防护板；241、侧板；242、端板；243、连接块；244、拉力弹簧；25、从动齿轮；26、扩展电机；27、滑杆；28、降震弹簧；
[0030]3、减震驱动；31、驱动气缸；32、驱动电机；33、驱动轮；34、稳定滚轮；35、防护轮；36、减震气缸；37、减震连接杆；38、连接框；39、减震安装杆；310、减震弹簧；311、避震气缸。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]一种基于BIM的隧道施工检测装置，包括车箱1，车箱1的内部安装有扩展件2，车箱1的下端设置有减震驱动3，车箱1的底部开设有驱动槽，驱动槽的内部固定安装有蓄电池11，车箱1的内部两侧镶嵌安装有数据处理器12，扩展件2包括转动电机21，转动电机21镶嵌安装于车箱1的下表面一端，转动电机21的输出端固定安装有转盘，转盘的上表面固定安装有固定板，固定板之间转动安装有电动伸缩杆22，电动伸缩杆22的输出端滑动卡接有激光扫描仪23，车箱1的开口两侧均铰接有防护板24。
[0034]固定板的内部开设有固定孔，电动伸缩杆22的两侧均固定安装有固定轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于BIM的隧道施工检测装置，其特征在于：包括车箱(1)，所述车箱(1)的内部安装有扩展件(2)，所述车箱(1)的下端设置有减震驱动(3)；所述车箱(1)的底部开设有驱动槽，所述驱动槽的内部固定安装有蓄电池(11)，所述车箱(1)的内部两侧镶嵌安装有数据处理器(12)，所述扩展件(2)包括转动电机(21)，所述转动电机(21)镶嵌安装于所述车箱(1)的下表面一端，所述转动电机(21)的输出端固定安装有转盘，所述转盘的上表面固定安装有固定板，所述固定板之间转动安装有电动伸缩杆(22)，所述电动伸缩杆(22)的输出端滑动卡接有激光扫描仪(23)，所述车箱(1)的开口两侧均铰接有防护板(24)。2.根据权利要求1所述的一种基于BIM的隧道施工检测装置，其特征在于：所述固定板的内部开设有固定孔，所述电动伸缩杆(22)的两侧均固定安装有固定轴，所述固定轴转动安装于所述固定孔的内部，所述固定轴的另一端固定安装有从动齿轮(25)，所述固定板的一侧固定安装有扩展电机(26)，所述扩展电机(26)的输出端贯穿所述固定板延伸至外界，且所述扩展电机(26)的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮(25)之间相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种基于BIM的隧道施工检测装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(22)的输出端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑杆(27)，所述激光扫描仪(23)固定安装于所述滑杆(27)的另一端，所述激光扫描仪(23)与所述电动伸缩杆(22)之间固定安装有降震弹簧(28)。4.根据权利要求3所述的一种基于BIM的隧道施工检测装置，其特征在于：所述防护板(24)包括侧板(241)与端板(242)...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁瑞，马保亮，王宏，王凯，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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