一种卡车用电池系统及卡车技术方案

本实用新型专利技术提供一种卡车用电池系统及卡车，卡车用电池系统包括底板和支撑框架，支撑框架由多个横梁、纵梁以及立柱固定连接而成，以形成至少两行和至少两列用于安装电芯的安装格；电池系统还包括支撑板和放置并固定在支撑板上的电芯，安装格的一侧设有安装口，纵梁或横梁上设置有用于与支撑板固定连接的连接结构；电池系统还包括罩设在支撑框架外部的密封罩；电池系统还包括用于与卡车大梁固定连接的固定结构，固定结构与底板或密封罩固定相连或者是一体设置。本实用新型专利技术提供的卡车用电池系统可以有效解决现有技术中因需要对每个电池包设计专用的支架而导致整车的重量以及成本较高、以及因电池包的壳体占用空间较大而导致空间利用率低的技术问题。致空间利用率低的技术问题。致空间利用率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用电池系统及卡车


[0001]本技术涉及一种卡车用电池系统及卡车，属于卡车


技术介绍

[0002]新能源行业已逐步开始向重卡、轻卡等商用车开始发展，目前在行业内，重卡、轻卡等商用车上电池系统的设计主要参考客车上电池系统的设计，即在整车上设计支架，并将电池包安装在支架上。由于电池包具有壳体，壳体可向内部的电芯提供支撑，同时形成密封防护以对电芯提供保护。
[0003]上述方案应用在重卡和轻卡上时存在一些问题，具体如下：1、因为目前重卡、轻卡的车架多采用大梁结构，而客车多采用全承载车身，在设计支架时，全承载车身相较于大梁结构的车架来说，全承载车身可利用自身的架体结构对电池包进行支撑，故需要安装的支架较少，对整车重量的影响较小。而对于重卡、轻卡等大梁结构的车型来说，需要针对每个电池包设计专用的支架，成本和重量较高。2、因为每个电池包都具有壳体，各壳体均会占用一定的空间，而车架处的安装空间有限，使得电芯的安装空间减小，降低了车架处的空间利用率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种卡车用电池系统，以解决现有技术中因需要对每个电池包设计专用的支架而导致整车的重量以及成本较高、以及因电池包的壳体占用空间较大而导致空间利用率低的技术问题。同时，本技术还提供一种卡车，以解决上述问题。
[0005]本技术中卡车用电池系统采用如下技术方案：
[0006]该卡车用电池系统包括底板和固定设置在底板上的支撑框架，支撑框架由多个横梁、纵梁以及立柱固定连接而成，以形成至少两行和至少两列用于安装电芯的安装格；卡车用电池系统还包括支撑板和放置并固定在支撑板上的电芯，安装格朝外的一侧具有供支撑板和电芯装入安装格中的安装口，纵梁或横梁上设置有用于与支撑板固定连接的连接结构；卡车用电池系统还包括罩设在支撑框架外部的密封罩，密封罩的底部与底板固定连接，以形成封闭空间；卡车用电池系统还包括用于与卡车大梁固定连接的固定结构，固定结构与底板或密封罩固定相连或者是一体设置。
[0007]有益效果：本技术提供一种卡车用电池系统，该电池系统的电芯固定放置在支撑板上，并通过支撑板固定安装在支撑框架上的安装格中，密封罩和底板配合形成封闭空间对电芯进行密封防护，支撑框架通过固定结构固定连接在卡车大梁上；相较于现有的电池系统将电池包固定在不同支架上的方法来说，本技术提供的电池系统是直接将电芯通过支撑板放置在安装格内，且安装格有至少两行和至少两列，因此可以设置至少两行和至少两列的电芯，所有的电芯位于一个密封罩和底板形成的封闭空间内，也即省去了每个电池包所单独对应的壳体，节约了壳体所占用的空间，同时所有电芯均通过同一支撑框架支撑，节约了每个电池包壳体单独对应支架所占用的空间，不仅提高了空间的利用率，而
且减少了支撑框架的使用数量，降低了生产成本，同时对整车重量的影响较小。
[0008]进一步地，所述电芯粘接固定在所述支撑板上。
[0009]有益效果：粘接固定相较于螺栓连接等其他固定方式来讲，不需要额外加工连接结构，电芯的安装也比较方便，节约成本的同时还能够提高电芯的安装效率。
[0010]进一步地，横梁或纵梁的内侧包括凸出于立柱内侧面布置的凸出部分，所述凸出部分沿相应横梁或纵梁的延伸方向延伸或间隔布置，以用于支撑所述的支撑板。
[0011]有益效果：在向安装格内装入支撑板和固定在支撑板上的电芯时，一般是将支撑板放置在安装格底部对应的横梁或纵梁上，经安装口向内推入安装格中，在推入的过程中，凸出部分可以对横梁或纵梁提供支撑，避免支撑板受重力影响发生下偏，从而导致支撑板安装失败；同时，在凸出部分的支撑下，支撑板的推入过程能够更加省力。
[0012]进一步地，所述固定结构为底部梁，所述底部梁沿横向延伸且固定连接在所述底板的下侧，以用于支撑固定在沿纵向延伸的卡车大梁的上部。
[0013]有益效果：底部梁在将电池系统固定在卡车大梁上的同时，还可以向电池系统的底板提供支撑，保证电池系统的稳定。
[0014]进一步地，所述底部梁为矩形钢。
[0015]有益效果：矩形钢取材方便，成本低。
[0016]进一步地，所述固定结构为L形的连接板，所述连接板有两个且分别固定在密封罩的横向两侧，所述连接板包括水平连接段和用于与密封罩固定连接的竖直连接段，两个连接板的竖直连接段以及密封罩用于设置在两个沿纵向延伸的卡车大梁之间，两个连接板的水平连接段用于分别搭设在卡车大梁上并与卡车大梁固定。
[0017]有益效果：电池系统通过连接板固定在两卡车大梁之间，可以降低电池系统的布置高度，从而降低卡车的重心，保证车辆行驶的安全性；另外，两侧的卡车大梁可以为电池系统提供防护，保证电池系统的安全性。
[0018]进一步地，所述固定结构为侧挂梁，所述侧挂梁固定连接在密封罩的横向一侧，所述侧挂梁用于固定连接在沿纵向延伸的卡车大梁的外侧。
[0019]有益效果：电池系统通过侧挂梁挂装在卡车大梁的外侧，安装时较为方便，而且方便对电池系统进行检修和维护。
[0020]进一步地，支撑板通过螺栓与纵梁或横梁固定连接，所述连接结构为螺栓安装孔。
[0021]有益效果：螺栓连接相较于焊接来说，不会产生高温，因而不会对电芯产生影响；另外，车辆在运行过程中难免发生颠簸，螺栓连接结构比较稳定，可以将支撑板稳固在支撑框架上，保证电池系统在受到颠簸时的稳定性。
[0022]进一步地，所述密封罩的底部设有翻沿，以用于与所述底板固定连接。
[0023]有益效果：通过翻沿连接更加方便，安装效率更高。
[0024]本技术中卡车采用如下技术方案：
[0025]该卡车包括沿纵向延伸的第一卡车大梁和第二卡车大梁，第一、第二卡车大梁沿横向间隔布置，且两者中的至少一个上安装有电池系统，该电池系统包括底板和固定设置在底板上的支撑框架，支撑框架由多个横梁、纵梁以及立柱固定连接而成，以形成至少两行和至少两列用于安装电芯的安装格；卡车用电池系统还包括支撑板和放置并固定在支撑板上的电芯，安装格朝外的一侧具有供支撑板和电芯装入安装格中的安装口，纵梁或横梁上
设置有用于与支撑板固定连接的连接结构；卡车用电池系统还包括罩设在支撑框架外部的密封罩，密封罩的底部与底板固定连接，以形成封闭空间；卡车用电池系统还包括用于与卡车大梁固定连接的固定结构，固定结构与底板或密封罩固定相连或者是一体设置。
[0026]有益效果：本技术提供一种卡车，该卡车的卡车大梁上固定有电池系统，该电池系统的电芯固定放置在支撑板上，并通过支撑板固定安装在支撑框架上的安装格中，密封罩和底板配合形成封闭空间对电芯进行密封防护，支撑框架通过固定结构固定连接在卡车大梁上；相较于现有的电池系统将电池包固定在不同支架上的方法来说，本技术提供的电池系统是直接将电芯通过支撑板放置在安装格内，且安装格有至少两行和至少两列，因此可以设置至少两行和至少两列的电芯，所有的电芯位于一个密封罩和底板形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车用电池系统，其特征在于，包括底板(2)和固定设置在底板(2)上的支撑框架(1)，支撑框架(1)由多个横梁(11)、纵梁(12)以及立柱(13)固定连接而成，以形成至少两行和至少两列用于安装电芯(16)的安装格(14)；卡车用电池系统还包括支撑板和放置并固定在支撑板上的电芯(16)，安装格(14)朝外的一侧具有供支撑板和电芯(16)装入安装格(14)中的安装口(15)，纵梁(12)或横梁(11)上设置有用于与支撑板固定连接的连接结构；卡车用电池系统还包括罩设在支撑框架(1)外部的密封罩(3)，密封罩(3)的底部与底板(2)固定连接，以形成封闭空间；卡车用电池系统还包括用于与卡车大梁固定连接的固定结构，固定结构与底板(2)或密封罩(3)固定相连或者是一体设置。2.根据权利要求1所述的卡车用电池系统，其特征在于，所述电芯(16)粘接固定在所述支撑板上。3.根据权利要求1所述的卡车用电池系统，其特征在于，横梁(11)或纵梁(12)的内侧包括凸出于立柱(13)内侧面布置的凸出部分，所述凸出部分沿相应横梁(11)或纵梁(12)的延伸方向延伸或间隔布置，以用于支撑所述的支撑板。4.根据权利要求1或2或3所述的卡车用电池系统，其特征在于，所述固定结构为底部梁(4)，所述底部梁(4)沿横向延伸且固定连接在所述底板(2)的下侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆俊雅，王坤，刘亚洲，赵宏远，成磊，李龙，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：