本实用新型专利技术提供一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，包括分离器，分离器的一侧安装有两个连接管，分离器的外壁上安装有外环，外环上安装有安装耳；安装耳的两侧安装有按压块，按压块的一侧与弹性机构对接，弹性机构的底部安装有第二传动杆，第二传动杆的另一端连接有插杆，外环的外壁上安装有滑动机构；本实用新型专利技术通过将按压块向下按压，按压块受到挤压会通过弹性机构带动第二传动杆向下移动，第二传动杆移动时会带动插杆向下移动，这样插杆就会与滑槽之间脱离连接，此时安装耳便可以通过滑动结构在外环上进行移动，由此在使用便可以通过上述方式在安装过程中可以依据实际需求对安装耳的位置进行调节，从而可以使分离器的安装更加灵活便捷。安装更加灵活便捷。安装更加灵活便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置
[0001]本技术属于燃气发动机曲轴箱领域，具体地说是一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置。
技术介绍
[0002]当发动机怠速或低速低负荷的时候，曲轴箱是较大的负压状态，这种情况会导致大量机油随窜气进入进气系统并参与燃烧，将导致烧机油并严重影响发动机的性能和排放，所以曲轴箱就必须需强制通风，当曲轴箱内的压力增大时，曲轴箱通过废气阀或油气分离器进行通风，使曲轴箱压力波动处于合理范围内；
[0003]油气分离器安装时通过两侧的安装耳直接与车内的安装板通过螺栓固定连接，但是车辆在长久的使用后其内部零件会发生一定程度的位移或形变，这样就会使的原本安装油气分离器的位置产生变化，进而会影响油气分离器上的安装耳与安装板之间的对接，因此需要设计一种可调节安装耳的油气分离器，这样在安装油气分离器时可以根据实际需求对安装耳进行调节，从而使油气分离器的安装能够一直保持简便的安装方式。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，以解决现有技术中油气分离器安装时通过两侧的安装耳直接与车内的安装板通过螺栓固定连接，但是车辆在长久的使用后其内部零件会发生一定程度的位移或形变，这样就会使的原本安装油气分离器的位置产生变化，进而会影响油气分离器上的安装耳与安装板之间的对接，因此需要设计一种可调节安装耳的油气分离器，这样在安装油气分离器时可以根据实际需求对安装耳进行调节，从而使油气分离器的安装能够一直保持简便的安装方式问题。
[0005]一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，包括分离器，所述分离器的一侧安装有两个连接管，所述分离器的外壁上安装有外环，所述外环上安装有安装耳；
[0006]所述安装耳的两侧安装有按压块，所述按压块的一侧与弹性机构对接，所述弹性机构的底部安装有第二传动杆，所述第二传动杆的另一端连接有插杆，所述外环的外壁上安装有滑动机构。
[0007]优选的，所述弹性机构包括第一传动杆、滑动耳、弹簧和固定耳，所述第一传动杆的一端与按压块对接，所述第一传动杆的另一端与第二传动杆对接，所述第一传动杆靠近按压块的一端安装有滑动耳，所述第一传动杆的外壁上套接有弹簧，所述弹簧的底部连接有固定耳一端固定在第一传动杆的外壁上，滑动耳的另一端活动连接在安装耳的内壁上，所述固定耳的一端固定连接在安装耳的内壁上，所述固定耳另一端活动连接在第一传动杆外壁上。
[0008]优选的，所述弹簧的两端分别与滑动耳和固定耳固定连接，所述弹簧的外壁与安装耳的内壁活动相接触。
[0009]优选的，所述滑动机构包括对接块、滑块和滑槽，所述对接块的一侧与安装耳固定连接，所述对接块的另一侧与滑块固定连接，所述滑块滑动安装在滑槽内部。
[0010]优选的，所述安装耳通过滑动机构滑动安装在外环的表面上，滑块和滑槽横向对接端设置有相互匹配的弧形凹口和凸头。
[0011]优选的，所述对接块和滑块内部设置有通孔，所述通孔内部安装有第二传动杆和插杆，插杆的一端与滑槽插接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术通过将按压块向下按压，按压块受到挤压会通过弹性机构带动第二传动杆向下移动，第二传动杆移动时会带动插杆向下移动，这样插杆就会与滑槽之间脱离连接，此时安装耳便可以通过滑动结构在外环上进行移动，由此在使用便可以通过上述方式在安装过程中可以依据实际需求对安装耳的位置进行调节，从而可以使分离器的安装更加灵活便捷。
附图说明
[0014]图1是本技术主视示意图；
[0015]图2是本技术主视局部剖面示意图；
[0016]图3是本技术对接块对接结构示意图。
[0017]图中：1、分离器；2、连接管；3、外环；4、安装耳；5、按压块；6、第一传动杆；7、滑动耳；8、弹簧；9、固定耳；10、第二传动杆；11、插杆；12、对接块；13、滑块；14、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，包括分离器1，分离器1的一侧安装有两个连接管2，分离器1的外壁上安装有外环3，外环3上安装有安装耳4；
[0020]安装耳4的两侧安装有按压块5，按压块5的一侧与弹性机构对接，弹性机构的底部安装有第二传动杆10，第二传动杆10的另一端连接有插杆11，外环3的外壁上安装有滑动机构。
[0021]请参考图3，弹性机构包括第一传动杆6、滑动耳7、弹簧8和固定耳9，第一传动杆6的一端与按压块5对接，第一传动杆6的另一端与第二传动杆10对接，第一传动杆6靠近按压块5的一端安装有滑动耳7，第一传动杆6的外壁上套接有弹簧8，弹簧8的底部连接有固定耳9，弹簧8复位时会带动滑动耳7进行复位，滑动耳7复位时会带动第一传动杆6进行复位，第一传动杆6复位时会带动第二传动杆10进行复位，第二传动杆10复位时会带动插杆11向上移动，插杆11向上移动时会与滑槽14进行对接。
[0022]请参考图3，滑动耳7一端固定在第一传动杆6的外壁上，滑动耳7的另一端活动连接在安装耳4的内壁上，固定耳9的一端固定连接在安装耳4的内壁上，固定耳9另一端活动连接在第一传动杆6外壁上。
[0023]请参考图3，弹簧8的两端分别与滑动耳7和固定耳9固定连接，弹簧8的外壁与安装
耳4的内壁活动相接触。
[0024]请参考图3，滑动机构包括对接块12、滑块13和滑槽14，对接块12的一侧与安装耳4固定连接，对接块12的另一侧与滑块13固定连接，滑块13滑动安装在滑槽14内部，这样在使用时安装耳4移动时会带动对接块12进行移动，对接块12移动时会带动滑块13进行移动，这样安装耳4便可在外环3的外壁上进行移动。
[0025]请参考图3，安装耳4通过滑动机构滑动安装在外环3的表面上，滑块13和滑槽14横向对接端设置有相互匹配的弧形凹口和凸头，这样滑块13在移动时其凹口一端便能贴着滑槽14凸头部位进行滑动，进而可以提升滑块13在滑槽14内部移动的顺畅性。
[0026]请参考图3，对接块12和滑块13内部设置有通孔，通孔内部安装有第二传动杆10和插杆11，插杆11的一端与滑槽14插接。
[0027]具体工作原理：如图1
‑
3所示，在使用该燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置时，将分离器1的两个连接管2分别与燃气发动机曲轴箱上的对接口进行连接，燃气发动机曲轴箱工作时产生的废气会被分离器1抽走，分离器1利用自身内部的过滤机构会将燃气发动机曲轴箱产生的废气净化干净后排放；将按压块5向下按压，按压块5受到挤压会通过弹性机构带动第二传动杆10向下移动，第二传动杆10移动时会带动插杆11向下移动，这样插杆11就会与滑槽14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，包括分离器（1），其特征在于：所述分离器（1）的一侧安装有两个连接管（2），所述分离器（1）的外壁上安装有外环（3），所述外环（3）上安装有安装耳（4）；所述安装耳（4）的两侧安装有按压块（5），所述按压块（5）的一侧与弹性机构对接，所述弹性机构的底部安装有第二传动杆（10），所述第二传动杆（10）的另一端连接有插杆（11），所述外环（3）的外壁上安装有滑动机构。2.如权利要求1所述燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，其特征在于：所述弹性机构包括第一传动杆（6）、滑动耳（7）、弹簧（8）和固定耳（9），所述第一传动杆（6）的一端与按压块（5）对接，所述第一传动杆（6）的另一端与第二传动杆（10）对接，所述第一传动杆（6）靠近按压块（5）的一端安装有滑动耳（7），所述第一传动杆（6）的外壁上套接有弹簧（8），所述弹簧（8）的底部连接有固定耳（9）。3.如权利要求2所述燃气发动机曲轴箱排气回收净化装置，其特征在于：所述滑动耳（7）一端固定在第一传动杆（6）的外壁上，滑动耳（7）的另一端活动连接在安装耳（4）的内壁上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺玉才，岳喜敬，徐杰龙，郭俊峰，李坤瞾，
申请(专利权)人：沁水寺河瓦斯发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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