本发明专利技术公开了一种油气分离器导油结构及油气分离器，旨在解决现有技术中油滴在内壁冷凝液化后聚集在内部下半部分，影响下半部分的液化效果，进而影响整体的油气分离的效果。本发明专利技术通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：一种油气分离器导油结构，包括：套筒本体，套筒本体的内壁沿圆周方向设置有若干个导流槽，导流槽沿套筒本体内壁倾斜设置。通过设置导流槽，可以对沿着套筒本体内壁流动的油起到分流作用，提高油的流动速率，提高了油在套筒本体内壁的液化或冷凝的效果，进而提高了油气分离的效果。分离的效果。分离的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器导油结构及油气分离器
[0001]本专利技术涉及油气分离器
，更具体地说，它涉及一种油气分离器导油结构及油气分离器。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能 的机器，通常是把化学能转化为机械能。在发动机工作时，总有 一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这 种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
[0003]中国专利公告号CN101988405B，公告日2012年9月26日，专利技术的名称为一种发动机油气分离器，该申请虽然通过混合气沿着空腔的环形通道移动时，使得混合气沿着环形通道逆时针方向进行移动，使得通过离心力的作用小液滴喷到底座凹腔的内壁凝结，使得油能够进行初步的分离。但是上述申请中还存在以下方面的不足：（1）当油滴凝结后在沿凹腔内壁滑落的过程中，由于油滴具有一定的粘连性，这就使得油滴在沿内壁滑落的过程速度较慢，且在实际使用中，生成的油滴在重力作用下均沿内壁滑落，这就使得下半部分内壁上聚集的油滴较多，这就使得下半部分的内壁的冷凝或液化效果差，且随着混合气的量较多，这就使得当油滴量达到一定程度时油滴在沿内壁滑落的速度相比于油滴的生成较慢，进而影响整体混合气在整体内壁上的冷凝、液化的效果，使得混合气离心分离的效果较差；（2）上述申请中仅仅利用混合气的惯性进行油气离心分离，由于混合气的运动速度有限，这就使得混合气在通过自生惯性的作用下离心分离效果差。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是克服了现有技术中：油滴液化后沿内壁滑落时聚集在内壁下半部分，影响内壁下半部分的液化效果，使得油滴沿内壁滑落的速度慢，影响油滴在内壁的液化效果；提供了一种油气分离器导油结构及油气分离器，它能有效的对液化后的油滴进行分流，使得油滴在沿内壁滑落时不会全部聚集在内壁下半部分，不影响油滴在内壁的液化效果。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种油气分离器导油结构，包括：套筒本体，套筒本体的内壁沿圆周方向设置有若干个导流槽，导流槽沿套筒本体内壁倾斜设置。
[0006]油在套筒本体的内壁附着，因为导流槽的设置，导流槽使得套筒本体的内壁分隔成相互独立的导流壁，使得当油通过冷凝或者液化凝聚在导流壁上时，油通过重力的作用
能够顺着导流壁进行流动，当油流动到导流槽时，油沿着导流槽进行流动，因此，通过设置导流槽，可以对沿着套筒本体内壁流动的油起到分流作用，提高油的流动速率，提高了油在套筒本体内壁的液化或冷凝的效果，进而提高了油气分离的效果。
[0007]作为优选，套筒本体的圆周方向设置有若干个侧壁挡板，相邻的侧壁挡板之间部分重合连接，导流槽设置在相邻的侧壁挡板之间。
[0008]作为优选，侧壁挡板包括第一侧壁挡板和第二侧壁挡板，第二侧壁挡板设置有倾斜设置的导向边，第二侧壁挡板与相邻的第一侧壁挡板的内壁相连接，第二侧壁挡板与相邻的第一侧壁挡板连接形成导流槽。
[0009]作为优选，导流槽的端部设置有导流开口。
[0010]作为优选，所述套筒本体的内侧壁向外径向方向设置有一定的拔模角。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：通过设置导流槽，可以对沿着套筒本体内壁流动的油起到分流作用，提高油的流动速率，提高了油在套筒本体内壁的液化或冷凝的效果，进而提高了油气分离的效果。
[0012]本专利技术的另一目的是克服现有技术中：混合气通过自身惯性而产生的离心效果差，使得混合气的离心分离效率低，提供一种油气分离器，它能够提高混合气的离心效果，使得混合气通过离心的作用能够提高混合气的分离效率为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种油气分离器，包括上述所述的油气分离器导油结构和主体壳，主壳体内设置有安装腔，安装腔的一端设置有进气口，套筒本体设置在安装腔内；安装腔沿其长度方向设置有转轴，转轴上设置有油气分离总成。
[0013]作为优选，所述油气分离总成包括：与转轴固定连接的安装架；安装架的圆周方向设置有分离层，分离层与转轴之间形成分离气腔，安装架靠近进气口的一端设置有第二凸环，进气口的圆周方向设置有第一凸环，第一凸环套设在第二凸环内，使得气体能够从进气口通过第二凸环进入气腔。
[0014]作为优选，安装架远离进气口的一端设置有透气板，透气板上设置有透气孔。
[0015]作为优选，所述套筒本体的端部的圆周方向设置有安装支架，安装腔的端部设置有与安装支架配合的安装孔。
[0016]作为优选，所述转轴远离进气口的一端连接有转动电机。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）通过转动电机带动油气分离总成转动，通过转动电机产生的离心力，提高了油气分离的效率；（2）转动电机带动转轴转动提高了油气分离的效率，而设置导流槽提高油的液化冷凝的效率，两者之间的配合大大的提高了油气分离的效果。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的套筒本体的立体图；图2是本专利技术的套筒本体的剖视图；图3是本专利技术的油气分离器的爆炸图；图4是本专利技术的油气分离器的剖视图；图5是本专利技术的油气分离器的立体图；
图中：1、套筒本体，11、安装支架；2、导流槽，21、导流开口；3、侧壁挡板，31、第一侧壁挡板，32、第二侧壁挡板；4、主壳体，41、安装腔，411、进气口，412、第一凸环；42、回油通道，43、回气通道；5、转轴；6、油气分离总成，61、安装架，62分离层，63、分离气腔，64、第二凸环，65、透气板；7、转动电机。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的具体描述：实施例1：参照图1至图2所示，一种油气分离器导油结构，包括：套筒本体1，套筒本体1的内壁沿圆周方向设置有若干个导流槽2，导流槽2从套筒本体1的一端延伸至套筒本体1的另一端，在本实施例中，导流槽2设置有四个，导流槽2沿套筒本体1内壁呈螺旋状设置；套筒本体1的圆周方向设置有若干个侧壁挡板3，相邻的侧壁挡板3之间部分重合连接，导流槽2设置在相邻的侧壁挡板3之间。
[0020]本实施例中侧壁挡板3设置有四个，侧壁挡板3包括第一侧壁挡板31和第二侧壁挡板32，第二侧壁挡板32设置有倾斜设置的导向边321，第二侧壁挡板32与相邻的侧壁挡板3的第一侧壁挡板31的内壁相连接，第二侧壁挡板32与相邻的侧壁挡板3的第一侧壁挡板31连接形成导流槽2。
[0021]导流槽2的端部设置有导流开口21，导流开口21的设置可以方便液化的油从导流口21流出。
[0022]本实施例的具体实施方式是：油在套筒本体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油气分离器导油结构，其特征是，包括：套筒本体，套筒本体的内壁沿圆周方向设置有若干个导流槽，导流槽沿套筒本体内壁倾斜设置。2.根据权利要求1所述的油气分离器导油结构，其特征是，套筒本体的圆周方向设置有若干个侧壁挡板，相邻的侧壁挡板之间部分重合连接，导流槽设置在相邻的侧壁挡板之间。3.根据权利要求2所述的油气分离器导油结构，其特征是，侧壁挡板包括第一侧壁挡板和第二侧壁挡板，第二侧壁挡板设置有倾斜设置的导向边，第二侧壁挡板与相邻的第一侧壁挡板的内壁相连接，第二侧壁挡板与相邻的第一侧壁挡板连接形成导流槽。4.根据权利要求1所述的油气分离器导油结构，其特征是，导流槽的端部设置有导流开口。5.根据权利要求1所述的油气分离器导油结构，其特征是，所述套筒本体的内侧壁向外径向方向设置有一定的拔模角。6.一种油气分离器，其特征是，包括权利要求1至5任意一项所述的油气分离器导...
【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，饶聪超，茅锦鑫，郭大兴，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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