一种汽车转向助力油壶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向助力油壶，包括：油壶本体、调节杆、过滤网、壶盖和第一通气孔，所述油壶本体的下端外侧设置有呈“U”字型结构的底座，且底座的下表面粘贴固定有吸盘；所述调节杆贯穿于底座的后端内部，且调节杆的前侧粘贴固定有限位板；所述过滤网位于油壶本体的右下端内侧，且过滤网的上端外侧卡扣贴合连接有限制块；所述壶盖螺纹连接在油壶本体的上端外侧，且壶盖的中部下侧设置有与之固定连接的磁杆。该汽车转向助力油壶，便于对油壶本体进行固定，达到减小振动和降低噪声的目的，便于对油内杂质进行吸附过滤，避免或减少因杂质造成磨损，以及便于在防溅的情况下对油壶本体内的油进行散热，避免其变质。避免其变质。避免其变质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向助力油壶


[0001]本技术涉及汽车油壶
，具体为一种汽车转向助力油壶。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常生活中常见的交通工具，而转向助力油壶是应用于汽车液压助力转向系统中的一部位，主要由壶体和壶盖构成，用于储存足够量的转向油并向油泵进行供油。
[0003]但现有的汽车转向助力油壶，在使用过程中，一般不便于对油壶本体进行固定，易产生振动和噪声，油内杂质易造成磨损，以及为避免出现油壶漏油等现象，常使之处于密封状态，难以对油壶本体内的油进行散热，油易变质，因此，我们提出一种汽车转向助力油壶，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车转向助力油壶，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车转向助力油壶，在使用过程中，一般不便于对油壶本体进行固定，易产生振动和噪声，油内杂质易造成磨损，以及为避免出现油壶漏油等现象，常使之处于密封状态，难以对油壶本体内的油进行散热，油易变质的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向助力油壶，包括：
[0006]油壶本体，所述油壶本体的下端外侧设置有呈“U”字型结构的底座，且底座的下表面粘贴固定有吸盘；
[0007]调节杆，所述调节杆贯穿于底座的后端内部，且调节杆的前侧粘贴固定有限位板；
[0008]过滤网，所述过滤网位于油壶本体的右下端内侧，且过滤网的上端外侧卡扣贴合连接有限制块；
[0009]壶盖，所述壶盖螺纹连接在油壶本体的上端外侧，且壶盖的中部下侧设置有与之固定连接的磁杆；
[0010]第一通气孔，所述第一通气孔中心对称开设在壶盖的外端内部，且壶盖内固定连接有挡板。
[0011]优选的，所述吸盘关于底座对称设置，且呈“T”字型结构的调节杆在底座内等间距设置，并且调节杆与底座的连接方式为螺纹连接。
[0012]优选的，所述限位板与油壶本体为紧密贴合连接，且油壶本体的右下侧对称固定有与之联通的通油管，并且通油管的外端外侧螺纹连接有油管盖。
[0013]优选的，所述限制块与油壶本体为固定连接，且呈“J”字型结构的限制块关于油壶本体对称设置。
[0014]优选的，所述挡板位于磁杆的上端外侧，且挡板的上端内部开设有与第一通气孔对应设置的第二通气孔，并且挡板呈倒漏斗状结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车转向助力油壶，便于对油壶本
体进行固定，达到减小振动和降低噪声的目的，便于对油内杂质进行吸附过滤，避免或减少因杂质造成磨损，以及便于在防溅的情况下对油壶本体内的油进行散热，避免其变质；
[0016]1.设置有油壶本体、底座、吸盘和调节杆，由于油壶本体的下端外侧设置有下表面粘贴固定吸盘的底座，底座的后端内侧贯穿有与之螺纹连接的调节杆，而调节杆的前侧粘贴固定有与油壶本体紧密贴合连接的限位板，因此便于对油壶本体进行固定，达到减小振动和降低噪声的目的；
[0017]2.设置有油壶本体、通油管、过滤网和限制块，由于油壶本体的右下侧固定联通有通油管，通油管的左上方设置有位于油壶本体右下端内侧的过滤网，而过滤网的上端外侧卡扣有与油壶本体对称固定的限制块，油壶本体上螺纹连接壶盖的中部下侧固定有磁杆，因此便于对油内杂质进行吸附过滤，避免或减少因杂质造成磨损；
[0018]3.设置有壶盖、磁杆、第一通气孔和挡板，由于壶盖的内侧固定有位于磁杆外的挡板，而壶盖的外端内部中心对称开设有第一通气孔，挡板的上端内部开设有与第一通气孔对应的第二通气孔，因此便于在防溅的情况下对油壶本体内的油进行散热，避免其变质。
附图说明
[0019]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为本技术侧视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术俯视结构示意图。
[0023]图中：1、油壶本体；2、底座；3、吸盘；4、调节杆；5、限位板；6、通油管；7、油管盖；8、过滤网；9、限制块；10、壶盖；11、磁杆；12、第一通气孔；13、挡板；14、第二通气孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向助力油壶，包括油壶本体1、底座2、吸盘3、调节杆4、限位板5、通油管6、油管盖7、过滤网8、限制块9、壶盖10、磁杆11、第一通气孔12、挡板13和第二通气孔14，在使用该汽车转向助力油壶时，如图1、图2、图3和图4，首先可将底座2移动至油壶本体1待安装使用位置，并可通过底座2下表面对称粘贴固定的吸盘3，将底座2进行安装固定，然后可将油壶本体1放置于底座2的内侧，使之与底座2的前端贴合连接，接着可转动底座2后端内侧贯穿连接的调节杆4，由于调节杆4与底座2为螺纹连接，调节杆4前粘贴固定有限位板5，因此通过调节杆4的转动，便于带动限位板5前移，直至限位板5与油壶本体1紧密贴合连接，以便将油壶本体1进行固定，达到减小振动和降低噪声的目的，再可断开通油管6外端螺纹连接的油管盖7，将之与油泵、动力转向进行联通连接，以及可断开壶盖10与油壶本体1的螺纹连接，向油壶本体1内通入待使用的油液；
[0026]如图1和图3，在对该油壶使用的过程中，通过油壶本体1的右下端内侧贴合连接有过滤网8，而过滤网8的上端外侧对称设置有与之卡扣连接的限制块9，限制块9与油壶本体1
固定连接，因此便于在过滤网8的过滤作用下，对油壶本体1内的杂质进行过滤，避免油壶本体1右下端联通固定的通油管6内通入杂质，通过壶盖10的中部下表面固定有位于油壶本体1内的磁杆11，便于对油壶本体1内杂质进行吸附，从而便于避免或减少因杂质造成磨损；
[0027]如图1、图3和图4，以及通过磁杆11的上端外侧设置有与壶盖10固定的挡板13，壶盖10的外端内部中心对称开设有第一通气孔12，挡板13的上端内部中心对称开设有与第一通气孔12对应设置的第二通气孔14，且第一通气孔12、挡板13和第二通气孔14分别呈漏斗状结构、倒漏斗状结构和倾斜状结构，因此便于通过挡板13起到遮挡防溅的作用，并便于通过对应设置的第一通气孔12和第二通气孔14对油壶本体1内的油进行散热，避免其变质而影响转向系统的作业效率。
[0028]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向助力油壶，其特征在于，包括：油壶本体(1)，所述油壶本体(1)的下端外侧设置有呈“U”字型结构的底座(2)，且底座(2)的下表面粘贴固定有吸盘(3)；调节杆(4)，所述调节杆(4)贯穿于底座(2)的后端内部，且调节杆(4)的前侧粘贴固定有限位板(5)；过滤网(8)，所述过滤网(8)位于油壶本体(1)的右下端内侧，且过滤网(8)的上端外侧卡扣贴合连接有限制块(9)；壶盖(10)，所述壶盖(10)螺纹连接在油壶本体(1)的上端外侧，且壶盖(10)的中部下侧设置有与之固定连接的磁杆(11)；第一通气孔(12)，所述第一通气孔(12)中心对称开设在壶盖(10)的外端内部，且壶盖(10)内固定连接有挡板(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力油壶，其特征在于：所述吸盘(3)关于底座(2)对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆春波，
申请(专利权)人：宁波市易普美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：