一种具有双重保护的手车防倾倒装置制造方法及图纸

为了解决手车易发生倾倒的问题，本发明专利技术提供了一种具有双重保护的手车防倾倒装置，包括箱体、垫板、小车，箱体前端面无盖，箱体内底板上方固定连接有第一轨道，垫板一端搭接于箱体内部底板，垫板上固定连接有第二轨道，小车下方设置有滚轮，小车通过滚轮可滑动连接于第一轨道和第二轨道内，第一轨道和第二轨道两内侧壁上端均设置有卡板，两卡板之间设置有用于滚轮支腿移动的间隙，两卡板之间间隙小于滚轮宽度，在箱体上盖内壁上还固定连接有卷收器，卷收器上缠绕有牵引绳，牵引绳活动端固定连接有挂钩，挂钩与牵引绳连接处固定连接有第一磁铁，小车上端面设置有第二磁铁和挂钩卡槽，通过卷收器以及带有卡板的导轨可以有效防止小车发生倾倒。车发生倾倒。车发生倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重保护的手车防倾倒装置


[0001]本专利技术涉及电力装置
，特别涉及一种具有双重保护的手车防倾倒装置。

技术介绍

[0002]现有的手车分为中置式和落地式，由于设计原因，变电站母线PT手车转检修的倒闸操作过程中，手车重心普遍偏高，若在小车由冷备用转检修途中前轮出现卡顿，就会发生小车倾倒现象，极易造成维修安全事故和隐患。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种具有双重保护的手车防倾倒装置，采用的技术方案如下：一种具有双重保护的手车防倾倒装置，包括箱体、垫板、小车，其特征在于，所述箱体前端面无盖，箱体内底板上方固定连接有长度沿前后方向分布的第一轨道，所述垫板一端搭接于箱体内部底板，并且垫板上固定连接有与第一轨道位置对应分布的第二轨道，所述小车下方设置有滚轮，小车通过滚轮可滑动连接于第一轨道和第二轨道内，所述第一轨道和第二轨道两内侧壁上端均设置有卡板，两卡板之间设置有用于滚轮支腿移动的间隙，并且两卡板之间间隙小于滚轮宽度，此外，在箱体上盖内壁上还固定连接有卷收器，所述卷收器上缠绕有牵引绳，所述牵引绳活动端固定连接有挂钩，挂钩与牵引绳连接处固定连接有第一磁铁，所述小车上端面固定连接有第二磁铁和挂钩卡槽，小车位于箱体内部并且第二磁铁位于第一磁铁正下方位置时，第二磁铁吸引第一磁铁并带动挂钩与挂钩卡槽卡接相连。
[0004]优选的，所述垫板后端与箱体底板之间设置有限位机构。
[0005]优选的，所述限位机构包括固定连接于箱体底板前端上方的挡板和固定连接于垫板下方的两限位板，两组限位板间隔分布在挡板的前后两侧。
[0006]优选的，所述第一轨道与第二轨道前后之间间距小于小车前后滚轮之间的间隔距离。
[0007]本专利技术的有益效果在于：1、小车与箱体之间通过卷收器的自锁功能进行牵引，小车发生倾倒瞬间，卷收器可自动锁紧牵引绳，从而防止小车发生倾倒；2、第一轨道和第二轨道上端均设置有挡板，防止小车滚轮脱离轨道，从而避免小车发生倾倒；3、垫板与箱体底板之间设置有限位机构，避免垫板脱离箱体底板导致小车倾倒。
附图说明
[0008]图1为本专利技术结构示意图图2为箱体结构示意图
图3为第一轨道和第二轨道结构示意图图4为卷收器与挂钩结构示意图图5为小车结构示意图图6为A处垫板与箱体底板前端连接结构示意图其中，1
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箱体，101
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挡板，2
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第一轨道，3
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垫板，301
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限位板，4
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第二轨道，5
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小车，501
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滚轮，502
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挂钩卡槽，6
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卷收器，7
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牵引绳，8
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挂钩，9
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第一磁铁，10
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第二磁铁，11
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卡板。
具体实施方式
[0009]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0010]在专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。
[0011]如图1
‑
6所示的具有双重保护的手车防倾倒装置，包括箱体1、小车5以及垫板3，箱体1前端无盖，并且底板上方固定连接有两组前后方向分布的第一轨道2，垫板3后端搭接在箱体1底板前端，垫板3上方固定连接有两组与第一轨道2位置对应分布的第二轨道4，小车5下方左右两侧均固定连接有前后分布的两组支腿，支腿下方固定连接有滚轮501，小车5通过滚轮501可在第一轨道2和第二轨道4内前后滑动，需要说明的是，垫板3上端面和箱体1底板上端面平齐，均水平分布。
[0012]具体的，如图1、图2以及图4所示，箱体1上盖下端面固定连接有卷收器6，卷收器6表面缠绕有牵引绳7，牵引绳7一端与卷收器6固定，另一端为活动端，牵引绳7活动端固定连接有卡钩8，卡钩8与牵引绳7连接处固定连接有第一磁铁9，而小车5如图5所示，上端面设置有挂钩卡槽502，并且还固定连接有第二磁铁10，当小车5滑动至第一轨道5内，并且第二磁铁10滑动至第一磁铁9下方位置时，第二磁铁10吸引第一磁铁9，从而带动挂钩8向下移动，并与小车5上端面的挂钩卡槽502卡接相连，从而使得小车5通过牵引绳7与箱体1上盖进行连接，当小车5发生倾倒瞬间，小车5向斜上方的加速度突增，卷收器6锁紧牵引绳7，防止小车5发生倾倒。
[0013]如图3所示，第一轨道2和第二轨道4结构相同，轨道两内侧壁上端均固定连接有卡板11，两组卡板11之间间隙小于滚轮501在左右方向上的宽度，从而防止小车5发生倾倒情况下，滚轮501被带离轨道，并且两组卡板11之间间隙大于支腿直径，以保证小车5可沿着第一轨道2和第二轨道4长度方向前后移动，而且第一轨道2前端与第二轨道4后端之间间距小于小车5上前后两端滚轮501之间的间距，确保小车5滚轮501至少位于某一轨道内部，防止小车5产生倾倒风险。
[0014]如图1、图6所示，垫板3后端与箱体1底板前端之间设置有限位机构，具体的，垫板3后端下方固定连接有两组前后间隔分布的限位板301，箱体1底板前端上方固定连接有挡板
101，挡板101位于两组限位板301之间，通过两组限位板301和挡板101配合，防止垫板3脱离箱体1底板，从而防止小车5倾倒。
[0015]本装置通过卷收器7以及垫板3与箱体1底板之间的限位机构可以有效防止小车5发生倾倒，保证人身设备安全。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双重保护的手车防倾倒装置，包括箱体、垫板、小车，其特征在于，所述箱体前端面无盖，箱体内底板上方固定连接有长度沿前后方向分布的第一轨道，所述垫板一端搭接于箱体内部底板，并且垫板上固定连接有与第一轨道位置对应分布的第二轨道，所述小车下方设置有滚轮，小车通过滚轮可滑动连接于第一轨道和第二轨道内，所述第一轨道和第二轨道两内侧壁上端均设置有卡板，两卡板之间设置有用于滚轮支腿移动的间隙，并且两卡板之间间隙小于滚轮宽度，此外，在箱体上盖内壁上还固定连接有卷收器，所述卷收器上缠绕有牵引绳，所述牵引绳活动端固定连接有挂钩，挂钩与牵引绳连接处固定连接有第一磁铁，所述小车上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：任年振，王春宁，王洪亮，马全胜，戴祖光，赵琛，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司德州供电公司，
类型：发明
国别省市：