一种新能源汽车旋变线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车旋变线束，其包括：防水内线，所述防水内线的两端分别连接有接插端件A和接插端件B；传输外线，所述传输外线的两端分别与所述接插端件A和接插端件C相连接；以及密封垫圈，所述密封垫圈采用硅橡胶材质，所述密封垫圈适配套设于所述防水内线上，且所述密封垫圈与所述接插端件B相靠近。本实用新型专利技术装置能够有效提高电机低压旋变线束密封性，预防线管内进水，在护套内，导体外的绝缘层与位于编织层内层上的聚酯带层之间填充有阻水胶，从而实现整条线束的防水性能。从而实现整条线束的防水性能。从而实现整条线束的防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车旋变线束


[0001]本技术具体涉及新能源汽车
，具体是一种新能源汽车旋变线束。

技术介绍

[0002]当前，电驱动系统是新能源发展的核心之一，电驱动系统性能的高低受电机的性能影响，其中电机低压旋变线束是否防水、如何防水是评价电机性能的重要指标，而目前对低压旋变线束防水，主要采取在低压接插件端增加密封圈、盲堵，线束端缠绕绝缘线，在整车装配过程中，若线束在在涉水过程中，水流沿着线束内部电子线之间流动，从而导致绝缘报警，影响整车运行安全。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提出一种新能源汽车旋变线束以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种新能源汽车旋变线束，其包括：
[0005]防水内线，所述防水内线的两端分别连接有接插端件A和接插端件B；
[0006]传输外线，所述传输外线的两端分别与所述接插端件A和接插端件C相连接；
[0007]以及密封垫圈，所述密封垫圈采用硅橡胶材质，所述密封垫圈适配套设于所述防水内线上，且所述密封垫圈与所述接插端件B相靠近，其中，所述密封垫圈包括垫圈主体，所述垫圈主体的中部设置有用于穿入防水内线的穿线孔，所述垫圈主体靠近所述接插端件B的一端面设置为阻隔面，所述阻隔面的边缘处设置有密接槽，所述阻隔面上还固定设置有多个插槽座。
[0008]进一步，作为优选，所述垫圈主体上且与所述阻隔面相背向的一端面上固定设置有多个凸块。
[0009]进一步，作为优选，所述防水内线由护套、编织层、聚酯带层、绝缘层、阻水胶以及多个导体组成，其中，多个导体均设置于编织层内，且所述编织层的内、外层均设置有聚酯带层，每个所述导体的外表面上均包裹有绝缘层，多个所述绝缘层与位于编织层内层上的聚酯带层之间填充有阻水胶，位于所述编织层外层上的聚酯带层上包裹有护套。
[0010]进一步，作为优选，所述导体采用镀锡绞合软铜丝。
[0011]进一步，作为优选，所述绝缘层的厚度设置为0.23mm。
[0012]进一步，作为优选，所述编织层采用镀锡铜丝。
[0013]进一步，作为优选，所述护套采用硅橡胶材质。
[0014]本技术采用以上技术,与现有的技术相比具有以下有益效果：
[0015]1.本技术装置能够有效提高电机低压旋变线束密封性，预防线管内进水，在护套内，导体外的绝缘层与位于编织层内层上的聚酯带层之间填充有阻水胶，从而实现整条线束的防水性能。
[0016]2.本技术装置中，采用密封垫圈套设在防水内线上，并将密封垫圈装电机箱体的电线口处，使得线束的安装能够隔绝箱体外部的水蒸气流通到电机内部。
附图说明
[0017]图1为一种新能源汽车旋变线束的结构示意图；
[0018]图2为一种新能源汽车旋变线束中密封垫圈的结构示意图；
[0019]图3为一种新能源汽车旋变线束中密封垫圈的侧视结构示意图；
[0020]图4为一种新能源汽车旋变线束中防水内线的结构剖视图。
[0021]图中：1、接插端件A；2、防水内线；201、护套；202、编织层；203、聚酯带层；204、绝缘层；205、阻水胶；206、导体；3、密封垫圈；301、凸块；302、垫圈主体；303、插槽座；304、穿线孔；305、密接槽；4、接插端件B；5、接插端件C；6、传输外线。
具体实施方式
[0022]结合本技术实施例中的附图，下面将对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0023]实施例：请参阅附图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车旋变线束，其包括：
[0024]防水内线2，防水内线2的两端分别连接有接插端件A1和接插端件B4；
[0025]传输外线6，传输外线6的两端分别与接插端件A1和接插端件C5相连接；
[0026]以及密封垫圈3，密封垫圈3采用硅橡胶材质，密封垫圈3适配套设于防水内线2上，且密封垫圈3与接插端件B4相靠近，其中，密封垫圈3包括垫圈主体302，垫圈主体302的中部设置有用于穿入防水内线2的穿线孔304，垫圈主体302靠近接插端件B4的一端面设置为阻隔面，阻隔面的边缘处设置有密接槽305，阻隔面上还固定设置有多个插槽座303；
[0027]具体的，垫圈主体302上的密接槽305与机箱的电线口紧密贴合，达到了防尘防水的最佳性能。
[0028]本实施例中，垫圈主体302上且与阻隔面相背向的一端面上固定设置有多个凸块301。
[0029]本实施例中，防水内线2由护套201、编织层202、聚酯带层203、绝缘层204、阻水胶205以及多个导体206组成，其中，多个导体206均设置于编织层202内，且编织层202的内、外层均设置有聚酯带层203，每个导体206的外表面上均包裹有绝缘层204，多个绝缘层204与位于编织层202内层上的聚酯带层203之间填充有阻水胶205，位于编织层202外层上的聚酯带层203上包裹有护套201；
[0030]具体的，阻水胶205采用纳米硅防水胶。
[0031]本实施例中，导体206采用镀锡绞合软铜丝。
[0032]本实施例中，绝缘层204的厚度设置为0.23mm。
[0033]本实施例中，编织层202采用镀锡铜丝。
[0034]本实施例中，护套201采用硅橡胶材质。
[0035]本技术装置能够有效提高电机低压旋变线束密封性，预防线管内进水，在护套201内，导体206外的绝缘层204与位于编织层202内层上的聚酯带层203之间填充有阻水
胶205，从而实现整条线束的防水性能，同时，采用密封垫圈3套设在防水内线上，并将密封垫圈装电机箱体的电线口处，使得线束的安装能够隔绝箱体外部的水蒸气流通到电机内部。
[0036]以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车旋变线束，其特征在于，其包括：防水内线(2)，所述防水内线(2)的两端分别连接有接插端件A(1)和接插端件B(4)；传输外线(6)，所述传输外线(6)的两端分别与所述接插端件A(1)和接插端件C(5)相连接；以及密封垫圈(3)，所述密封垫圈(3)采用硅橡胶材质，所述密封垫圈(3)适配套设于所述防水内线(2)上，且所述密封垫圈(3)与所述接插端件B(4)相靠近，其中，所述密封垫圈(3)包括垫圈主体(302)，所述垫圈主体(302)的中部设置有用于穿入防水内线(2)的穿线孔(304)，所述垫圈主体(302)靠近所述接插端件B(4)的一端面设置为阻隔面，所述阻隔面的边缘处设置有密接槽(305)，所述阻隔面上还固定设置有多个插槽座(303)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车旋变线束，其特征在于：所述垫圈主体(302)上且与所述阻隔面相背向的一端面上固定设置有多个凸块(301)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车旋变线束，其特征在于：所述防水内...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟煌，
申请(专利权)人：苏州卓德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：