一种燃料电池双极板导流区支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种燃料电池双极板导流区支撑结构，包括阳极板、阴极板和膜电极组件，所述膜电极组件位于所述阳极板与所述阴极板中间；包括气体进出区、气体分配区和气体反应区；所述气体反应区位于燃料电池单元的中部，所述气体分配区位于所述气体反应区的两端，所述气体进出区位于气体分配区远离气体反应区的一端，通过阳极板上的支撑结构的结构设计，能够保证膜电极组件与双极板之间的密封，使得冷却流场的脊在急停工况下气体压力降低时能受到足够的支撑力，提高极板的整体强度，避免极板的变形甚至断裂，提高了极板的可靠性，同时将气体扩散层覆盖区域止于双极板的反应区。气体扩散层覆盖区域止于双极板的反应区。气体扩散层覆盖区域止于双极板的反应区。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池双极板导流区支撑结构


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，特别涉及一种燃料电池双极板导流区支撑结构。

技术介绍

[0002]质子交换膜燃料电池是以氢气和空气中的氧气作为反应物，进行电化学反应从而产生电能的发电装置，在反应过程中仅生成水，对环境无任何污染。其电化学反应效率高，运行过程中无噪声、无污染，且加氢速度快，续航里程长。质子交换膜燃料电池由阳极板、膜电极组件、阴极板依次堆叠，再叠加辅件，并进行压堆组装而成；如图7所示，膜电极组件包括涂有催化剂的质子交换膜、阳极侧气体扩散层、阴极侧气体扩散层及边框，组件之间会进行粘合，边框与膜和扩散层接合处存在相较于其余部分厚度较大的情况，会导致部分区域受力集中。
[0003]通常有如下三种解决方案：方案一如图8所示不采用任何特殊处理，会因厚度差异引起部分区域受力集中问题，同时无法对阴极板脊提供足够支撑，导致极板可靠性降低；方案二如图9所示，阳极气体扩散层302与阴极气体扩散层303覆盖全部反应区以及分配区，同时在重叠区域的阴阳极板处下沉一定高度进行补偿，能够保证膜电极组件与双极板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池双极板导流区支撑结构，包括阳极板、阴极板和膜电极组件，所述膜电极组件位于所述阳极板与所述阴极板中间；其特征在于：包括气体进出区、气体分配区和气体反应区；所述气体反应区位于燃料电池单元的中部，所述气体分配区位于所述气体反应区的两端，所述气体进出区位于气体分配区远离气体反应区的一端；所述阳极板、阴极板、膜电极组件的气体进出区均设有阳极气体入口、阳极气体出口、阴极气体入口、阴极气体出口、冷却剂入口、冷却剂出口，其中阳极气体入口、阴极气体出口和冷却剂出口位于同一端；阳极气体出口、阴极气体入口、冷却剂入口位于同一端；所述阳极板靠近膜电极组件一侧的气体分配区上设有阳极气体入口分配区、阳极气体出口分配区，所述阳极板靠近膜电极组件一侧的气体反应区上设有阳极气体流道；所述阳极板远离膜电极组件一侧的气体分配区上设有冷却剂入口分配区、冷却剂出口分配区，所述阳极板远离膜电极组件一侧的气体反应区上设有冷却剂流道；所述阴极板靠近膜电极组件一侧的气体分配区上设有阴极气体入口分配区、阴极气体出口分配区，所述阴极板靠近膜电极组件一侧的气体反应区上阴极气体流道；所述阳极气体入口分配区和所述阳极气体出口分配区内设有支撑结构；所述阴极板朝向膜电极组件一侧设有阴极气体出口分配区，所述支撑结构正对所述阴极气体出口分配区；所述膜电极组件包括涂有催化剂的质子交换膜、阳极侧气体扩散层、阴极侧气体扩散层、边框；所述阳极侧气体扩散层和所述阴极侧气体扩散层仅覆盖于所述阳极板和所述阴极板的气体反应区；所述气体分配区处深度与所述气体反应区一致。2.如权利要求1所述的一种燃料电池双极板导流区支撑结构，其特征在于：所述支撑结构包括所述阳极气体入口分配区和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：包孟嘉，沈婉婷，王勃，李树德，
申请(专利权)人：金华氢途科技有限公司，
类型：发明
国别省市：