一种开缝衬套及其制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种开缝衬套及其制备工艺，包括选材、裁剪、清洗、表面糙化、清洗、喷涂润滑剂层、校平、卷圆、卷边等步骤。采用本发明专利技术中的制备工艺，喷涂的润滑剂所形成的润滑剂层能够牢固的粘附在基材上，在后续加工过程中不容易脱落，能够有效保证开缝衬套内壁的润滑性能。同时，开缝衬套搭边区重合紧密，使衬套套筒形成规则的圆筒，在衬套套筒插入待强化的孔中时，衬套套筒侧壁与孔壁紧密接触，插入衬套套筒中的芯棒也能与衬套套筒内壁紧密接触，挤压过程中衬套套筒各部位受力相同，孔壁各部位的受力均匀，孔的紧固强化效果更好。孔的紧固强化效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种开缝衬套及其制备工艺


[0001]本专利技术属于开缝衬套
，具体涉及一种开缝衬套及其制备工艺。

技术介绍

[0002]现代飞机的营运环境一般较为复杂，会受到外部载荷、环境、人为因素以及经济等各方面的限制，为使飞机能适应这些运营环境的剧烈变化，并延长飞机的服役期，FAR25.571附录45中强制要求在飞机结构主要部件设计中使用“失效安全标准”，同时在维护计划中加入“损伤容限”的检查要求。
[0003]通常情况下，采用冷挤压工艺提高连接件寿命，冷挤压是对飞机零/组件装配各类连接紧固件的强化工艺，能对强化孔的表层施加有效的残余压应力，大幅提高孔的耐疲劳抗裂纹性能。而冷挤压孔通常需要利用衬套来实现，因此衬套是基于损伤容限要求而开发并发展的。通过衬套的应用，不仅可以改善紧固件孔的疲劳寿命，而且可以大大缩短飞机的维修寿命。
[0004]由于使用开缝衬套进行冷挤压比使用芯棒直接冷挤压的疲劳寿命要高，因此，孔挤压强化技术主要采用开缝衬套冷挤压强化。现有技术中公开了一种开缝衬套的制备工艺，在该工艺中基材酸洗后直接喷涂润滑剂，然后再进行卷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开缝衬套制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：取材质为高强、高回弹金属或合金的卷材或带材作为开缝衬套的制备基材；S2：将基材裁剪成合适宽度，并对边缘和端部进行去毛刺和倒角处理，然后清洗去除表面污渍和附着物；S3：对清洗后的基材需要喷涂润滑剂的一面进行表面糙化处理；S4：对经过S3处理后的基材再次进行清洗；S5：在糙化后的基材表面喷涂润滑剂；S6：校平、送料，将喷涂有润滑剂的基材卷圆成边缘搭接的圆筒状，搭接区具有与圆筒相同的弧度，形成衬套套筒；S7：在衬套套筒一端卷边，形成翻边；S8：检验，即得。2.根据权利要求1所述的开缝衬套制备工艺，其特征在于：所述卷材或带材为冷轧卷材或冷轧带材，所述卷材或带材的材质为600系列不锈钢、300系列不锈钢或者30CrMnSiA合金。3.根据权利要求1所述的开缝衬套制备工艺，其特征在于，所述卷材的厚度为0.1～0.8mm，裁剪后的基材宽度为5～80mm；清洗的具体方法为：将裁剪后的基材置于碱液中，浸泡10～20min，或者超声振荡1～5min，然后用水冲洗2～3次，再吹干即可。4.根据权利要求1所述的开缝衬套制备工艺，其特征在于：糙化处理后基材表面的粗糙度为0.01～1.5μm。5.根据权利要求4所述的开缝衬套制备工艺，其特征在于，所述糙化处理的方法为物理法或化学法；所述物理法为砂布打磨，所述化学法为化学刻蚀。6.根据权利要求1所述的开缝衬套制备工艺，其特征在于：所述润滑剂为在高负荷或冲击负荷下具有润滑作用的试剂，其喷涂厚度为10～60μm。7.根据权利要求1所述的开缝衬套制备工艺，其特征在于，S6中卷圆通过开缝衬套加工系统进行；所述开缝衬套加工系统包括校形送料装置、成型装置和切料机构；所述校形送料装置的入料侧与待成型的卷料对应设置，所述校形送料装置的出料侧与所述成型装置的入料侧对...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钢，孔卫东，李昭，
申请(专利权)人：成都浩益科技有限公司，
类型：发明
国别省市：