一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置制造方法及图纸

一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置，包括一个支撑体，其特征在于：支撑体的前端沿其长度方向设置有一个螺杆通道，支撑体的前端的端面上设置有一个第一垫片，支撑体的前端还设置有一个螺杆，螺杆的前端与一个夹持定位块的后端相连，夹持定位块的前端的两侧向前凸起形成一个U型的夹持槽，夹持槽的轴向与螺杆的轴向垂直，夹持槽贯穿夹持定位块的前端面，螺杆的后端穿过第一垫片后并延伸至螺杆通道内，螺杆上设置有一个调节螺母，调节螺母设置在第一垫片和夹持定位块之间。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：有效的节省更换皮囊的人工和时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及卧式双端面磨床，特别是一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置。

技术介绍

[0002]卧式双端面磨床左右砂轮主轴的两个皮囊由于时间长久会老化而破损，当皮囊老化或者破损时，需要及时地进行更换新皮囊处理，否则磨削冷却液和磨泥进入砂轮主轴而加速破坏主轴正常工作状态，导致急剧降低主轴使用寿命。现有技术中，皮囊的一端设置有钢圈，钢圈安装在砂轮箱体的安装环内，钢圈的两个端面面对面对接，将皮囊可靠压紧。常规更换主轴皮囊的流程：拆卸左右砂轮主轴皮带、皮带轮、皮带轮罩壳、X/Y轴伺服电机等；将左右砂轮主轴用吊车从机床上吊下来；打开砂轮主轴箱，拆卸主轴；将旧皮囊拆解；更换上新皮囊；重新安装主轴和主轴箱；再用吊车将左右砂轮主轴箱吊回机床砂轮箱；重新安装皮带、皮带轮、皮带轮罩壳、X/Y轴伺服电机等；重新为X/Y轴设置原点并找回基准精度；重新调整X/Y砂轮上下和前后方向的角度并调试工件磨后质量。因此，如果采用常规更换主轴皮囊的方法将会耗费大量的人工时间和经济成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置，所述的这种用于更换砂轮主轴皮囊的装置，要解决现有技术中现有的更换砂轮主轴皮囊工序复杂耗费人工的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置，包括一个支撑体，所述的支撑体的前端沿其长度方向设置有一个螺杆通道，所述的支撑体的前端的端面上设置有一个第一垫片，所述的支撑体的前端还设置有一个螺杆，所述的螺杆的前端与一个夹持定位块的后端相连，所述的夹持定位块的前端的两侧向前凸起形成一个U型的夹持槽，所述的夹持槽的轴向与所述的螺杆的轴向垂直，所述的夹持槽贯穿所述的夹持定位块的前端面，所述的螺杆的后端穿过所述的第一垫片后并延伸至所述的螺杆通道内，所述的螺杆与所述的螺杆通道之间设置为轴向的滑动副，所述的螺杆上设置有一个调节螺母，所述的调节螺母设置在所述的第一垫片和所述的夹持定位块之间。
[0006]进一步的，所述的支撑体的后端的端面上设置有一个第二垫片。
[0007]进一步的，所述的支撑体为圆柱体或长方体。
[0008]工作原理：只需要拆除用于紧固皮囊的钢圈，就可以直接更换皮囊，通过本装置推动钢圈，将钢圈压入对应的槽中即可完成紧固，省去了拆除主轴、重新校准等工序。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：有效的节省更换皮囊的人工和时间。
附图说明
[0010]图1为本技术的一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置的结构示意图。
[0011]图2为本技术的一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置的使用效果示意图。
具体实施方式
[0012]实施例1
[0013]请参阅图1、图2，本技术提供一种技术方案：
[0014]一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置，包括一个支撑体1，其特征在于：支撑体1的前端沿其长度方向设置有一个螺杆通道2，支撑体1的前端的端面上设置有一个第一垫片3，支撑体1的前端还设置有一个螺杆4，螺杆4的前端与一个夹持定位块5的后端相连，夹持定位块5的前端的两侧向前凸起形成一个U型的夹持槽6，夹持槽6的轴向与螺杆4的轴向垂直，夹持槽6贯穿夹持定位块5的前端面，螺杆4的后端穿过第一垫片3后并延伸至螺杆通道2内，螺杆4与螺杆通道之间设置为轴向的滑动副，螺杆4上设置有一个调节螺母7，调节螺母7设置在第一垫片3和夹持定位块5之间。
[0015]进一步的，支撑体1的后端的端面上设置有一个第二垫片8。
[0016]进一步的，支撑体1为圆柱体或长方体。
[0017]具体的，支撑体1使用柔性材质，如尼龙棒，或支撑体1使用刚性材质，如不锈钢，并在支撑体1后端设置柔性的第二垫片8，防止支撑体1的后端与主轴的接触时对主轴造成损坏。
[0018]具体的，第一垫片3用于防止调节螺母7和螺杆4对支撑体1造成损坏。
[0019]本实施例的工作过程：
[0020]箱体凹槽开口朝向主轴9轴心，由于皮囊具有一定的厚度和强度，而且钢圈也必须要有一定的长度才能保证使皮囊能够可靠有效地固定在箱体凹槽内，当初始钢圈支撑在皮囊内侧时，不能使用一个完整圆形的钢圈，只能采用一个断面断开的钢圈，钢圈的两个末端交叉重叠的放在皮囊内侧表面，然后将钢圈一段一段的克服皮囊的强度压入到凹槽内，最后使钢圈的两个末端面对面地对接，使之将整个皮囊固定于安装槽内。
[0021]本装置更换皮囊的工序：
[0022]步骤1，拆除主轴9外围安装槽内的旧钢圈，旧皮囊失去旧钢圈的支撑，即可直接拆除；
[0023]步骤2，将新的皮囊的边缘放在安装槽对应位置，将新的钢圈10环形放置在皮囊内侧；
[0024]步骤3，使用五个工装ABCDE为一套，如图2放置在主轴9的周围，夹持槽6套在钢圈10的外侧，防止工装滑脱，Q为钢圈10的断面；
[0025]步骤4，以工装A
→
工装B/C
→
工装D/E的顺序依次顶住钢圈10，转动调节螺母7，增大调节螺母7与夹持定位块5之间的距离，螺杆4沿螺杆通道2轴向向支撑体1外移动，依次将钢圈10压入凹槽内，最终两个钢圈10的断面闭合，钢圈10就将新的皮囊紧紧的压在凹槽内。
[0026]五个工装ABCDE的位置，断面Q在12点方向，工装A在6点方向，工装B/C分别在4点/8点方向，工装D/E分别在11点/1点方向。工装D/E更靠近12点方向的端面Q，而非ABCDE在圆周方向平均设置，更有利于工装D/E压紧钢圈时端面Q闭合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于更换砂轮主轴皮囊的装置，包括一个支撑体（1），其特征在于：所述的支撑体（1）的前端沿其长度方向设置有一个螺杆通道（2），所述的支撑体（1）的前端的端面上设置有一个第一垫片（3），所述的支撑体（1）的前端还设置有一个螺杆（4），所述的螺杆（4）的前端与一个夹持定位块（5）的后端相连，所述的夹持定位块（5）的前端的两侧向前凸起形成一个U型的夹持槽（6），所述的夹持槽（6）的轴向与所述的螺杆（4）的轴向垂直，所述的夹持槽（6）贯穿所述的夹持定位块（5）的前端面，所述的螺杆（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：石富强，
申请(专利权)人：上海法孚自动化成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：