排气污染转化装置的保护方法及相关设备制造方法及图纸

本申请提供一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，所述排气污染转化装置的保护方法包括：获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。本申请提供的排气污染转化装置的保护方法及相关设备简单方便，可以有效避免排气污染转化装置被高温烧毁，提高排气污染转化装置使用寿命，降低维修成本。降低维修成本。降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
排气污染转化装置的保护方法及相关设备


[0001]本申请涉及排气污染转化装置保护
，尤其涉及一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备。

技术介绍

[0002]随着人们对生活环境的要求越来越高，对空气质量的关注度也越来越高，其中，车辆发动机尾气是空气污染的主要原因之一，尾气是汽车使用时产生的废气，含有非常多的污染物，主要的污染物有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些污染物能够引起光化学烟雾，危害极大，通常会在发动机的排气口安装排气污染转化装置，对尾气进行净化，但车辆在终端用户使用过程中，经常会出现排气污染转化装置烧毁的现象，导致排气污染转化装置不能正常工作，尾气排放超标，也会大大增加排气污染转化装置的维修成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备用以解决上述技术问题。
[0004]本申请的第一方面，提供了一种排气污染转化装置的保护方法，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，所述排气污染转化装置的保护方法包括：获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。
[0005]在一些实施方式中，所述燃油信息包括燃油液位；所述燃油信息符合预设条件，包括：所述燃油液位小于或等于第一预设液位。
[0006]在一些实施方式中，所述燃油信息还包括液位判断信号；所述燃油信息符合预设条件，还包括：所述液位判断信号为液位有效信号。
[0007]在一些实施方式中，所述响应于所述状态信号为发动机运行信号，之后包括：所述发动机运行信号持续时间大于或等于第一预设时间。
[0008]在一些实施方式中，所述将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，包括：将所述发动机的所述最大扭矩由所述第一预设扭矩按照预设衰减比例逐步降低至所述第二预设扭矩；和/或，将所述发动机的所述最大扭矩由所述第一预设扭矩在预设衰减时间内逐步降低至所述第二预设扭矩。
[0009]在一些实施方式中，所述排气污染转化装置的保护方法，还包括：响应于所述燃油液位小于或等于第二预设液位，向所述车辆的仪表发出第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户燃油较低，将要启动发动机限扭保护；其中，所述第二预设液位大于所述第一预设液位。
[0010]在一些实施方式中，所述排气污染转化装置的保护方法，还包括：响应于所述发动
机限扭保护启动，向所述车辆的仪表发出第二提示信息，所述第二提示信息用于提醒用户燃油不足，已启动发动机限扭保护。
[0011]在一些实施方式中，所述排气污染转化装置的保护方法，还包括：响应于所述燃油液位大于或等于第三预设液位，解除所述发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由所述第二预设扭矩提高至所述第一预设扭矩；其中，所述第三预设液位大于所述第一预设液位。
[0012]在一些实施方式中，所述响应于所述燃油液位大于或等于第三预设液位，之后包括：所述燃油液位大于或等于第三预设液位的状态持续时间大于或等于第二预设时间。
[0013]本申请的第二方面，提供了一种排气污染转化装置的保护装置，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，所述排气污染转化装置的保护装置包括：获取模块，被配置为获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；限扭模块，被配置为响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。
[0014]本申请的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面所述的排气污染转化装置的保护方法。
[0015]本申请的第四方面，一种车辆，包括如上第二方面所述的排气污染转化装置的保护装置或如上第三方面所述的电子设备。
[0016]本申请的第五方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上第一方面所述的排气污染转化装置的保护方法。
[0017]从上面所述可以看出，本申请提供了一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备，通过获取发动机的状态信号和油箱的燃油信息，为发动机限扭保护提供依据；状态信号为发动机运行信号且燃油信息符合预设条件，例如燃油液位较低时，油箱中的燃油较少，对发动机的供应不足，如果发动机还大功率做功，就会出现发动机混合气偏稀的现象，混合气过稀会导致混合气做功冲程燃烧速度变慢，发动机燃烧效率降低，使混合气在排气过程仍然燃烧，燃烧的气体进入排气污染转化装置，就会烧毁排气污染转化装置，此时启动发动机限扭保护，将发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，就限制发动机不能进行大功率做功，发动机只能在第二预设扭矩以下运行，这样就避免了混合气偏稀的现象，从而提高了发动机的燃烧效率，避免混合气在排气过程仍然燃烧，从而降低排气污染转化装置的排气温度，避免排气污染转化装置被高温烧毁，确保排气污染转化装置能正常工作，提高使用寿命，降低维修成本；该排气污染转化装置的保护方法及相关设备简单方便，可以有效避免排气污染转化装置被高温烧毁，提高排气污染转化装置使用寿命，降低维修成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附
图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例的一种排气污染转化装置的保护方法的流程示意图；
[0020]图2为本申请实施例的一种排气污染转化装置的保护方法的原理示意图；
[0021]图3为本申请实施例的一种排气污染转化装置的保护装置的结构示意图；
[0022]图4为本申请实施例的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。
[0024]需要说明的是，除非另外定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气污染转化装置的保护方法，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，其特征在于，所述排气污染转化装置的保护方法包括：获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。2.根据权利要求1所述的排气污染转化装置的保护方法，其特征在于，所述燃油信息包括燃油液位；所述燃油信息符合预设条件，包括：所述燃油液位小于或等于第一预设液位。3.根据权利要求2所述的排气污染转化装置的保护方法，其特征在于，所述燃油信息还包括液位判断信号；所述燃油信息符合预设条件，还包括：所述液位判断信号为液位有效信号。4.根据权利要求1所述的排气污染转化装置的保护方法，其特征在于，所述响应于所述状态信号为发动机运行信号，之后包括：所述发动机运行信号持续时间大于或等于第一预设时间。5.根据权利要求1所述的排气污染转化装置的保护方法，其特征在于，所述将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，包括：将所述发动机的所述最大扭矩由所述第一预设扭矩按照预设衰减比例逐步降低至所述第二预设扭矩；和/或，将所述发动机的所述最大扭矩由所述第一预设扭矩在预设衰减时间内逐步降低至所述第二预设扭矩。6.根据权利要求2所述的排气污染转化装置的保护方法，其特征在于，还包括：响应于所述燃油液位小于或等于第二预设液位，向所述车辆的仪表发出第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用户燃油较低，将要启动发动机限扭保护；其中，所述第二预设液位大于所述第一预...

【专利技术属性】
技术研发人员：战金程，殷小美，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：