车辆远程升级系统、车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车辆远程升级系统、车辆，所述系统包括：升级主控制器，所述升级主控制器用来控制所述车辆的各部件系统远程升级，以及用来在控制所述车辆的各部件系统远程升级的同时，生成指示提高扭矩的第一信号；以及动力控制器，所述动力控制器与所述升级主控制器、所述车辆的发动机引擎连接，所述动力控制器接收来自所述升级主控制器的第一信号，将所述第一信号转化为提高扭矩的控制请求后，发送给所述发动机引擎。通过在车辆怠速模式下进行远程升级的同时，主动由升级系统控制发动机引擎提高扭矩，抬高发动机转速进而解决发动机后处理系统因为长时间怠速所导致的的积碳问题。处理系统因为长时间怠速所导致的的积碳问题。处理系统因为长时间怠速所导致的的积碳问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆远程升级系统、车辆


[0001]本专利技术涉及车载系统
，尤其涉及一种车辆远程升级系统、车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展，智能网联汽车越来越多，随之而来的远程升级变得原来越越迫在眉睫。
[0003]在自动驾驶领域，由于自动驾驶技术的成熟度、道路的工况复杂性、法律法规配套性、以及自动驾驶功能的迭代性等问题，自动驾驶软件需要不断的迭代升级。同时自动驾驶往往拥有相应的控制单元，软硬件相对复杂，固件升级的效率低且存在在线升级易失败的情况。车辆系统升级过程时间长且耗电量大，容易导致车辆的电池亏电，从而影响车辆的正常使用。
[0004]因此，在远程升级过程中，车辆都会面临蓄电池馈电的挑战，有些主机厂会将整体电源模式切换成怠速充电模式，但是车辆的后尿素处理有需要达到规定的标准，长时间的怠速会导致碳排放超标，并且导致后处理模块的维修甚至换件。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种车辆远程升级系统、车辆。
[0006]本专利技术提供的一种车辆远程升级系统，所述系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆远程升级系统，其特征在于，所述系统包括：升级主控制器，所述升级主控制器用来控制所述车辆的各部件系统远程升级，以及用来在控制所述车辆的各部件系统远程升级的同时，生成指示提高扭矩的第一信号；以及动力控制器，所述动力控制器与所述升级主控制器、所述车辆的发动机引擎连接，所述动力控制器接收来自所述升级主控制器的所述第一信号，将所述第一信号转化为提高扭矩的控制请求后，发送给所述发动机引擎。2.根据权利要求1所述的车辆远程升级系统，其特征在于，所述第一信号为周期性信号，对应地，所述提高扭矩的控制请求包括：以所述车辆怠速状态对应的第一扭矩为常态扭矩控制基准，周期性地请求将所述发动机引擎的扭矩自所述第一扭矩提高至第二扭矩。3.根据权利要求1所述的车辆远程升级系统，其特征在于，所述生成指示提高扭矩的第一信号，包括有前置判断：将升级用的软件包大小与预定阈值比较；仅在所述软件包大小大于所述预定阈值时，生成所述第一信号。4.根据权利要求1所述的车辆远程升级系统，其特征在于，所述系统还包括：安全驱动控制器，所述安全驱动控制器串联在所述动力控制器与所述升级主控制器之间，所述安全驱动控制器用来判断是否将所述第一信号发送给所述动力控制器。5.根据权利要求4所述的车辆远程升级系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何磊，
申请(专利权)人：际络科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：