用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取预设的历史出行数据库中的行程时间信息，对相同车型信息对应的行程时间信息的大小进行降序排列操作并将排列在首位的行程时间信息设置为最大行程时间；获取相同车型信息对应的实际入口流量信息和出行量信息；根据最大行程时间计算车型信息对应的估计流量信息；获取历史出行数据库中的车型比例信息；根据车型比例信息与估计流量信息计算出估计出行量信息；若估计出行量信息大于预设的标准出行量范围，则进行分流操作。本申请具有的技术效果是：使得系统可以及时对即将出现拥堵的路段进行分流操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及交通流引导的
，尤其是涉及用于高速区间的交通流引导方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着经济一体化的发展，地区之间过境、跨区等长距离出行需求增加，总体交通拥堵呈现缓慢增长趋势，高速、国省道及城市快速路是目前交通拥堵较为集中的区域，通过高速公路、国省干线和城市快速路交通流一到均衡化，有利于提高路网运行的效率和稳定性，为出行者提供更加科学的出行指引、综合服务并提升出行体验感。
[0003]现有的交通流引导方法通过实时检测道路的拥堵情况，对指定路段进行分流操作，使得道路的拥堵情况得到缓解。
[0004]在上述的交通流引导方法的使用过程中，申请人认为至少存在以下问题：通过获取检测道路的拥堵情况并发送相关的信息使得系统进行相应的调节操作，系统在获取相关的拥堵信息后再进行调节操作到具有一定的滞后性，使得系统无法及时对拥堵道路进行引导。

技术实现思路

[0005]为了改善现有的交通流引导方法具有滞后性导致系统无法及时对拥堵路段进行引导的问题，本申请提供的一种用于高速区间的交通流引导方法及系统。
[0006]第一方面，本申请提供一种用于高速区间的交通流引导方法，采用如下的技术方案：所述方法包括：获取预设的历史出行数据库中的行程时间信息，所述历史出行数据库中储存有不同的车型信息以及与车型信息相对应的行程时间信息；对相同车型信息对应的行程时间信息的大小进行降序排列操作并将排列在首位的行程时间信息设置为最大行程时间；获取相同车型信息对应的实际入口流量信息和出行量信息；根据最大行程时间计算车型信息对应的估计流量信息；获取历史出行数据库中的车型比例信息；根据车型比例信息与估计流量信息计算出估计出行量信息；若估计出行量信息大于预设的标准出行量范围，则进行分流操作。
[0007]通过上述技术方案，系统可以根据历史出行数据库中的行程时间信息获取对应的最大行程时间，并实时获取实际入口流量信息与出行量信息，根据历史出行数据库中的车型比例信息计算出估计出行量信息，根据估计出行量信息使得系统可以根据历史出行数据库中的数据信息提前预测实际的估计出行量信息，使得系统可以及时对即将出现拥堵的路段进行分流操作。
[0008]在一个具体的可实施方案中，所述进行分流操作包括：根据预设的地图软件获取拥堵时间信息；
获取预设的历史出行数据库中的分流时间信息，所述历史出行库中储存有不同的分流路段信息以及与分流路段信息相对应的分流时间信息；若拥堵时间信息小于分流时间信息，则取消分流操作；若拥堵时间信息不小于分流时间信息，则进行分流操作。
[0009]通过上述技术方案，通过预设的地图软件获取拥堵路段对应的拥堵时间信息，获取预设的历史出行数据库总的分流时间信息，若拥堵时间信息小于分流时间信息，则取消分流操作；否则，进行分流操作，使得系统可以自动的计算车辆进行分流操作需要花费的时间和在拥堵路段上的拥堵时间信息，通过比对拥堵时间信息与分流时间信息使得系统可以快速便捷的对不同的车辆进行分流操作，从而提升了系统的分流效率。
[0010]在一个具体的可实施方案中，在所述进行分流操作之后，还包括：获取分流路段信息；在预设的分流路段库中获取与分流路段信息相对应的分流临界信息，所述分流路段库中储存有不同的分流路段信息以及与分流路段信息相对应的分流临界信息，所述分流临界信息为分流路段信息对应的分流临界通行量；获取预设的与分流路段信息相对应的分流路段长度；实时获取与分流路段信息相对应的分流平均速度；计算分流路段长度与分流平均速度之间的比值并将所述比值设置为分流平均时间；计算分流平均时间与分流临界信息之间的积值并将所述积值设置为分流临界容量；将分流临界容量与预设的标准分流容量进行比对；若分流临界容量位于预设的标准分流容量之外，则取消进行分流操作并发送与分流路段信息相关的饱和信息。
[0011]通过上述技术方案，在分流操作的过程中，系统可以获取分流路段信息，在预设的分流路段库中获取与分流路信息相对应的分流临界信息，获取与分流路段信息相对应的分流路段长度与分流平均速度，并计算得出分流临界容量，使得系统可以根据分流临界容量直接便捷的得知分流路段的容纳能力，减少了分流车辆过多导致分流路段也陷入拥堵的可能，从而提升了分流操作的稳定性。
[0012]在一个具体的可实施方案中，所述方法还包括：构建与估计出行量信息相对应的道路仿真信息；所述道路仿真信息包括不同道路组成的路网信息，所述路网信息包括节点属性信息和道路属性信息，其中节点属性信息为不同道路的交汇点，所述道路属性信息为没有节点属性的道路；根据最大行程时间和估计出行量信息计算流量预测信息，所述流量预测信息为预设的权重信息与最大行程时间和估计出行量的积值；判断当前分流道路是否存在节点属性信息；若存在，则在预设的分流操作库中发送与流量预测信息对应的分流操作信息，分流操作库中储存有不同的流量预测信息以及与流量预测信息相对应的分流操作信息。
[0013]通过上述技术方案，通过构建与估计出行量信息相对应的道路仿真信息，根据道
路仿真信息获取对应分流道路的节点属性信息和道路属性信息，根据最大行程时间和估计出行量信息计算流量预测信息，判断当前分流道路是否存在节点属性信息；若存在，则在预设的分流操作库中发送与流量预测信息想对应的分流操作信息，使得系统可以根据计算的流量预测信息自动的对包含节点属性信息的道路进行分流操作，减少了道路出现拥堵后才进行分流操作的可能，使得系统可以及时对道路进行分流操作。
[0014]在一个具体的可实施方案中，所述方法还包括：获取车辆对应的行驶图像信息；获取行驶图像信息中车辆对应的外形轮廓信息；计算行驶图像信息中外形轮廓信息之间的距离值并将所述距离值设置为行驶距离信息；若行驶距离信息小于预设的临界距离值，则发送与车辆相关的异常信息。
[0015]通过上述技术方案，获取车辆对应的行驶图像信息，根据行驶图像信息获取车辆对应的外形轮廓信息，计算行驶图像信息中的外形轮廓信息之间的距离值并将所述距离值设置为行驶距离值；当行驶距离信息小于预设的临界距离值，则发送与车辆相关的异常信息，使得系统可以对两车发生碰撞的特殊情况发送相关的异常信息，从而提升了异常信息的精准程度。
[0016]在一个具体的可实施方案中，所述发送与车辆相关的异常信息包括：获取预设时间内的检测图像信息；查询检测图像信息内是否存在人物轮廓信息；若不存在，则取消发送与车辆相关的异常信息；若存在，则发送与车辆相关的异常信息。
[0017]通过上述技术方案，当行驶距离值小于预设的临界距离值时，获取预设时间内的检测图像信息，当检测图像信息内存在人物轮廓信息时，发送与车辆相关的异常信息；否则，取消发送与车辆相关的异常信息，使得系统可以根据检测人物轮廓信息的方式，减少了双方只是轻微剐蹭并没有停车处理的可能，从而提升了异常信息的精准程度。
[0018]在一个具体的可实施方案中，所述发送与车辆相关的异常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速区间的交通流引导方法，其特征在于，所述方法包括：获取预设的历史出行数据库中的行程时间信息，所述历史出行数据库中储存有不同的车型信息以及与车型信息相对应的行程时间信息；对相同车型信息对应的行程时间信息的大小进行降序排列操作并将排列在首位的行程时间信息设置为最大行程时间；获取相同车型信息对应的实际入口流量信息和出行量信息；根据最大行程时间计算车型信息对应的估计流量信息；获取历史出行数据库中的车型比例信息；根据车型比例信息与估计流量信息计算出估计出行量信息；若估计出行量信息大于预设的标准出行量范围，则进行分流操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行分流操作包括：根据预设的地图软件获取拥堵时间信息；获取预设的历史出行数据库中的分流时间信息，所述历史出行库中储存有不同的分流路段信息以及与分流路段信息相对应的分流时间信息；若拥堵时间信息小于分流时间信息，则取消分流操作；若拥堵时间信息不小于分流时间信息，则进行分流操作。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述进行分流操作之后，还包括：获取分流路段信息；在预设的分流路段库中获取与分流路段信息相对应的分流临界信息，所述分流路段库中储存有不同的分流路段信息以及与分流路段信息相对应的分流临界信息，所述分流临界信息为分流路段信息对应的分流临界通行量；获取预设的与分流路段信息相对应的分流路段长度；实时获取与分流路段信息相对应的分流平均速度；计算分流路段长度与分流平均速度之间的比值并将所述比值设置为分流平均时间；计算分流平均时间与分流临界信息之间的积值并将所述积值设置为分流临界容量；将分流临界容量与预设的标准分流容量进行比对；若分流临界容量位于预设的标准分流容量之外，则取消进行分流操作并发送与分流路段信息相关的饱和信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：构建与估计出行量信息相对应的道路仿真信息；所述道路仿真信息包括不同道路组成的路网信息，所述路网信息包括节点属性信息和道路属性信息，其中节点属性信息为不同道路的交汇点，所述道路属性信息为没有节点属性的道路；根据最大行程时间和估计出行量信息计算流量预测信息，所述流量预测信息为预设的权重信息与最大行程时间和估计出行量的积值；判断当前分流道路是否存在节点属性信息；若存在，则在预设的分流操作库中发送与流量预测信息对应的分流操作信息，分流操...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈悦淳，潘敏荣，迟福源，樊钧，徐瑗瑗，李锋，余婷，潘铁，田治超，金俊，姜科，
申请(专利权)人：苏州规划设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：