本实用新型专利技术公开了一种防台风的集装箱保护装置，涉及集装箱防护技术领域，包括设备箱和电气箱，设备箱的顶部安装有太阳能电池板，设备箱的两侧底部对称设有支撑杆，支撑杆设有滑道，电气箱固定安装在设备箱的左侧，电气箱上设有信号接收模块，电气箱的内部设有控制机构和电机，控制机构与电机、信号接收模块电连接，电机的输出轴上连接有转轴，转轴上设置有齿轮驱动组件，齿轮驱动组件的一侧固定有连接轴，连接轴穿过收线盘并与收卷辊固定连接，收线盘的外侧转动连接有钢索，收卷辊上设有防水篷布，防水篷布的端部与钢索固定连接，钢索通过涨紧装置安装在支撑杆的滑道上。本实用新型专利技术通过远程控制实现集装箱的遮盖防护，延长了集装箱的使用寿命。装箱的使用寿命。装箱的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种防台风的集装箱保护装置
[0001]本技术涉及集装箱防护
，更具体的是涉及一种防台风的集装箱保护装置。
技术介绍
[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，使用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
[0003]集装箱多用于港口、船舶等场景，因此遭遇恶劣天气的频次相对较多，当在海上遇到台风天气时，由于传统的集装箱外部无任何保护设备，风浪携带的砂石会直接击打在集装箱的外壁上，长此以往会加快集装箱外壁的腐蚀，从而降低其使用寿命。
技术实现思路
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种防台风的集装箱保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于传统集装箱外部无任何保护设备，当遭遇恶劣天气时容易降低其使用寿命的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防台风的集装箱保护装置，包括设备箱和电气箱，所述设备箱的顶部安装有太阳能电池板，所述设备箱的两侧底部对称设有支撑杆，所述支撑杆面向设备箱的一侧设有滑道，所述电气箱固定安装在设备箱的左侧，所述电气箱上设有信号接收模块，所述电气箱的内部设有控制机构和电机，所述控制机构与电机、信号接收模块电连接，所述电机的输出轴上连接有设置在设备箱内的转轴，所述转轴上设置有齿轮驱动组件，所述齿轮驱动组件相对于电气箱的一侧固定有连接轴，所述连接轴穿过收线盘并与收卷辊固定连接，所述收线盘的外侧转动连接有钢索，所述收卷辊上设有防水篷布，所述防水篷布的端部与钢索固定连接，所述钢索通过涨紧装置安装在支撑杆的滑道上。
[0006]作为优选，所述齿轮驱动组件为两组且分别设置在设备箱内的两端，所述齿轮驱动组件包括在转轴上设置的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，以及在第一驱动齿轮两侧对称啮合的从动齿轮，所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮分别通过第一超越离合器和第二超越离合器套设在转轴上，所述第一超越离合器和第二超越离合器的方向相反，所述第二驱动齿轮的两侧对称啮合有齿圈，所述齿圈固定安装在收卷辊的端部，所述从动齿轮面向防水篷布的一侧通过连接轴连接有收线盘。
[0007]作为优选，所述齿圈面向防水篷布的一侧设有挡环，所述挡环对称分布在收卷辊的端部。
[0008]作为优选，所述收卷辊的数量为两个且均匀排列在设备箱的内部。
[0009]作为优选，所述支撑杆的整体为门型方框结构。
[0010]作为优选，所述涨紧装置包括安装在支撑杆的两个直角滑道处的外涨紧轮和内涨紧轮，以及安装在支撑杆两个支撑脚处的调节机构，所述外涨紧轮和内涨紧轮的上端面均与钢索转动连接。
[0011]作为优选，所述调节机构包括调节槽、调节螺杆、手柄、触发开关和调节轮，所述调节槽设置在支撑杆的两个支撑脚处且位于电气箱同侧，所述调节螺杆设置在调节槽的另一侧，所述调节螺杆的一端设有螺纹且其设有螺纹的一端通过调节轮连接有手柄，所述调节螺杆的另一端固定连接有触发开关，所述触发开关与控制机构电连接，所述调节轮转动连接在调节螺杆上，所述调节轮的外侧与钢索转动连接。
[0012]作为优选，所述控制机构为控制器。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]其一，该技术通过设计的太阳能电池板、控制机构和信号接收模块，当出现台风或强降雨等恶劣天气时，工作人员通过遥控器向信号接收模块发射启动打开信号，信号接收模块将启动信号发送至控制机构处，控制机构控制电机运行，电机工作带动齿轮驱动组件运行，进而通过连接轴带动收线盘上的钢索转动，钢索拉动收卷辊上的防水篷布的端部沿支撑杆的滑道由内侧向外侧移动，从而使防水篷布舒展开来，将集装箱进行遮盖防护，装置整体实现了远程控制，解决了传统集装箱外部无任何保护设备，当遭遇恶劣天气时容易降低其使用寿命的问题；
[0015]其二，该技术设计的太阳能电池板可以将太阳能转化为电能供给装置整体中的用电设备使用，装置整体节能环保；
[0016]其三，该技术通过设计齿轮驱动组件中的第一超越离合器和第二超越离合器，且设计第一超越离合器和第二超越离合器的方向相反，此设计实现了防水篷布的打开过程和收纳过程相互独立，互不影响，当防水篷布在打开过程中，在第二超越离合器的作用下，齿轮驱动组件中的第二驱动齿轮处于静止状态，当防水篷布收纳的过程中，在第一超越离合器的作用下，齿轮驱动组件中的第一驱动齿轮处于静止状态；
[0017]其四，该技术通过设计的调节机构，实现了随时调节钢索的涨紧程度，即旋松手柄可以使调节螺杆与支撑杆的滑道不接触，从而可以改变调节螺杆在调节槽处的安装位置，待调节螺杆位置确定后，旋紧手柄，将调节螺杆与支撑杆的滑道接触，从而便于调节钢索的涨紧程度。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的整体安装结构示意图；
[0020]图3为本技术支撑杆的滑道结构示意图；
[0021]图4为本技术电气箱内部结构分解图；
[0022]图5为本技术齿轮驱动组件示意图；
[0023]图6为本技术涨紧装置示意图；
[0024]图7为本技术调节机构的调节槽处示意图；
[0025]图8为本技术调节机构的调节轮安装结构分解图。
[0026]图中标记为：1
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设备箱，2
‑
电气箱，3
‑
太阳能电池板，4
‑
支撑杆，5
‑
电机，6
‑
控制机
构，7
‑
信号接收模块，8
‑
转轴，9
‑
第一驱动齿轮，10
‑
第二驱动齿轮，11
‑
第一超越离合器，12
‑
第二超越离合器，13
‑
从动齿轮，14
‑
收线盘，15
‑
钢索，16
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连接轴，17
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收卷辊，18
‑
防水篷布，19
‑
齿圈，20
‑
挡环，21
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外涨紧轮，22
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内涨紧轮，23
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调节槽，24
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调节螺杆，25
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手柄，26
‑
触发开关，27
‑
调节轮。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防台风的集装箱保护装置，包括设备箱(1)和电气箱(2)，其特征在于：所述设备箱(1)的顶部安装有太阳能电池板(3)，所述设备箱(1)的两侧底部对称设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)面向设备箱(1)的一侧设有滑道，所述电气箱(2)固定安装在设备箱(1)的左侧，所述电气箱(2)上设有信号接收模块(7)，所述电气箱(2)的内部设有控制机构(6)和电机(5)，所述控制机构(6)与电机(5)、信号接收模块(7)电连接，所述电机(5)的输出轴上连接有设置在设备箱(1)内的转轴(8)，所述转轴(8)上设置有齿轮驱动组件，所述齿轮驱动组件相对于电气箱(2)的一侧固定有连接轴(16)，所述连接轴(16)穿过收线盘(14)并与收卷辊(17)固定连接，所述收线盘(14)的外侧转动连接有钢索(15)，所述收卷辊(17)上设有防水篷布(18)，所述防水篷布(18)的端部与钢索(15)固定连接，所述钢索(15)通过涨紧装置安装在支撑杆(4)的滑道上。2.根据权利要求1所述的一种防台风的集装箱保护装置，其特征在于，所述齿轮驱动组件为两组且分别设置在设备箱(1)内的两端，所述齿轮驱动组件包括在转轴(8)上设置的第一驱动齿轮(9)和第二驱动齿轮(10)，以及在第一驱动齿轮(9)两侧对称啮合的从动齿轮(13)，所述第一驱动齿轮(9)和第二驱动齿轮(10)分别通过第一超越离合器(11)和第二超越离合器(12)套设在转轴(8)上，所述第一超越离合器(11)和第二超越离合器(12)的方向相反，所述第二驱动齿轮(10)的两侧对称啮合有齿圈(19)，所述齿圈(19)固定安装在收卷辊(17)的端部，所述从动齿轮(13)面向防...
【专利技术属性】
技术研发人员：董逸欣，毛国华，朱永丰，杨守波，眭钟陵，
申请(专利权)人：苏州现代货箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：
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