本实用新型专利技术涉及炼油、化工类液体产品储运技术，公开了一种鹤管装车油气密闭收集装置和鹤管系统。鹤管装车油气密闭收集装置包括集气罩机构和伸缩机构，集气罩机构包括第一盖板、伸缩罩体和第二盖板，所述伸缩罩体的一端与所述第一盖板连接、另一端与所述第二盖板连接，所述第二盖板背向所述伸缩罩体的一侧设置有用于密闭罐口的密封件，所述第一盖板上设置有供鹤管穿过的第一通孔，所述第二盖板上设置有供所述鹤管穿过的第二通孔以及能够将所述鹤管与所述第二盖板联动的连接件，所述伸缩机构的固定端与所述第一盖板固定连接、伸缩端与所述第二盖板铰接。该收集装置能够保证罐口始终处于良好的密封状态，且减少油品损失，降低环境污染。境污染。境污染。
【技术实现步骤摘要】
鹤管装车油气密闭收集装置和鹤管系统
[0001]本技术涉及炼油、化工类液体产品储运技术，具体地，涉及一种鹤管装车油气密闭收集装置。此外，本技术还涉及包含该鹤管装车油气密闭收集装置的鹤管系统。
技术介绍
[0002]目前铁路罐车装油作业，较多的使用大鹤管装车，作业过程中普遍存在油气部分泄露的问题，导致作业现场的挥发性有机物(VOCs)无组织排放超标，不仅会造成油品的损失，而且会导致周边环境污染，不利于职工的身体健康。
[0003]铁路罐车大鹤管装油作业采用大鹤管轻油密封装车时，目前采用的密封结构主要有两种形式，一种属于重力式，另一种属于部分平衡式。其中，重力式密封结构依靠密封盖的重力和平面密封垫的作用，以期实现装车过程的密封作用，但其会因为密封盖自重对密封垫的重力作用不足使密封垫弹性变形不足、密封垫相对罐口没有对正、密封盖容易损坏等因素的影响，导致装车时罐口密封不严、泄露油气，另外也无法满足由于车体装车时下沉的密封要求；部分平衡式密封结构依据大鹤管的承载能力密封盖体需采取轻型设计，考虑到平衡器受材质强度制约，不能设计成完全平衡型或过平衡型的形式，在装车过程中密闭盖随着罐车内气体压力升高，密封盖橡胶垫对罐口处的压力就会降低，首先会导致密封缺陷处出现泄漏，其次会使得罐口处的密封效果变差而导致失效。
[0004]因此，亟需设计一种鹤管装车油气密闭收集装置，使其在装油过程中能够保持密封性，避免造成油气泄漏。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的问题是提供一种鹤管装车油气密闭收集装置和鹤管系统，该鹤管装车油气密闭收集装置能够保证罐口始终处于良好的密封状态，且减少油品损失，降低环境污染。
[0006]本技术其次所要解决的问题是提供一种鹤管系统，该鹤管系统能够保证罐口始终处于良好的密封状态，且减少油品损失，降低环境污染。
[0007]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种鹤管装车油气密闭收集装置，包括集气罩机构和伸缩机构，集气罩机构包括第一盖板、伸缩罩体和第二盖板，所述伸缩罩体的一端与所述第一盖板连接、另一端与所述第二盖板连接，所述第二盖板背向所述伸缩罩体的一侧设置有用于密闭罐口的密封件，所述第一盖板上设置有供鹤管穿过的第一通孔，所述第二盖板上设置有供所述鹤管穿过的第二通孔以及能够将所述鹤管与所述第二盖板联动的连接件，所述伸缩机构的固定端与所述第一盖板固定连接、伸缩端与所述第二盖板铰接。
[0008]优选地，所述伸缩机构包括至少一个伸缩气缸，所述伸缩气缸的外壁与所述第一盖板固定连接、活塞杆的伸出端与所述第二盖板铰接。
[0009]更优选地，所述伸缩气缸设置为多个，且均匀分布在所述伸缩罩体的外周。
[0010]作为一种优选的结构方式，所述连接件设置为关节轴承，且位于所述第二盖板上的所述第二通孔处。
[0011]优选地，所述第一盖板上设置有排气口和泄压机构，所述排气口和所述泄压机构分别与所述伸缩罩体连通。
[0012]更优选地，所述泄压机构包括设置在所述第一盖板上的压力传感器、与所述第一盖板连接的泄压管、泄压阀和阻火阀，所述泄压阀和所述阻火阀均设置在所述泄压管上。
[0013]进一步优选地，所述排气口呈弧形孔结构。
[0014]具体地，所述伸缩罩体为整体式波纹夹布软管。
[0015]典型地，所述密封件为呈轮胎形的密封垫，所述第二盖板背向所述伸缩罩体的一侧设置有密封件安装部，所述密封件安装在所述密封件安装部上以使得所述密封件与所述第二盖板连接形成呈轮胎结构的密封气囊。
[0016]本技术第二方面提供一种鹤管系统，包括鹤管和前述的鹤管装车油气密闭收集装置，所述鹤管插入所述第一通孔和所述第二通孔内，所述鹤管与所述第二盖板通过所述连接件联动连接。
[0017]通过上述技术方案，本技术提供的鹤管装车油气密闭收集装置，将伸缩机构的伸缩端与第二盖板铰接，以消除第二盖板对伸缩机构的径向力作用，在使用时利用连接件将鹤管与第二盖板联动形成活络连接，以消除第二盖板对鹤管的径向力作用，使得密封件能够准确地与罐口对正，进而与罐口之间能够形成强制压紧的密封结构，密封效果好。在应用于罐车液体装车作业时，随着罐车内装油量的增加，罐体会出现少量下移，第二盖板随罐车下降，伸缩机构继续驱动第二盖板下压，从而强制压紧密封件以保持足够的受压变形量，保持对罐口处的压力，保证密封件始终处于良好的密封状态，进而能够减少油品的损失，降低环境污染，且该收集装置的结构简单、投资少、见效快，具有广阔的市场前景。
[0018]在本技术的优选实施方式中，密封件与第二盖板之间形成呈轮胎结构的密封气囊，使得密封件的外部压力越大，密封效果越好；第一盖板上泄压机构的设置，在收集装置内油气压力超过安全限值时，能够及时打开泄压阀进行泄压并停止装油作业，阻火阀能够隔断阻止回收装置内油气被引燃，联合保证密封回收装置的作业安全；第一盖板上压力传感器的设置，使得压力传感器检测到收集装置内油气压力超过设定的限值上限要求时，压力传感器工作，停止装油作业，待压力降低到设定的限值下限时，重新开始装油作业。
[0019]有关本技术的其它技术特征和技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
附图说明
[0020]图1是本技术中鹤管装车油气密闭收集装置的一种具体实施方式的主视图；
[0021]图2是图1所示的鹤管装车油气密闭收集装置的俯视图。
[0022]附图标记说明
[0023]1伸缩气缸
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2排气口
[0024]3鹤管
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4压力传感器
[0025]5阻火阀
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6泄压阀
[0026]7第一盖板
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8伸缩罩体
[0027]9第二盖板
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10密封件
[0028]11连接件
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0030]首先需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本技术的技术方案而涉及的一些方位词，例如“上、下”所指示的方位或位置关系是基于本技术的鹤管装车油气密闭收集装置正常安装使用时的方位或位置关系，“上”是指鹤管装车油气密闭收集装置安装后第一盖板7所在的方位，“下”指的是鹤管装车油气密闭收集装置安装后第二盖板9所在的方位。术语为基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种鹤管装车油气密闭收集装置，其特征在于，包括集气罩机构和伸缩机构，所述集气罩机构包括第一盖板(7)、伸缩罩体(8)和第二盖板(9)，所述伸缩罩体(8)的一端与所述第一盖板(7)连接、另一端与所述第二盖板(9)连接，所述第二盖板(9)背向所述伸缩罩体(8)的一侧设置有用于密闭罐口的密封件(10)，所述第一盖板(7)上设置有供鹤管(3)穿过的第一通孔，所述第二盖板(9)上设置有供所述鹤管(3)穿过的第二通孔以及能够将所述鹤管(3)与所述第二盖板(9)联动的连接件(11)，所述伸缩机构的固定端与所述第一盖板(7)固定连接、伸缩端与所述第二盖板(9)铰接。2.根据权利要求1所述的鹤管装车油气密闭收集装置，其特征在于，所述伸缩机构包括至少一个伸缩气缸(1)，所述伸缩气缸(1)的外壁与所述第一盖板(7)固定连接、活塞杆的伸出端与所述第二盖板(9)铰接。3.根据权利要求2所述的鹤管装车油气密闭收集装置，其特征在于，所述伸缩气缸(1)设置为多个，且均匀分布在所述伸缩罩体(8)的外周。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的鹤管装车油气密闭收集装置，其特征在于，所述连接件(11)设置为关节轴承，且位于所述第二盖板(9)上的所述第二通孔处。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的鹤管装车油气密闭收集装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠水，刘文华，郭金合，申广，李胜，肖继博，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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