线束折弯固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种线束折弯固定结构，包括导线套以及卡接结构，所述导线套具有用于容纳线束的导线槽，所述导线槽包括第一直线槽和第二直线槽，所述第一直线槽和所述第二直线槽呈预定角度折弯连接，所述卡接结构固定于所述导线套的外壁，且所述卡接结构用于卡接固定在车身上。本实用新型专利技术提供的线束折弯固定结构，可以将线束限位在导线槽内，通过导线槽的折弯对线束进行弯折，而且导向套的外侧固定有卡接结构，因此可以将导线套和线束卡接固定在车身上，不仅解决了线束难以折弯的问题，还解决了线束难以固定、容易滑落的问题。容易滑落的问题。容易滑落的问题。

【技术实现步骤摘要】
线束折弯固定结构


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种线束折弯固定结构。

技术介绍

[0002]在汽车线束布置设计中，受到整车的使用空间和零部件空间位置的影响，加上现代新能源汽车的智能化发展，整车的电器零部件越来越多，造成线束回路增多，对整车电能的需求增加，以往的小平方线不能满足整车用电器件对电能的需求，同时导线的直径增大和空间的限制对导线的折弯产生较大的影响，导致在空间较小时，无法有效折弯直径较大的导线。因此，亟需设计一种对大线径导线折弯的结构来满足装配的条件，并且能够同时固定在车身钣金上面。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种线束折弯固定结构，以解决现有技术中存在的导线直径过大时难以折弯和固定的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种线束折弯固定结构，包括导线套以及卡接结构，所述导线套具有用于容纳线束的导线槽，所述导线槽包括第一直线槽和第二直线槽，所述第一直线槽和所述第二直线槽呈预定角度折弯连接，所述卡接结构固定于所述导线套的外壁，且所述卡接结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束折弯固定结构，其特征在于：包括导线套以及卡接结构，所述导线套具有用于容纳线束的导线槽，所述导线槽包括第一直线槽和第二直线槽，所述第一直线槽和所述第二直线槽呈预定角度折弯连接，所述卡接结构固定于所述导线套的外壁，且所述卡接结构用于卡接固定在车身上。2.如权利要求1所述的线束折弯固定结构，其特征在于：所述线束折弯固定结构还包括扎带，所述扎带用于捆绑固定所述导线套和所述线束。3.如权利要求2所述的线束折弯固定结构，其特征在于：所述导线套上开设有至少一对扎带孔，在其中一对所述扎带孔中，所述扎带穿过两个所述扎带孔，并缠绕所述线束设置。4.如权利要求1所述的线束折弯固定结构，其特征在于：所述导线套和所述卡接结构一体成型。5.如权利要求1所述的线束折弯固定结构，其特征在于：所述导线套的外壁包括内折弯壁、外折弯壁以及连接所述内折弯壁和所述外折弯壁的连接壁，所述内折弯壁靠近线束的折弯内角，所述外折弯壁靠近所述线束的外折弯角，所述卡接结构固定于所述外折弯壁。6.如权利要求5所述的线束折弯固定结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚国勇，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：