一种列车安全监测系统技术方案

本申请公开了一种列车安全监测系统，包括监测主机和数据采集单元；所述监测主机设置于列车内部，与数据采集单元和列车网络相连，用于对所述数据采集单元采集的数据信号进行诊断，在得到表征异常的诊断结果的情况下，通过所述列车网络输出预警信号；所述数据采集单元，用于采集列车车体和转向架的加速度数据、走行部状态数据、列车烟火和温度信号、列车高压系统的电信号、受电弓视频信号和转向架视频信号中的至少两种数据信号。本申请提供的列车安全监测系统，由一台监测主机实现了至少两种安全监测功能，减少了安装列车安全监测系统所需的空间，减少了传输各种预警信号所需占用的网络带宽资源，降低了实现多种安全监测功能所需的成本。需的成本。需的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种列车安全监测系统


[0001]本申请涉及列车安全监测
，更具体的说，是涉及一种列车安全监测系统。

技术介绍

[0002]为保障安全运行，列车往往安装有轴温监测系统、失稳监测系统、烟火报警系统、高压绝缘监测系统、受电弓监测系统等，示例性的，轴温监测系统可以在列车运行的过程中，实时的采集和诊断转向架的轴箱轴承温度、齿轮箱齿轮温度、电机驱动端、非驱动端和定子的温度，失稳监测系统可以在列车运行的过程中，实时的采集和诊断列车的横向、垂向和纵向的加速度，在上述的任一加速度超出预设阈值的情况下，失稳监测系统的监测主机将向网络系统发送预警或报警信号，使得列车可以自动的采取降速措施，从而保证列车的行车安全。
[0003]由于各监测系统采用相互独立的监测主机及存储器等配套设施，占用了大量的安装空间，且各监测主机分别与列车网络进行通信，占用了大量的网络带宽，基于现有的各监测系统实现列车各种安全监测功能的成本较高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本申请以便提供一种列车安全监测系统，以降低实现多种安全监测功能所需的成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车安全监测系统，其特征在于，包括监测主机和数据采集单元；所述监测主机设置于列车内部，与所述数据采集单元和列车网络相连，用于对所述数据采集单元采集的数据信号进行诊断，在得到表征异常的诊断结果的情况下，通过所述列车网络输出预警信号；所述数据采集单元，用于采集列车车体和转向架的加速度数据、走行部状态数据、列车烟火和温度信号、列车高压系统的电信号、受电弓视频信号以及转向架视频信号中的至少两种数据信号。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据采集单元包括至少两个数据采集装置，每一数据采集装置用于采集一种数据信号并通过线缆将所述数据信号传输到所述监测主机。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述数据采集装置包括设置于列车外部的数据采集装置和设置于列车内部的数据采集装置，该系统还包括设置于列车外部的前置处理器，所述前置处理器与所述设置于列车外部的数据采集装置相连，用于处理所述数据采集装置采集的数据信号，得到处理后数据信号，并将所述处理后数据信号传输到所述监测主机，以供所述监测主机进行诊断。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述监测主机包括信号输出模块和监测模块；所述监测模块包括车体平稳和转向架失衡监测模块、走行部监测模块、烟火监测模块、高压绝缘监测模块、受电弓视频监测模块或转向架视频监测模块中的至少两种监测模块，每一所述监测模块与所述数据采集单元相连；所述车体平稳和转向架失衡监测模块，用于根据所述列车车体和转向架的加速度数据进行列车车体和列车转向架的加速度诊断；所述走行部监测模块，用于根据所述走行部状态数据进行走行部诊断；所述烟火监测模块，用于根据所述列车烟火和温度信号进行烟火和温度诊断；所述高压绝缘监测模块，用于根据所述列车高压系统的电信号进行列车高压系统的绝缘状态诊断；所述受电弓视频监测模块，用于根据所述受电弓视频信号进行受电弓工作状态诊断；所述转向架视频监测模块，用于根据转向架视频信号进行转向架工作状态诊断；所述信号输出模块，用于在得到任意表征异常的诊断结果的情况下，通过所述列车网络输出对应的预警信号。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述监测模块还包括智能识别模块、网侧电能质量监测模块、第三方设备监测模块以及健康管理和故障预测模块中的至少一个模块；所述智能识别模块，用于在所述列...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄曦，徐慧星，张佳乐，李玲玉，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：