前围板总成结构和汽车制造技术

本申请提供了一种前围板总成结构和汽车。前围板总成结构包括前围下板和与所述前围下板连接的前围上板，所述前围下板包括加强结构，所述前围下板为热成型的一体式结构。该一体式的前围下板可在成型的同时形成加强结构，从而能够减少零部件的数量，且使碰撞时产生的碰撞力得到较好的吸收和传递，为车身框架提供足够的刚度，使得壁障侵入量减少，从而更能保障乘员的安全。进一步地，一体式结构能够使得密封涂胶结构为连续的结构，从而提高了整车的密封性。密封性。密封性。

【技术实现步骤摘要】
前围板总成结构和汽车


[0001]本申请涉及汽车配件
，特别是涉及一种前围板总成结构和采用这种前围板总成结构的汽车。

技术介绍

[0002]前围板总成结构通常包括前围上板和前围下板。其中，前围下板是隔绝发动机舱和驾驶室的重要屏障，其不仅能够在碰撞中吸收和传递能量，为车身框架提供足够的刚度，还会影响整车的密封性。相关技术中，前围下板由多种分体式结构焊接而成，这使得零件数量多，并相应导致制程复杂。此外，这种焊接形成的前围下板可导致碰撞力得不到较好的传递，在碰撞时产生的碰撞力得不到良好传递，使得壁障侵入量大，从而给乘员造成较大伤害。而且，分体式结构还会使得涂胶密封结构不连续，从而使得整车密封性能差。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种前围板总成结构和汽车，解决了其中的前围下板由分体式结构焊接构成导致的零件数量多、制程复杂的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提出了一个前围板总成结构，其包括前围下板和与所述前围下板连接的前围上板，所述前围下板包括加强结构，所述前围下板为热成型的一体式结构。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前围板总成结构，其特征在于，包括前围下板和与所述前围下板连接的前围上板，所述前围下板包括加强结构，且所述前围下板为热成型的一体式结构。2.根据权利要求1所述的前围板总成结构，其特征在于，所述加强结构包括左前围加强筋、前围加强筋和右前围加强筋，所述前围加强筋位于所述左前围加强筋和所述右前围加强筋之间。3.根据权利要求2所述的前围板总成结构，其特征在于，所述前围加强筋间隔设置在所述前围下板的纵向上，所述左前围加强筋和所述右前围加强筋分别位于所述前围下板的相对两侧的横向上。4.根据权利要求2所述的前围板总成结构，其特征在于，所述左前围加强筋和所述右前围加强筋呈对称分布。5.根据权利要求2所述的前围板总成结构，其特征在于，所述左前围加强筋和所述右前围加强筋是两个“U”型腔体。6.根据权利要求1所述的前围板总成结构，其特征在于，所述前围下板包括左侧搭接部和右侧搭接部，所述左侧搭接部和右侧搭接部均为连续结构，用于装配时和对应连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明龙，龚政辉，张帅武，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：