集装箱轨道吊供电滑触线可调支架制造技术

集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，包括地基，所述地基上端面等间距安装有支架，所述支架四周从上向下依次固定连接有第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆一侧安装有升降装置，所述升降装置下部安装有支撑装置，所述支架上端面安装有供电装置；所述升降装置包括十字架，四个所述第一加强杆一侧中部固定连接有十字架。本实用新型专利技术通过升降装置中的第一螺纹杆将实现了对支架的支撑，通过支撑装置中的第二螺纹杆和第三螺纹杆将分别实现在不同深度的地基上进行对支架进行支撑，通过供电装置上的滑触线实现了对轨道上的轨道吊进行供电，从而将实现对集装箱进行搬运。而将实现对集装箱进行搬运。而将实现对集装箱进行搬运。

【技术实现步骤摘要】
集装箱轨道吊供电滑触线可调支架


[0001]本技术属于集装箱轨道吊供电滑触线
，特别涉及集装箱轨道吊供电滑触线可调支架。

技术介绍

[0002]集装箱轨道吊供电滑触线用的支架，在长时间使用时由于提箱车重量大会导致滑轨支架外侧底部地基凹陷，从而使得支架向外倾斜，如此，原本四腿着地的支架只能一侧着地、另一侧倾斜，无法再四四腿着地，支撑稳定性无法得到保证，支架上的滑轨就不在保持平衡，集箱提车便不能运行；
[0003]在遇到上述状况时，由于支架整个结构是焊接为一体且为固定式的，导致目前的支架在倾斜后，只能停机更换，整个时间均较长，维护成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的不足，提供了集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，具体技术方案如下：
[0005]集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，包括地基，所述地基上端面等间距安装有支架，所述支架四周从上向下依次固定连接有第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆一侧安装有升降装置，所述升降装置下部安装有支撑装置，所述支架上端面安装有供电装置；所述升降装置包括十字架，四个所述第一加强杆一侧中部固定连接有十字架，所述十字架内腔中部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆下端面转动连接有升降板，所述升降板四周分别转动连接有滚轮，所述滚轮外表面与支架内腔相互接触。
[0006]进一步的，所述支撑装置包括第一矩形板、第二矩形板、保护壳和限位杆，所述升降板上端面两端分别固定连接有第一矩形板和第二矩形板，所述第一矩形板一侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面螺纹连接有第一支撑腿，所述第二矩形板一侧转动连接有第二转杆，所述第二转杆外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆外表面螺纹连接有第二支撑腿，所述第二螺纹杆和第三螺纹杆分别贯穿升降板且与升降板转动连接。
[0007]进一步的，所述升降板上端面且位于第一矩形板和第二矩形板外部固定连接有保护壳，所述第一支撑腿和第二支撑腿一侧分别固定连接有矩形套，所述升降板下端面四周分别固定连接有限位杆，所述限位杆外表面滑动连接有矩形套。
[0008]进一步的，所述支撑装置还包括U型支撑板、移动套和限位孔，所述第二支撑腿一侧下部通过销轴转动连接有U型支撑板，所述U型支撑板内腔一端通过销轴转动连接有斜板，所述第二支撑腿外表面滑动连接有移动套，所述移动套一侧通过凸耳配合销轴转动连接有斜板，所述移动套内腔滑动连接有插杆，所述插杆一端固定连接有插板，所述插板一侧且位于移动套之间固定连接有复位弹簧，所述第二支撑腿一侧等间距设置有限位孔，所述插杆一端与限位孔内腔插接配合。
[0009]进一步的，所述供电装置包括工字钢，所述支架上端面固定连接有工字钢，所述工字钢上端面等间距固定连接有吊架，所述吊架下端面一端固定连接有滑触架，所述滑触架下端面等间距固定连接有滑触线。
[0010]进一步的，所述地基上端面设置有安装槽，所述安装槽内腔固定连接有轨道。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过升降装置中的第一螺纹杆将实现了带动第一支撑腿和第二支撑腿整体下降，从而将实现了对本装置的快速整体支撑，通过第二螺纹杆和第三螺纹杆之间的单独转动，将实现了对支架的内侧或外侧进行支撑，通过U型支撑板将实现对第二支撑腿的支撑效果。
[0013]2、通过轨道将方便轨道吊在上进行移动行走，通过供电装置中的滑触线将实现了对轨道吊的供电，从而将实现对集装箱的搬运。
附图说明
[0014]图1示出了本技术整体结构示意图；
[0015]图2示出了本技术后视整体结构示意图；
[0016]图3示出了本技术支架、升降装置和支撑装置结构示意图；
[0017]图4示出了本技术升降装置与支撑装置结构示意图；
[0018]图5示出了本技术图4中A区域放大结构示意图；
[0019]图6示出了本技术升降装置与支撑装置另一视角结构示意图；
[0020]图中所示：1、地基；2、支架；3、第一加强杆；4、第二加强杆；5、升降装置；51、十字架；52、第一螺纹杆；53、升降板；54、滚轮；6、支撑装置；61、第一矩形板；62、第二矩形板；63、保护壳；64、限位杆；65、第一转杆；66、第二螺纹杆；67、第一支撑腿；68、第二转杆；69、第三螺纹杆；610、第二支撑腿；611、矩形套；612、U型支撑板；613、移动套；614、限位孔；615、斜板；616、插杆；617、插板；618、复位弹簧；7、供电装置；71、工字钢；72、吊架；73、滑触架；74、滑触线；8、安装槽；9、轨道。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例1
[0023]如图1、图3和图4所示，集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，包括地基1，地基1上端面等间距安装有支架2，支架2四周从上向下依次固定连接有第一加强杆3和第二加强杆4，第一加强杆3一侧安装有升降装置5，升降装置5下部安装有支撑装置6，支架2上端面安装有供电装置7；升降装置5包括十字架51，四个第一加强杆3一侧中部固定连接有十字架51，十字架51内腔中部螺纹连接有第一螺纹杆52，第一螺纹杆52下端面转动连接有升降板53，升降板53四周分别转动连接有滚轮54，滚轮54外表面与支架2内腔相互接触。
[0024]通过升降装置5中的第一螺纹杆52将实现了对支架2的支撑，通过支撑装置6中的第二螺纹杆66和第三螺纹杆69将分别实现在不同深度的地基上进行对支架2进行支撑，通
过供电装置7上的滑触线74实现了对轨道9上的轨道吊进行供电，从而将实现对集装箱进行搬运。
[0025]当支架2下部地基1整体出现凹陷时，这时即可旋转第一螺纹杆52，第一螺纹杆52在进行转动时将带动升降板53向下移动，当随着升降板53向下移动时将在滚轮54的配合下，将减少了升降板53与支架2内腔摩擦，从而可以有效的保护了支架2和升降板53，当升降板53向下移动时将带动第一支撑腿67和第二支撑腿610整体向下移动，从而通过升降板53配合第一支撑腿67和第二支撑腿610实现对支架2整体的支撑。
[0026]如图3
‑
图6所示，支撑装置6包括第一矩形板61、第二矩形板62、保护壳63和限位杆64，升降板53上端面两端分别固定连接有第一矩形板61和第二矩形板62，第一矩形板61一侧转动连接有第一转杆65，第一转杆65外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第二螺纹杆66，第二螺纹杆66外表面螺纹连接有第一支撑腿67，第二矩形板62一侧转动连接有第二转杆68，第二转杆68外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第三螺纹杆69，第三螺纹杆69外表面螺纹连接有第二支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)上端面等间距安装有支架(2)，所述支架(2)四周从上向下依次固定连接有第一加强杆(3)和第二加强杆(4)，所述第一加强杆(3)一侧安装有升降装置(5)，所述升降装置(5)下部安装有支撑装置(6)，所述支架(2)上端面安装有供电装置(7)；所述升降装置(5)包括十字架(51)，四个所述第一加强杆(3)一侧中部固定连接有十字架(51)，所述十字架(51)内腔中部螺纹连接有第一螺纹杆(52)，所述第一螺纹杆(52)下端面转动连接有升降板(53)，所述升降板(53)四周分别转动连接有滚轮(54)，所述滚轮(54)外表面与支架(2)内腔相互接触。2.根据权利要求1所述的集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，其特征在于：所述支撑装置(6)包括第一矩形板(61)、第二矩形板(62)、保护壳(63)和限位杆(64)，所述升降板(53)上端面两端分别固定连接有第一矩形板(61)和第二矩形板(62)，所述第一矩形板(61)一侧转动连接有第一转杆(65)，所述第一转杆(65)外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第二螺纹杆(66)，所述第二螺纹杆(66)外表面螺纹连接有第一支撑腿(67)，所述第二矩形板(62)一侧转动连接有第二转杆(68)，所述第二转杆(68)外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第三螺纹杆(69)，所述第三螺纹杆(69)外表面螺纹连接有第二支撑腿(610)，所述第二螺纹杆(66)和第三螺纹杆(69)分别贯穿升降板(53)且与升降板(53)转动连接。3.根据权利要求2所述的集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，其特征在于：所述升降板(53)上端面且位于第一矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓强，周俊，汪勇，丁峰，杜凯，
申请(专利权)人：芜湖港务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：