一种半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道制造技术

本实用新型专利技术提供一种半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，包括:两根轨道，两根所述轨道分别连接在主梁岸桥的前梁和后梁的底部，两根所述轨道前后伴随所述前梁的上仰/复位进而形成断开/连接。根据本实用新型专利技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，分两段轨道分别连接于半圆主梁岸桥的前梁和后梁的底部，两段轨道伴随前梁的上仰/复位形成断开/连接，轨道适用性强，便于保证在轨道上的拖令小车正常工作。便于保证在轨道上的拖令小车正常工作。便于保证在轨道上的拖令小车正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道


[0001]本技术涉及港口吊装
，具体涉及一种半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道。

技术介绍

[0002]半圆主梁岸桥(见图15、16)，是通过拖令小车在其前梁100和后梁200的半圆形主梁轨道上往复行驶，用吊具把码头或船舶上的集装箱进行装卸的设备。电缆输送系统把驱动电源和控制信号与拖令小车900相连，为了适应小车在轨道上往复运行工作状态，电缆输送系统通过十几组电缆拖令小车900串联起来，始终跟随在小车后方行驶，因此半圆主梁下方布置一根电缆拖令轨道，保证拖令小车900行驶的可靠性和安全性。
[0003]但半圆主梁岸桥一般在工作过程中，其前梁往往会因需要避让船舶或暴风工况进行仰起，如何使得该电缆拖令轨道适应这种前梁上仰的情况，并在前梁复位后维持拖令小车正常工作，成为一个亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，可适应半圆主梁岸桥的前梁上仰/复位的运动情形，便于拖令小车正常工作。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]根据本技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，包括:
[0007]两根轨道，两根所述轨道分别连接在主梁岸桥的前梁和后梁的底部，两根所述轨道前后伴随所述前梁的上仰/复位进而形成断开/连接。
[0008]进一步地，所述轨道为工字钢，两所述工字钢的邻接端的顶板及腹板凹凸连接，两所述工字钢的邻接端的底板采用Z字连接。
[0009]进一步地，两所述工字钢的底板的邻接端分别形成有宽度方向的Z形边，两所述Z形边配合形成所述Z字连接。
[0010]进一步地，所述前梁和所述后梁的底部分别间隔固定有多个连接板，所述工字钢的顶板连接所述连接板的底部。
[0011]进一步地，在所述连接板的两侧分别连接有侧板。
[0012]进一步地，所述连接板的底部开设有容置槽，所述容置槽内嵌设有第一垫板，所述工字钢的顶板连接所述第一垫板的底部。
[0013]进一步地，在所述第一垫板上位于所述连接板的两侧还分别固定有第一螺栓，所述第一螺栓用于固定限位所述工字钢。
[0014]进一步地，还包括调节组件，两所述工字钢的邻接端的顶部通过所述调节组件与分别所述前梁和所述后梁的底部，所述调节组件用于调节两所述工字钢的邻接端之间的连接间隙。
[0015]进一步地，所述调节组件包括：
[0016]可调节连接板，所述可调节连接板固定设置在所述工字钢顶板的表面，所述可调节连接板的板面上设有多个腰形孔；
[0017]多个第二螺栓，多个所述第二螺栓将穿过所述腰形孔将所述可调节连接板与所述前梁/所述后梁连接。
[0018]进一步地，在所述第二螺栓和所述可调节连接板之间还设有第二垫板。
[0019]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
[0020]根据本技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，分两段轨道分别连接于半圆主梁岸桥的前梁和后梁的底部，两段轨道伴随前梁的上仰/复位形成断开/连接，轨道适用性强，便于保证在轨道上的拖令小车正常工作。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道的结构示意图；
[0022]图2为图1中的A向视图；
[0023]图3为图1中的B
‑
B向剖视图；
[0024]图4为图1中的C
‑
C向剖视图；
[0025]图5为图1中的Ⅰ处区域放大示意图；
[0026]图6为图5中的B向视图；
[0027]图7为图1中的Ⅱ处区域放大示意图；
[0028]图8为图7中的C向视图；
[0029]图9为图1中的Ⅲ处区域放大示意图；
[0030]图10为图9中的D
‑
D向剖视图；
[0031]图11为图9中的E
‑
E向剖视图；
[0032]图12为图9中的F
‑
F向剖视图；
[0033]图13为图1中的Ⅳ处区域放大示意图；
[0034]图14为本技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道的第一垫板的结构示意图；
[0035]图15为本技术
技术介绍
的一结构示意图；
[0036]图16为本技术
技术介绍
的另一结构示意图。
[0037]附图标记：100.前梁；200.后梁；300.轨道；400.连接板；410.容置槽；500.侧板；600.第一垫板；610.第一螺栓；700.可调节连接板；710.第二螺栓；800.第二垫板；900.拖令小车。
具体实施方式
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以
及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0040]下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道。
[0041]根据本技术实施例的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，包括:两根轨道300。
[0042]其中，两根轨道300分别连接在主梁岸桥的前梁100和后梁200的底部，两根轨道300前后伴随前梁100的上仰/复位进而形成断开/连接。
[0043]具体地，如图1所示，主梁岸桥包括前后铰接的前梁100和后梁200，在前梁100和后梁200的底部分别设置轨道300，两根轨道300前后可伴随前梁100的上仰/复位而形成断开或连接，有效提高了的轨道300对主梁岸桥在运行过程中动作的适应性，可保证轨道300上的拖令小车正常运行。
[0044]进一步地，轨道300为工字钢，两工字钢的邻接端的顶板及腹板凹凸连接，两工字钢300的邻接端的底板采用Z字连接。
[0045]具体地，如图9、10、12所示，轨道300采用工字钢，在两个工字钢轨道300的邻接处，一端的工字钢的顶板及腹板形成有凸形接头，另一端的工字钢的顶板及腹板形成有凹形接头，两段工字钢轨道形成凹凸连接，可保证轨道有窜动的情况下，防止轨道接头左右晃动。另一反面，在两根轨道300的底板接头处，设计Z字形连接，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，其特征在于，包括:两根轨道，两根所述轨道分别连接在主梁岸桥的前梁和后梁的底部，两根所述轨道前后伴随所述前梁的上仰/复位进而形成断开/连接。2.根据权利要求1所述的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，其特征在于，所述轨道为工字钢，两所述工字钢的邻接端的顶板及腹板凹凸连接，两所述工字钢的邻接端的底板采用Z字连接。3.根据权利要求2所述的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，其特征在于，两所述工字钢的底板的邻接端分别形成有宽度方向的Z形边，两所述Z形边配合形成所述Z字连接。4.根据权利要求2所述的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，其特征在于，所述前梁和所述后梁的底部分别间隔固定有多个连接板，所述工字钢的顶板连接所述连接板的底部。5.根据权利要求4所述的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，其特征在于，在所述连接板的两侧分别连接有侧板。6.根据权利要求4所述的半圆主梁岸桥的电缆拖令轨道，其特征在于，所述连接板的底部开设有容置槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鹏，曹汇鸣，王碧涛，赵良，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：