一种发动机气门打磨清理夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机气门打磨清理夹具，属于气门加工装置领域。发动机气门打磨清理夹具包括：底座、固定组件和调节组件；固定组件包括连接臂、搭扣和限位件，连接臂设置在底座上，搭扣设置在连接臂的顶部一侧，限位件与搭扣相邻设置，限位件用于夹合发动机气门的杆部，搭扣用于紧固限位件；调节组件设置在连接臂的底部，调节组件用于支撑并调节发动机气门端部的高度。本申请通过设置固定组件以夹固发动机气门的杆部，设置调节组件支撑并调节发动机气门的高度，使得在发动机维修过程中气门清理的过程中，夹固稳定，操作安全，效率高，且适用于各种发动机气门的清理。且适用于各种发动机气门的清理。且适用于各种发动机气门的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门打磨清理夹具


[0001]本技术属于气门加工装置领域，具体涉及一种气门打磨清理夹具，尤其涉及一种发动机气门打磨清理夹具。

技术介绍

[0002]清洗节气门能有效的延长发动机的寿命，清除积碳能提高进气量和喷油精度,更换的促进燃油的效率。降低油耗，如果节气门油泥过多,可能会导致发动机加速不给力，油耗增加。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
[0003]气门因磨损过量、磨偏、烧损引起漏气，打磨气门可以防止漏气，使得缸压更高，保证发动机易发动，拥有足够的动力，此外打磨气门可以增强气门和气门座接触面的密封性能。发动机维修过程中气门的清理是一项经常做的工作，然而常规气门打磨会用到电动机夹具加持或者直接打磨，打磨过程中气门容易发生偏移，降低打磨效率；同时很多现有夹具只能应用于一种类型的气门，适应范围窄，因此效率与安全均得不到保障。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种发动机气门打磨清理夹具，通过设置固定组件以夹固发动机气门的杆部，设置调节组件支撑并调节发动机气门的高度，使得在发动机维修过程中气门清理的过程中，夹固稳定，操作安全，效率高，且适用于各种发动机气门的清理。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种发动机气门打磨清理夹具，包括：底座、固定组件和调节组件；
[0006]所述固定组件包括连接臂、搭扣和限位件，所述连接臂设置在所述底座上，所述搭扣设置在所述连接臂的顶部一侧，所述限位件与所述搭扣相邻设置，所述限位件用于夹合发动机气门的杆部，所述搭扣用于紧固所述限位件；
[0007]所述调节组件设置在所述连接臂的底部，所述调节组件用于支撑并调节发动机气门端部的高度。
[0008]可选地，所述底座包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座与所述第二固定座相互平行设置，所述连接臂的底部分别与所述第一固定座和所述第二固定座连接。
[0009]可选地，所述第一固定座和所述第二固定座结构相同，均设置有延伸端。
[0010]可选地，所述连接臂为侧U字型，与所述底座垂直设置，所述连接臂包括上支臂和下支臂，所述搭扣设置在所述上支臂的一侧壁上，所述限位件设置在所述上支臂的端面上，所述调节组件设置在所述下支臂的端面上。
[0011]可选地，所述搭扣包括扣板、扣环、弹簧件和底板，所述底板与所述上支臂的侧壁连接，所述扣板与所述底板通过所述弹簧件连接，所述扣环设置在所述扣板上。
[0012]可选地，所述限位件包括第一限位板、第二限位板和挂板，所述第一限位板与上支
臂的端面连接，所述第二限位板与所述第一限位板铰接，所述挂板设置在所述第二限位板上，用于与所述扣环扣合固定。
[0013]可选地，所述第一限位板和所述第二限位板的形状均为弧形，与发动机气门的杆部形状相匹配。
[0014]可选地，所述限位件还包括气门导管，所述气门导管能够拆卸，所述气门导管套设在发动机气门的杆部。
[0015]可选地，所述调节组件包括螺孔和调节螺杆，所述螺孔设置在下支臂的端面上，所述调节螺杆穿过所述螺孔设置，所述螺孔与所述限位件共中轴线。
[0016]可选地，所述调节螺杆底部设置有手柄，用于方便调整发动机气门的高度。
[0017]由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果包括以下内容中的至少一项：
[0018]1、本技术提供的发动机气门打磨清理夹具，通过将第一固定座与第二固定座平行设置，使发动机气门在打磨过程中提高了底部稳定性。
[0019]2、本技术提供的发动机气门打磨清理夹具，通过搭扣和限位件的配合，使发动机气门能够被夹持牢固，可实现快速装夹，同时可适用于不同类型的发动机气门。
[0020]3、本技术提供的发动机气门打磨清理夹具，通过设置侧U字型连接臂与底座连接，提高了发动机气门在打磨过程中的安全性，避免打磨过程中发生偏移。
[0021]4、本技术提供的发动机气门打磨清理夹具，通过设置第一限位板和第二限位板的形状与发动机气门的杆部形状相匹配，以使加持稳固并能够适用于多种型号的发动机气门。
[0022]5、本技术提供的发动机气门打磨清理夹具，通过设置调节组件，既能够通过调节螺杆调节发动机气门的高度，又能对发动机气门的端部提供稳定支撑，从而提高打磨效率，适用性广。
附图说明
[0023]图1为本申请实施例涉及的发动机气门打磨清理夹具正视示意图；
[0024]图2为本申请实施例涉及的发动机气门打磨清理夹具右视示意图；
[0025]图3为本申请实施例涉及的发动机气门打磨清理夹具俯视示意图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]10
‑
底座、11
‑
第一固定座、12
‑
第二固定座；
[0028]21
‑
连接臂、22
‑
搭扣、23
‑
限位件、211
‑
上支臂、212
‑
下支臂、221
‑
扣板、222
‑
底板、223
‑
扣环、224
‑
弹簧件、231
‑
第一限位件、232
‑
第二限位件、233
‑
挂板；
[0029]30
‑
调节组件、31
‑
螺孔、32
‑
调节螺杆。
具体实施方式
[0030]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门打磨清理夹具，其特征在于，包括：底座、固定组件和调节组件；所述固定组件包括连接臂、搭扣和限位件，所述连接臂设置在所述底座上，所述搭扣设置在所述连接臂的顶部一侧，所述限位件与所述搭扣相邻设置，所述限位件用于夹合发动机气门的杆部，所述搭扣用于紧固所述限位件；所述调节组件设置在所述连接臂的底部，所述调节组件用于支撑并调节发动机气门端部的高度。2.根据权利要求1所述的一种发动机气门打磨清理夹具，其特征在于，所述底座包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座与所述第二固定座相互平行设置，所述连接臂的底部分别与所述第一固定座和所述第二固定座连接。3.根据权利要求2所述的一种发动机气门打磨清理夹具，其特征在于，所述第一固定座和所述第二固定座结构相同，均设置有延伸端。4.根据权利要求1所述的一种发动机气门打磨清理夹具，其特征在于，所述连接臂为侧U字型，与所述底座垂直设置，所述连接臂包括上支臂和下支臂，所述搭扣设置在所述上支臂的一侧壁上，所述限位件设置在所述上支臂的端面上，所述调节组件设置在所述下支臂的端面上。5.根据权利要求4所述的一种发动机气门打磨清理夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，刘国玉，郝吉军，王吉斌，于华成，
申请(专利权)人：济南天业工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：