本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接用多角度翻转装置，涉及汽车焊接夹持技术领域，为解决现有的夹具在角度调节方便有较大的不足，一些汽车零件在焊接时，大多需要零件进行不同角度的焊接，这就需要将变换零件角度后重新进行夹持，操作起开十分麻烦，不仅延长了焊接周期，也降低了焊接效率的问题。所述操作台上端两侧对称固定有侧板，所述侧板内侧中部转动连接有调节转杆，所述调节转杆中部通过键槽连接有调节齿轮，所述调节转杆另一端固定有夹持滑框，所述夹持滑框内壁前后两侧滑动连接有夹持滑块，所述夹持滑块另一端固定有螺纹筒，同侧两个螺纹筒内壁设置有夹持丝杆，所述螺纹筒外壁远离夹持滑块的一侧固定有连接块。夹持滑块的一侧固定有连接块。夹持滑块的一侧固定有连接块。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接用多角度翻转装置
[0001]本技术涉及汽车焊接夹持
，具体为一种汽车焊接用多角度翻转装置。
技术介绍
[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，汽车在生产时，需要使用夹具对汽车零件进行夹持而后进行焊接加工；
[0003]但是，现有的夹具在角度调节方便有较大的不足，一些汽车零件在焊接时，大多需要零件进行不同角度的焊接，这就需要将变换零件角度后重新进行夹持，操作起开十分麻烦，不仅延长了焊接周期，也降低了焊接效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车焊接用多角度翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的夹具在角度调节方便有较大的不足，一些汽车零件在焊接时，大多需要零件进行不同角度的焊接，这就需要将变换零件角度后重新进行夹持，操作起开十分麻烦，不仅延长了焊接周期，也降低了焊接效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车焊接用多角度翻转装置，包括操作台，所述操作台上端两侧对称固定有侧板，所述侧板内侧中部转动连接有调节转杆，所述调节转杆中部通过键槽连接有调节齿轮，所述调节转杆另一端固定有夹持滑框，所述夹持滑框内壁前后两侧滑动连接有夹持滑块，所述夹持滑块另一端固定有螺纹筒，同侧两个螺纹筒内壁设置有夹持丝杆，所述螺纹筒外壁远离夹持滑块的一侧固定有连接块，对称两个所述连接块之间固定有夹持框，所述操作台上端沿侧板一侧固定有调节滑框，所述调节滑框内壁滑动连接有调节滑块，所述调节滑块上端固定有调节板，所述调节板上端固定有调节齿条。
[0006]优选的，所述调节齿轮与调节齿条通过齿牙啮合连接，所述调节板前端安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸通过气缸安装架与操作台固定连接。
[0007]优选的，所述夹持丝杆两端分别开设有正螺纹和反螺纹，同侧两个所述螺纹筒与夹持丝杆通过正螺纹和反螺纹啮合连接，所述夹持丝杆前端固定有手柄。
[0008]优选的，所述夹持框内壁两侧固定有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆另一端固定有夹持板。
[0009]优选的，所述夹持框内侧开设有导向槽，所述夹持板与导向槽滑动连接。
[0010]优选的，所述操作台中部开设有通槽，所述操作台底部阵列固定有支撑腿，所述支撑腿下端通过螺纹连接有脚垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术中，通过设置的伸缩气缸可推动调节齿条移动，调节齿条通过与调节齿轮的啮合关系带动调节转杆转动，调节转杆即可带动夹持框转动，从而对夹持框内部夹持的零件角度进行调节，且调节过程方便快速，大大缩短了焊接周期，提高了焊接效率。
[0013]2、该技术中，通过设置的夹持丝杆和螺纹筒，可调节两个夹持框之间的距离，通过转动夹持丝杆，利用夹持丝杆与螺纹筒的啮合带动两个螺纹筒相互靠近，而后带动夹持框相互靠近，利用夹持框对不同大小的需要进行焊接加工的零件进行夹持，设置的弹簧伸缩杆和夹持板可利用弹簧伸缩杆的恢复力，配合夹持框对零件进行夹持。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的结构示意图；
[0016]图3为本技术的A结构放大图。
[0017]图中：1、操作台；2、侧板；3、调节转杆；4、调节齿轮；5、夹持滑框；6、夹持滑块；7、螺纹筒；8、夹持丝杆；9、连接块；10、夹持框；11、弹簧伸缩杆；12、夹持板；13、导向槽；14、调节滑框；15、调节滑块；16、调节板；17、调节齿条；18、通槽；19、支撑腿；20、脚垫；21、气缸安装架；22、伸缩气缸；23、手柄。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车焊接用多角度翻转装置，包括操作台1，操作台1上端两侧对称固定有侧板2，侧板2内侧中部转动连接有调节转杆3，调节转杆3中部通过键槽连接有调节齿轮4，同侧两个调节转杆3另一端固定有夹持滑框5，夹持滑框5内壁前后两侧滑动连接有夹持滑块6，夹持滑块6另一端固定有螺纹筒7，同侧两个螺纹筒7内壁设置有夹持丝杆8，螺纹筒7外壁远离夹持滑块6的一侧固定有连接块9，对称两个连接块9之间固定有夹持框10，设置的夹持丝杆8和螺纹筒7用于调节两个夹持框10之间的距离，可通过转动夹持丝杆8，利用夹持丝杆8与螺纹筒7的啮合带动两个螺纹筒7相互靠近，而后带动夹持框10相互靠近，利用夹持框10对需要进行焊接加工的零件进行夹持，操作台1上端沿侧板2一侧固定有调节滑框14，调节滑框14内壁滑动连接有调节滑块15，调节滑块15上端固定有调节板16，调节板16上端固定有调节齿条17，设置的调节齿轮4和调节齿条17可在需要时，通过移动调节齿条17，调节齿条17通过与调节齿轮4的啮合关系带动调节转杆3转动，调节转杆3即可带动夹持框10转动，从而对夹持框10内部夹持的零件角度进行调节，且调节过程方便快速，大大缩短了焊接周期，提高了焊接效率。
[0020]进一步，调节齿轮4与调节齿条17通过齿牙啮合连接，调节板16前端安装有伸缩气缸22，伸缩气缸22通过气缸安装架21与操作台1固定连接，设置的伸缩气缸22可推动调节齿条17移动，同时可在调节好零件角度后，通过固定伸缩气缸22输出轴伸出长度固定不动，保持零件的角度。
[0021]进一步，夹持框10内壁两侧固定有弹簧伸缩杆11，弹簧伸缩杆11另一端固定有夹持板12，夹持框10内侧开设有导向槽13，夹持板12与导向槽13滑动连接，设置的弹簧伸缩杆11和夹持板12可利用弹簧伸缩杆11的恢复力对零件进行夹持，可配合夹持框10对不同大小的零件进行夹持。
[0022]工作原理：使用时，将零件放在两个夹持框10之间，先利用弹簧伸缩杆11的恢复力对零件进行定位，接着手握手柄23转动夹持丝杆8，利用夹持丝杆8与螺纹筒7的啮合带动两个螺纹筒7相互靠近，螺纹筒7带动夹持框10相互靠近，直至夹持框10对需要进行焊接加工的零件进行夹持固定，夹持好后的零件即可进行焊接加工，加工过程中，若需要对零件的角度进行调节，只需启动伸缩气缸22，控制伸缩气缸22输出轴的伸缩，带动调节齿条17前后移动，调节齿条17通过与调节齿轮4的啮合关系带动调节转杆3转动，调节转杆3即可带动夹持框10转动，从而对夹持框10内部夹持的零件角度进行调节，在调节好零件角度后，通过固定伸缩气缸22输出轴伸出长度固定不动，保持零件的角度，整个调节过程方便快速，大大缩短了焊接周期，提高了焊接效率。
[0023]对于本领域技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接用多角度翻转装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）上端两侧对称固定有侧板（2），所述侧板（2）内侧中部转动连接有调节转杆（3），所述调节转杆（3）中部通过键槽连接有调节齿轮（4），所述调节转杆（3）另一端固定有夹持滑框（5），所述夹持滑框（5）内壁前后两侧滑动连接有夹持滑块（6），所述夹持滑块（6）另一端固定有螺纹筒（7），同侧两个螺纹筒（7）内壁设置有夹持丝杆（8），所述螺纹筒（7）外壁远离夹持滑块（6）的一侧固定有连接块（9），对称两个所述连接块（9）之间固定有夹持框（10），所述操作台（1）上端沿侧板（2）一侧固定有调节滑框（14），所述调节滑框（14）内壁滑动连接有调节滑块（15），所述调节滑块（15）上端固定有调节板（16），所述调节板（16）上端固定有调节齿条（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用多角度翻转装置，其特征在于：所述调节齿轮（4）与调节齿条（17）通过齿牙啮合连接，所述调节板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李崇文，李崇武，
申请(专利权)人：江苏圳川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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