本实用新型专利技术涉及壳体加工装置技术领域，且公开了一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，包括加工设备本体，所述加工设备本体顶部外壁开设有放置槽，放置槽内壁两端均开设有多个呈线性排列的滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有滑动块，滑动块顶部外壁固定连接有夹持板，且滑动块内壁开设有螺纹孔，相对的两个滑动块内壁螺纹孔方向相反并螺纹连接有同一个螺纹杆，螺纹杆延伸至加工设备本体一侧内壁，所述夹持板内壁开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块。本实用新型专利技术中，通过设置的滑动块和夹持板，通过多个夹持板对壳体进行夹持，夹持十分便捷，方便后续步骤的进行。方便后续步骤的进行。方便后续步骤的进行。
【技术实现步骤摘要】
一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置
[0001]本技术涉及壳体加工装置
，尤其涉及一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置。
技术介绍
[0002]随着船舶行业的蓬勃发展，大马力的船舶主机比重越来越大，马力的提高与主机形体是相辅相成的，这也意味着主机功能部件的外形随之变大，那么这部分零部件的加工难度同样会增加。
[0003]例如WINGD主机中供油单元壳体的加工制造，其最大难点在于主轴孔的加工难度上，传统小机型的供油单元壳体总长基本在一米至两米之间，往往可以采取数控镗铣床来加工主轴孔，或一次性镗孔，或通过旋转工作台进行两头对镗的方式来完成，但大机型的供油单元壳体受限于长度、精度和设备要求无法实现上述操作，此时就需要采取一种新的精密加工方法来实现。
[0004]为此，我们提出一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置。
技术实现思路
[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，包括加工设备本体，所述加工设备本体顶部外壁开设有放置槽，放置槽内壁两端均开设有多个呈线性排列的滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有滑动块，滑动块顶部外壁固定连接有夹持板，且滑动块内壁开设有螺纹孔，相对的两个滑动块内壁螺纹孔方向相反并螺纹连接有同一个螺纹杆，螺纹杆延伸至加工设备本体一侧内壁，所述夹持板内壁开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块。
[0007]进一步，所述加工设备本体一侧内壁开设有转槽，转槽内壁通过电机转动连接有转动轴，转动轴外壁固定连接有多个呈线性排列的锥形齿轮一。
[0008]进一步，所述螺纹杆外壁尾端固定连接有锥形齿轮二，锥形齿轮二啮合于锥形齿轮一外壁。
[0009]进一步，所述固定槽一侧内壁开设有滑槽，滑槽内壁开设有缓冲槽，滑槽内壁滑动连接有挤压杆，挤压杆与弹性块相接触，且挤压杆一侧外壁固定连接有挤压板，挤压板一侧外壁固定连接有复位弹簧一，复位弹簧一固定连接于缓冲槽一侧内壁。
[0010]进一步，所述缓冲槽一侧内壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽，限位滑槽内壁滑动连接有限位滑块，限位滑块一侧外壁固定连接有复位弹簧二，复位弹簧二固定连接于限位滑槽一侧内壁。
[0011]进一步，所述限位滑块一侧外壁转动连接有转杆，多个转杆均转动连接于挤压板一侧内壁。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置。具备以下有益效果：
[0014]（1）、该一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，通过设置的滑动块和夹持板，当需要对壳体进行加工时，需要对其进行夹持，将壳体放入加工设备本体上的放置槽内，并开启转动轴上的电机，电机带动转动轴进行转动，即可通过其上的锥形齿轮一带动啮合其上的锥形齿轮二进行转动，锥形齿轮二转动即可带动其内的螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动螺纹连接其上的滑动块在滑动槽内壁进行滑动，而同一个螺纹杆上的滑动块螺纹孔螺纹方向相反，即可带动滑动块相互靠近，滑动块相互靠近即可通过其上的夹持板的移动对放置在上部的壳体进行夹持，即可通过多个夹持板对壳体进行夹持，夹持十分便捷，方便后续步骤的进行。
[0015]（2）、该一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，通过设置的弹性块和复位弹簧一，当壳体在进行加工时产生晃动时，此时晃动产生的应力传递至弹性块上，弹性块受力进行形变，并通过形变对挤压杆挤压，挤压杆受到压力通过挤压板传递至复位弹簧一上，通过复位弹簧一的收缩对应力进行缓冲，并且挤压杆和挤压板移动带动其上的转杆进行转动，由于转杆转动连接于限位滑块外壁，且限位滑块滑动连接于限位滑槽内部，从而转杆转动即可带动限位滑块在限位滑槽内滑动，即可对其上的复位弹簧二挤压，通过复位弹簧二的收缩进一步对应力进行缓冲，即可降低晃动的幅度，避免壳体晃动幅度过大而导致壳体发生偏移，影响后续操作。
附图说明
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0017]图1为本实用主视图；
[0018]图2为图1的A部分放大图；
[0019]图3为本实用剖视图；
[0020]图4为本实用夹持板处局部剖视图。
[0021]图例说明：1、加工设备本体；2、放置槽；3、滑动槽；4、滑动块；5、螺纹杆；6、夹持板；7、转动轴；8、锥形齿轮一；9、锥形齿轮二；10、弹性块；11、挤压杆；12、挤压板；13、复位弹簧一；14、转杆；15、限位滑槽；16、限位滑块；17、复位弹簧二。
具体实施方式
[0022]一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，如图1
‑
3所示，包括加工设备本体1，加工设备本体1顶部外壁开设有放置槽2，放置槽2内壁两端均开设有多个呈线性排列的滑动槽3，滑动槽3内壁滑动连接有滑动块4，滑动块4顶部外壁固定连接有夹持板6，且滑动块4内壁开设有螺纹孔，相对的两个滑动块4内壁螺纹孔方向相反并螺纹连接有同一个螺纹杆5，螺纹杆5延伸至加工设备本体1一侧内壁，夹持板6内壁开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块10。
[0023]加工设备本体1一侧内壁开设有转槽，转槽内壁通过电机转动连接有转动轴7，转动轴7外壁固定连接有多个呈线性排列的锥形齿轮一8。
[0024]螺纹杆5外壁尾端固定连接有锥形齿轮二9，锥形齿轮二9啮合于锥形齿轮一8外壁。
[0025]如图4所示，固定槽一侧内壁开设有滑槽，滑槽内壁开设有缓冲槽，滑槽内壁滑动连接有挤压杆11，挤压杆11与弹性块10相接触，且挤压杆11一侧外壁固定连接有挤压板12，挤压板12一侧外壁固定连接有复位弹簧一13，复位弹簧一13固定连接于缓冲槽一侧内壁。
[0026]缓冲槽一侧内壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽15，限位滑槽15内壁滑动连接有限位滑块16，限位滑块16一侧外壁固定连接有复位弹簧二17，复位弹簧二17固定连接于限位滑槽15一侧内壁。
[0027]限位滑块16一侧外壁转动连接有转杆14，多个转杆14均转动连接于挤压板12一侧内壁。
[0028]其中设备的壳体总长达4米。分布10段主轴孔，每段主轴孔的径向公差在0~+0.029。轴孔粗糙度要求Ra1.6总长度方向各轴孔同轴度在0.05以内，相邻两轴孔同轴度在0.025以内，以及轴心母线相对基准面的平行度要求在0.05/1000之内。
[0029]本技术的工作原理：通过设置的滑动块4和夹持板6，当需要对壳体进行加工时，需要对其进行夹持，将壳体放入加工设备本体1上的放置槽2内，并开启转动轴7上的电机，电机带动转动轴7进行转动，即可通过其上的锥形齿轮一8带动啮合其上的锥形齿轮二9进行转动，锥形齿轮二9转动即可带动其内的螺纹杆5进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，包括加工设备本体（1），其特征在于：所述加工设备本体（1）顶部外壁开设有放置槽（2），放置槽（2）内壁两端均开设有多个呈线性排列的滑动槽（3），滑动槽（3）内壁滑动连接有滑动块（4），滑动块（4）顶部外壁固定连接有夹持板（6），且滑动块（4）内壁开设有螺纹孔，相对的两个滑动块（4）内壁螺纹孔方向相反并螺纹连接有同一个螺纹杆（5），螺纹杆（5）延伸至加工设备本体（1）一侧内壁，所述夹持板（6）内壁开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有弹性块（10）。2.根据权利要求1所述的一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，其特征在于：所述加工设备本体（1）一侧内壁开设有转槽，转槽内壁通过电机转动连接有转动轴（7），转动轴（7）外壁固定连接有多个呈线性排列的锥形齿轮一（8）。3.根据权利要求2所述的一种超长型船用供油单元壳体精密加工装置，其特征在于：所述螺纹杆（5）外壁尾端固定连接有锥形齿轮二（9），锥形齿轮二（9）啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁逸超，张思远，周凤轩，宋宝福，杨磊，高东阳，
申请(专利权)人：大连海跃船舶装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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