本公开涉及一种电池包的检测装置、方法及车辆，所述检测装置设置于电池包内部，所述检测装置包括第一金属片、第二金属片和处理器，所述第一金属片包括第一端和第二端，所述第二金属片包括第三端和第四端，所述第一端和所述第三端分别与所述处理器连接，所述第二端和所述第四端之间具有间隙，且所述第二端和所述第四端能够在温度大于预设温度时受热形变接触；所述处理器用于，检测所述第一端和所述第三端之间的电阻值，所述电阻值用于确定所述电池包是否处于热失控状态。采用上述技术方案，能够实现对电池包热失控现象的快速检测。实现对电池包热失控现象的快速检测。实现对电池包热失控现象的快速检测。
【技术实现步骤摘要】
电池包的检测装置、方法及车辆
[0001]本公开涉及电池包
，尤其涉及电池包的检测装置、方法及车辆。
技术介绍
[0002]对于电动汽车而言，动力电池的安全性较为重要。但在一些情况下，动力电池难免出现热失控、自燃等安全故障。因此，为保障人员安全，可以采用提前预警的方法，在动力电池发生安全故障时，提前发出危险告警，以告知乘客尽快远离车辆。但在一些场景中，动力电池的安全故障可能无法及时识别，有引发安全问题的风险。
技术实现思路
[0003]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电池包的检测装置、方法及车辆。
[0004]根据本公开实施例的第一方面，提供一种电池包的检测装置，设置于电池包内部，所述检测装置包括第一金属片、第二金属片和处理器，所述第一金属片包括第一端和第二端，所述第二金属片包括第三端和第四端，
[0005]所述第一端和所述第三端分别与所述处理器连接，所述第二端和所述第四端之间具有间隙，且所述第二端和所述第四端能够在温度大于预设温度时受热形变接触；
[0006]所述处理器用于，检测所述第一端和所述第三端之间的电阻值，所述电阻值用于确定所述电池包是否处于热失控状态。
[0007]可选地，所述处理器用于，在所述电阻值小于设定的第一电阻值的情况下，获取所述电池包的电芯电压信息和电芯温度信息；并在所述电芯电压信息和所述电芯温度信息异常的情况下，确定所述电池包处于热失控状态。
[0008]可选地，所述处理器还用于，在所述电阻值处于设定的电阻值区间的情况下，确定所述电池包处于冷却液泄露状态。
[0009]可选地，还包括：
[0010]壳体，所述壳体内部形成有空腔，所述壳体上开设有连通所述空腔的通孔；
[0011]其中，所述第一金属片穿设于所述壳体，具有位于所述空腔内的第一端，以及位于所述壳体外的第二端；所述第二金属片穿设于所述壳体，具有位于所述壳体外的第三端，以及位于所述空腔内的第四端。
[0012]可选地，所述检测装置设置于所述电池包的箱体内的任意拐角。
[0013]可选地，所述电池包括水冷板，所述检测装置设置于所述水冷板与冷却液管道的连接处的预设区域范围内。
[0014]根据本公开实施例的第二方面，提供一种电池包的检测方法，应用于上述第一方面中任一项所述的电池包的检测装置，所述方法包括：
[0015]获取第一金属片的第一端和第二金属片的第三端之间的电阻值；
[0016]根据所述电阻值确定所述电池包是否处于热失控状态。
[0017]可选地，所述根据所述电阻值确定所述电池包是否处于热失控状态，包括：
[0018]在所述电阻值小于设定的第一电阻值的情况下，获取所述电池包的电芯电压信息和电芯温度信息；
[0019]在所述电芯电压信息和所述电芯温度信息异常的情况下，确定所述电池包处于热失控状态。
[0020]可选地，还包括：
[0021]在所述电阻值处于设定的电阻值区间的情况下，确定所述电池包处于冷却液泄露状态。
[0022]可选地，包括：
[0023]在所述电池包处于热失控状态的情况下，发出第一预警信息；或者，
[0024]在所述电池包处于冷却液泄露状态的情况下，发出第二预警信息。
[0025]根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，包括上述第一方面中任一项所述的电池包的检测装置。
[0026]在上述技术方案中，电池包的检测装置设置于电池包内部，具有第一金属片、第二金属片和处理器，所述第一金属片包括第一端和第二端，所述第二金属片包括第三端和第四端。此外，所述第一端和所述第三端分别与所述处理器连接，所述第二端和所述第四端之间具有间隙。这样，处理器可以检测所述第一端和所述第三端之间的电阻值。由于第二端和第四端之间存在间隙，因此第一端和第三端之间处于断路状态，此时电阻无穷大。而在热失控时，第二端和第四端受热形变接触，使得第一端和第三端之间形成通路，此时电阻值较小。因此，可以基于所述电阻值快速识别到电池包的热失控状态。
[0027]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0028]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0029]图1是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测装置的框图。
[0030]图2是根据一示例性实施例示出的一种异常检测的流程示意图。
[0031]图3是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测装置的检测部分的示意图。
[0032]图4是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测装置的检测部分的剖视图。
[0033]图5是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测方法的流程图。
[0034]图6是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测方法的流程图。
[0035]图7是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测方法的流程图。
[0036]图8是根据一示例性实施例示出的一种电池包的检测流程图。
[0037]图9是一示例性实施例示出的一种车辆的功能框图示意图。
[0038]附图标记说明
[0039]100
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第一金属片，101
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第一端，102
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第二端，200
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第二金属片，203
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第三端，204
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第四端，30
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壳体，40
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耐高温线缆，50
‑
耐高温线缆。
具体实施方式
[0040]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0041]在介绍本公开的电池包的检测装置、方法及车辆之前，首先对本公开的应用场景进行介绍。对于电动汽车而言，动力电池的安全性受到诸多的关注。由于难以避免动力电池出现故障，因此相关场景中通过提前预警的方式，告知用户动力电池当前存在的风险，从而减小损失。
[0042]为了进行故障预警，首先需要对动力电池的异常状态进行识别。例如在一些场景中，可以监测电池包的电芯的电压和温度，并在电芯电压和电芯温度出现异常变化时，确认动力电池有热失控风险，进而进行危险预警。但是，由于单组电芯电压/电芯温度数据的异常可能是数据丢失导致的，因此这种方式需要持续一段时间检测到电芯电压/电芯温度数据异常之后才会报警。也就是说，这种方式存在着异常识别速度较慢、报警不及时的问题。
[0043]在一些场景中，还可以结合压力传感器来识别动力电池的热失控风险。其中，压力传感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包的检测装置，其特征在于，设置于电池包内部，所述检测装置包括第一金属片、第二金属片和处理器，所述第一金属片包括第一端和第二端，所述第二金属片包括第三端和第四端，所述第一端和所述第三端分别与所述处理器连接，所述第二端和所述第四端之间具有间隙，且所述第二端和所述第四端能够在温度大于预设温度时受热形变接触；所述处理器用于，检测所述第一端和所述第三端之间的电阻值，所述电阻值用于确定所述电池包是否处于热失控状态。2.根据权利要求1所述的电池包的检测装置，其特征在于，所述处理器用于，在所述电阻值小于设定的第一电阻值的情况下，获取所述电池包的电芯电压信息和电芯温度信息；并在所述电芯电压信息和所述电芯温度信息异常的情况下，确定所述电池包处于热失控状态。3.根据权利要求1所述的电池包的检测装置，其特征在于，所述处理器还用于，在所述电阻值处于设定的电阻值区间的情况下，确定所述电池包处于冷却液泄露状态。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池包的检测装置，其特征在于，还包括：壳体，所述壳体内部形成有空腔，所述壳体上开设有连通所述空腔的通孔；其中，所述第一金属片穿设于所述壳体，具有位于所述空腔内的第一端，以及位于所述壳体外的第二端；所述第二金属片穿设于所述壳体，具有位于所述壳体外的第三端，以及位于所述空腔内的...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫天佐，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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