本实用新型专利技术提供一种模拟高空作业的体感实训装置，包括底座（10）、模拟平台（20）、升降组件（30）、安全组件（40）及驱动组件（50）；模拟平台（20）设置在底座（10）的端面上侧，升降组件（30）设置在底座（10）内且升降组件（30）与模拟平台（20）底面连接；安全组件（40）包括支撑杆（41）、第一螺杆（42）、升降杆（43）及安全绳（44）；驱动组件（50）设置在底座（10）内。该实训装置能够为实训人员提供真实的模拟环境与操作环境，从而增加实训人员的实践经验、提升实训人员在高空作业过程中的安全意识。高空作业过程中的安全意识。高空作业过程中的安全意识。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟高空作业的体感实训装置
[0001]本技术涉及高空作业实训
，具体涉及一种模拟高空作业的体感实训装置。
技术介绍
[0002]随着城市轨道交通的迅猛发展，轨道交通的运营负荷量日益增加，对于轨道交通的接触网维修、电力线路维修、变配电设备检修等维护、检修工作也越来越重要。轨道交通接触网维修、电力线路维修、变配电设备检修等工作涉及到高空作业，而现有的高空作业的安全教育培训主要为老带新、宣传、集中学习等理论上的学习，导致学员缺乏实际操作能力、缺乏高空作业过程的安全意识；同时仅进行理论上的学习也会造成学员在真实作业过程中遇事慌乱、不果断，无法清晰、准确的进行判断，进而造成生命财产等损失。
[0003]此外，现有技术中存在一些用于高空作业的模拟实训系统，例如：专利申请号“202121914572 2”、专利名称“一种用于高速铁路用高空作业安全体感实训系统”专利中所公开的实训系统，以及专利申请号“2018215027208”、专利名称“高速坠落模拟装置”专利中所公开的模拟装置，均是用于高空作业的模拟实训系统。上述专利中的模拟平台通过防护围栏或框架对模拟平台上的实训人员进行保护，然而，防护围栏或框架在保护实训人员的同时也对实训人员形成束缚、限制了实训人员在模拟平台上的动作，导致实训人员无法在模拟平台上进行一定范围挪动或模拟检修动作等，达不到真实模拟轨道交通的接触网维修、电力线路维修、变配电设备检修等维护工作的目的。
技术实现思路
[0004]针对以上现有技术存在的问题，本技术的目的在于提供一种模拟高空作业的体感实训装置，从而为实训人员提供真实的模拟环境，便于实训人员进行在模拟环境中进行接触网维修、电力线路维修、变配电设备检修等操作，增加实训人员的实践经验、提升实训人员在高空作业过程中的安全意识。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0006]一种模拟高空作业的体感实训装置，其特征在于：包括底座、模拟平台、升降组件、安全组件及驱动组件；模拟平台设置在底座的端面上侧，升降组件设置在底座内且升降组件与模拟平台底面连接、用于控制模拟平台的上升与下降；安全组件包括支撑杆、第一螺杆、升降杆及安全绳，支撑杆为两根且它们分别设置在模拟平台两侧的底座端面上，第一螺杆设置在支撑杆内部且在支撑杆内转动，第一螺杆底端贯穿底座端面且位于底座内，升降杆两端分别被两根第一螺杆贯穿且螺纹连接，安全绳设置在升降杆中部外壁；驱动组件设置在底座内，用于控制升降组件与安全组件运动。
[0007]优选的，所述实训装置还包括VR模拟系统，所述VR模拟系统包括“L”形连接板、显示器、安装盒及定位器，“L”形连接板固定设置在底座上端面且位于模拟平台的前端，“L”形连接板靠近模拟平台的一侧侧面设置显示器，“L”形连接板远离底座的一端端部固定设置
安装盒且安装盒两端分别通过连接杆设置定位器、安装盒位于模拟平台的上方；安装盒下端吊装VR头戴设备且VR头戴设备与显示器电连接。
[0008]优选的，所述模拟平台四周的底座上端面设置护栏。
[0009]优选的，所述护栏外层采用防撞海绵进行包裹。
[0010]优选的，所述底座内对应升降组件开设滑移腔，升降组件包括第二螺杆、滑移板与滑动顶杆，所述第二螺杆设置在滑移腔内且第二螺杆中轴线与模拟平台中心点共线，第二螺杆上、下端分别与滑移腔上、下面转动连接；滑移板中部被第二螺杆贯穿且滑移板外壁与滑移腔内壁滑动连接、滑移板与第二螺杆螺纹连接；滑动顶杆绕第二螺杆轴线均匀设置在第二螺杆外圈且滑动顶杆底端与滑移板顶面固定连接、顶端贯穿底座且与模拟平台底面固定连接。
[0011]优选的，所述滑动顶杆为5～8根。
[0012]优选的，所述第一螺杆由上至下依次为螺纹段与光滑段且光滑段的直径大于螺纹段直径，螺纹段外壁与升降杆螺纹连接，光滑段外壁分别与支撑杆内壁、底座贯穿孔内壁转动连接；所述支撑杆相对侧侧面且对应升降杆开设竖直滑槽。
[0013]优选的，所述竖直滑槽的长度小于螺纹段长度。
[0014]优选的，所述底座内位于滑移腔底部开设齿轮腔且齿轮腔与滑移腔连通；所述驱动组件设置在齿轮腔内，包括第一齿轮、中间齿轮、驱动齿轮、传动齿轮组及第二齿轮；所述第一齿轮固定套接在第二螺杆底端外壁且位于滑移板下侧，第一齿轮与驱动齿轮之间通过设置中间齿轮进行传动；所述第二齿轮固定套接在第一螺杆底端外壁且与第一齿轮对应，第二齿轮与驱动齿轮之间通过设置传动齿轮组进行传动。
[0015]优选的，所述驱动齿轮通过设置在底座内的驱动电机控制其转动。
[0016]本技术具有如下技术效果：
[0017]本申请通过模拟平台、升降组件与驱动组件的配合，使得模拟平台进行上升与下降，有效模拟高空作业的环境，从而为实训人员提供实践基础；同时模拟平台上未设置防护栏（通过安全绳进行实训人员的保护），从而为模拟平台上的实训人员提供一定范围挪动与操作的空间，进行真实模拟检修过程中的各种操作，更加贴近真实的作业环境，为实训人员增加作业经验，避免实际操作过程中“遇事不决”、造成安全隐患或事故，同时也有效提高实际检修过程中的效率。
[0018]本申请通过支撑杆、第一螺杆、升降杆及安全绳的配合，实现在模拟平台的升降过程中，安全绳的支点（即安全绳与升降杆的连接点）同步升降，使得安全绳始终处于安全保护长度（即在模拟平台升降过程中，安全绳与实训人员之间的长度保持不变），不仅对实训人员在高空中形成了有效保护、同时未对测试人员的操作空间形成束缚，保障实训人员在不同高度作业模拟的安全、提高实训人员的安全防护意识、避免实训过程中出现人身伤害；此外，也能够有效避免在实训人员升降后再次进行安全绳长度调整的繁琐过程。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中实训装置的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术实施例中实训装置的剖视图。
[0021]图3为图2的A
‑
A向剖视图。
[0022]图4为本技术实训装置的实物图。
[0023]其中，10、底座；11、护栏；12、滑移腔；13、齿轮腔；20、模拟平台；30、升降组件；31、第二螺杆；32、滑移板；33、滑动顶杆；40、安全组件；41、支撑杆；410、竖直滑槽；42、第一螺杆；421、螺纹段；422、光滑段；43、升降杆；44、安全绳；50、驱动组件；51、第一齿轮；52、中间齿轮；53、驱动齿轮；54、传动齿轮组；55、第二齿轮；60、VR模拟系统；61、“L”形连接板；62、显示器；63、安装盒；64、定位器；640、连接杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟高空作业的体感实训装置，其特征在于：包括底座（10）、模拟平台（20）、升降组件（30）、安全组件（40）及驱动组件（50）；模拟平台（20）设置在底座（10）的端面上侧，升降组件（30）设置在底座（10）内且升降组件（30）与模拟平台（20）底面连接；安全组件（40）包括支撑杆（41）、第一螺杆（42）、升降杆（43）及安全绳（44），支撑杆（41）为两根且它们分别设置在模拟平台（20）两侧的底座（10）端面上，第一螺杆（42）设置在支撑杆（41）内部且在支撑杆（41）内转动，第一螺杆（42）底端贯穿底座（10）端面且位于底座（10）内，升降杆（43）两端分别被两根第一螺杆（42）贯穿且螺纹连接，安全绳（44）设置在升降杆（43）中部外壁；驱动组件（50）设置在底座（10）内。2.根据权利要求1所述的一种模拟高空作业的体感实训装置，其特征在于：所述实训装置还包括VR模拟系统（60），所述VR模拟系统（60）包括“L”形连接板（61）、显示器（62）、安装盒（63）及定位器（64），“L”形连接板（61）固定设置在底座（10）上端面且位于模拟平台（20）的前端，“L”形连接板（61）靠近模拟平台（20）的一侧侧面设置显示器（62），“L”形连接板（61）远离底座（10）的一端端部固定设置安装盒（63）且安装盒（63）两端分别通过连接杆（640）设置定位器（64）、安装盒（63）位于模拟平台（20）的上方；安装盒（63）下端吊装VR头戴设备且VR头戴设备与显示器（62）电连接。3.根据权利要求1所述的一种模拟高空作业的体感实训装置，其特征在于：所述模拟平台（20）四周的底座（10）上端面设置护栏（11）。4.根据权利要求1所述的一种模拟高空作业的体感实训装置，其特征在于：所述底座（10）内对应升降组件（30）开设滑移腔（12），升降组件（30）包括第二螺杆（31）、滑移板（32）...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛禧，余敏芳，方云虹，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：
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