一种电动汽车前桥托架缓冲弹性氟硅的橡胶套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车前桥托架缓冲弹性氟硅的橡胶套，涉及汽车配件技术领域，包括橡胶衬套，所述橡胶衬套的内壁一体成型有第一防滑颗粒，所述橡胶衬套的内部设置有内筒体，本实用新型专利技术中，橡胶衬套粘接在内筒体和外筒体之间，确保了橡胶衬套在内筒体和外筒体之间的稳定性，且通过设置第一防滑颗粒、第一防滑纹路、第二防滑纹路和第二防滑颗粒，增加了内筒体和外筒体与橡胶衬套之间的摩擦力，即便粘接处粘胶失效也确保橡胶衬套不易在内筒体和外筒体之间转动，进而极大满足车辆减振降噪的需求，对比现有橡胶套在大气中暴露数年后，橡胶衬套物理机械性能变化甚微，确保了可逆向弹性变形以及弹性系数。逆向弹性变形以及弹性系数。逆向弹性变形以及弹性系数。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车前桥托架缓冲弹性氟硅的橡胶套


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种电动汽车前桥托架缓冲弹性氟硅的橡胶套。

技术介绍

[0002]电动汽车前桥托架中大量采用橡胶衬套等柔性连接来满足车辆减振降噪的需求，而悬架的精确设计也需要橡胶衬套的各向性能参数的匹配，在我国橡胶衬套的应用很广泛，针对橡胶衬套对汽车性能的影响及其优化、隔振等方面的研究以及有效产品较少。
[0003]现有专利(公开号CN206049352U)公开了一种汽车前桥右安装托架总成，它包括第一曲面、第二曲面、第三曲面、第四曲面、大孔、小孔、大圆弧、导管、橡胶套总成，在第一曲面的左边设有第二曲面，在第一曲面的上方设有第三曲面，在第三曲面的左边设有第四曲面，在第一曲面的平面上设有一个大孔和四个小孔，在第二曲面的最左边设有大圆弧，大圆弧的旁边设有导管，导管的中央安装有橡胶套总成；上述方案实施过程中，其橡胶套总成，通常采用普通橡胶材质，现有橡胶套在大气中暴露数年后，其物理机械性能变化较大，无法确保可逆向弹性变形以及弹性系数，且其橡胶衬套易与内、外筒分离，进而直接影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车前桥托架缓冲弹性氟硅的橡胶套，包括橡胶衬套(1)，其特征在于，所述橡胶衬套(1)的内壁一体成型有第一防滑颗粒(2)，所述橡胶衬套(1)的内部设置有内筒体(3)，所述内筒体(3)的外壁一体成型有第一防滑纹路(4)，所述橡胶衬套(1)外壁设置有外筒体(5)，所述外筒体(5)的内壁一体成型有第二防滑纹路(6)，所述橡胶衬套(1)的外壁一体成型有第二防滑颗粒(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车前桥托架缓冲弹性氟硅的橡胶套，其特征在于，所述内筒体(3)和外筒体(5)之间设置有限位组件，所述限位组件包括安装在内筒体(3)外壁的限位环(8)和安装在外筒体(5)内的卡环(10)，所述橡胶衬套(1)的内壁开设有与限位环(8)相适配的环形限位槽(9)，橡胶衬套(1)的外壁开设有与卡环(10)相适配的环形卡槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元江，高永平，王敬岩，刘世海，王虹淳，
申请(专利权)人：天津市永利达橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：