【技术实现步骤摘要】
一种汽车铰链用冲压机构及其使用方法
[0001]本专利技术属于汽车铰链领域，特别是涉及一种汽车铰链用冲压机构及其使用方法。
技术介绍
[0002]汽车铰链主要用在汽车车门的安装中，通过汽车铰链使得汽车车门可以与车体之间进行转动连接，汽车铰链在加工制造的过程中需要对其进行冲压打孔，在打孔的过程中汽车铰链容易发生位移和晃动，从而不便于汽车铰链的打孔处理。
[0003]经检索，公开号为CN212917227U，2021年04月09号授权的汽车铰链用冲压机构，包括除尘框，所述除尘框的底部贯穿开设有输出口，所述除尘框的底部滑动插接有密封板，所述除尘框的上部两端固定连接有支撑板，所述支撑板的外端均匀对称开设有固定安装孔，所述支撑板上均对称安装有紧固装置，所述支撑板的底端面均固定安装有调节螺母，所述紧固装置包括紧固螺母、螺纹紧固柱、螺纹调节杆、挤压固定槽和挤压固定板，所述紧固螺母固定安装在螺纹调节杆的上端。该技术使用过程中可以将需要冲压打孔的汽车铰链进行固定，从而方便打孔，并且本装置使用调节方便快捷，可以固定不同大小的汽车铰链，固...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链用冲压机构，包括夹持平台(1)、定位架(2)以及冲压件(3)；所述定位架(2)与夹持平台(1)滑动配合；所述冲压件(3)与夹持平台(1)滑动配合；所述夹持平台(1)夹持有铰链标准件(4)；其特征在于：所述夹持平台(1)表面固定连接有放置盒(5)；所述放置盒(5)相邻两侧面均贯穿设置有螺纹套筒(6)；所述放置盒(5)侧面位于螺纹套筒(6)两侧对称开有滑孔(7)；所述螺纹套筒(6)螺纹转动配合有夹持件(8)；所述夹持平台(1)表面对称固定连接有滑轨(9)；所述定位架(2)包括滑板(10)；所述滑板(10)与滑轨(9)滑动配合；所述滑板(10)表面对称固定连接有导向板(11)；两所述导向板(11)之间滑动配合有L形板(12)；所述L形板(12)表面开有限位槽道(13)；所述限位槽道(13)与冲压件(3)滑动配合；两所述导向板(11)侧面均固定安装有电动推杆(15)；一所述电动推杆(15)伸缩端固定连接有第一推板(16)；另一所述电动推杆(15)伸缩端固定连接有固定板(17)；所述固定板(17)侧面对称固定连接有导杆(18)；两所述导杆(18)端部固定连接有第二推板(19)；所述第一推板(16)与第二推板(19)均与L形板(12)表面滑动配合；与所述第一推板(16)固定连接的电动推杆(15)伸缩端贯穿滑动设置于第二推板(19)侧面；所述导杆(18)贯穿滑动设置于第一推板(16)侧面。2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用冲压机构，其特征在于，所述夹持件(8)包括夹持板(20)；所述夹持板(20)侧面转动配合有丝杆(21)；所述夹持板(20)侧面位于丝杆(21)两侧对称固定连接有滑杆(22)；所述滑杆(22)与滑孔(7)滑动配合；所述丝杆(21)与螺纹套筒(6)螺纹转动配合；所述第一推板(16)与第二推板(19)侧面均对称固定连接有档杆(52)。3.根据权利要求2所述的一种汽车铰链用冲压机构，其特征在于，所述丝杆(21)一端固定连接有连接杆(23)；所述连接杆(23)周侧面固定连接有棘轮(24)；两所述滑杆(22)之间固定连接有C形板(25)；所述C形板(25)侧面转动配合有有棘爪(26)；所述棘爪(26)与C形板(25)之间固定连接有复位弹簧(27)。4.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用冲压机构，其特征在于，所述滑板(10)与L形板(12)之间固定安装有气缸(28)；所述滑板(10)表面固定安装有控制器(29)；所述控制器(29)输出端分别与气缸(28)、电动推杆(15)通过电连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车铰链用冲压机构，其特征在于，所述滑板(10)侧面开有螺孔(30)；所述滑板(10)侧面位于螺孔(30)两侧对称开有滑动槽道(31)；所述滑动槽道(31)内壁对称开有连接槽(32)；所述滑轨(9)两侧对称固定连接有连接轨(33)；所述连接轨(33)与连接槽(32)滑动配合；所述夹持平台(1)表面固定连接有支撑板(34)；所述支撑板(34)与放置盒(5)之间转动配合有螺纹杆(35)；所述螺纹杆(35)与螺孔(30)螺纹转动配合。6.根据权利要求4所述的一种汽车铰链用冲压机构，其特征在于，所述冲压组件(14)包括相对设置的安装壳(36)；所述安装壳(36)底面固定连接有限位轨(37)；所述限位轨(37)与限位槽道(13)滑动配合；所述安装壳(36)内部固定安装有驱动电机(38)；所述驱动电机(38)输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭日东，国超，
申请(专利权)人：扬州洪维汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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