一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，属于焊接夹具装置技术领域；它包括一根横杆；在横杆的左右端侧分别设置有一个限位组件；在横杆上沿长度方向开有导向槽，在横杆上还安装有纵杆；纵杆垂直地穿过横杆进行设置，且能够通过导向槽在横杆上移动；在纵杆前后侧的伸出端上均开有滑槽，且纵杆上通过该滑槽可移动地安装有若干个用于放置定位片的卡套组件；本实用新型专利技术有效地解决了当前在车架构件上焊接定位片是缺少有效的辅助设备，从而导致工作效率及焊接精度不够的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置


[0001]本技术涉及焊接夹具装置
，具体涉及一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置。

技术介绍

[0002]当前大型客车的车架总成的生产加工方式一般都是通过先加工好车架各部结构后在通过焊接的方式对总体结构进行连接固定；考虑到组焊过程中对于车架各个位置的定位需求，当前常采用图1中所示结构，即在排状竖向放置的车架构件上提前设置若干个定位片来保证在高度方向上通过其他的限位设备对车架进行限位，待完成总体车架的焊接工作后再取下这些定位片；但当前针对这些定位片的设置大多是由操作工人通过在车架构件上划线后手持定位片进行焊接，这种焊接方式显然在焊接位置的精度及工作效率上都存在着较大不足，故而一种能够提高效率和焊接精度的辅助装置是目前所需要的。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，以解决当前在车架构件上焊接定位片是缺少有效的辅助设备，从而导致工作效率及焊接精度不够的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供了如下技术方案：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：它包括一根横杆（1）；在横杆（1）的左右端侧分别设置有一个限位组件（2）；在横杆（1）上沿长度方向开有导向槽（1A），在横杆（1）上还安装有纵杆（3）；纵杆（3）垂直地穿过横杆（1）进行设置，且能够通过导向槽在横杆（1）上移动；在纵杆（3）前后侧的伸出端上均开有滑槽（3A），且纵杆（3）上通过该滑槽（3A）可移动地安装有若干个用于放置定位片的卡套组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：横杆（1）的中部为一个可伸缩的两节式的嵌套槽钢结构，两节槽钢之间通过螺栓件进行紧固以限制相对位置；横杆（1）两侧为实心的块状构件。3.根据权利要求1所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：限位组件（2）包括铰接安装在横杆（1）上的L形板（2A）；该L形板的上部横板可放置在横杆（1）的上顶面，下部的竖板通过转动能够贴在横杆（1）的侧端；在横杆（1）上开有定位螺孔，且在L形板（2A）的上部横板上开有条形孔，L形板（2A...

【专利技术属性】
技术研发人员：马星星，黄利，季丽君，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：