一种发动机气门弹簧拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门弹簧拆装工具，属于发动机零部件拆装技术领域，解决了现在气门拆卸时，容易造成安全故障的问题。该拆装工具包括滑杆和底板，所述的滑杆上滑动设有滑套，所述的滑套上设有弹簧压缩板，所述的滑杆一端铰接有固定吊耳，所述的滑杆另一端滑动连接有移动吊耳，所述固定吊耳、移动吊耳的底部均转动连接有套杆，所述套杆的另一端上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的另一端与底板滑动连接。本实用新型专利技术的一种发动机气门弹簧拆装工具，无需一直用手按压，可快速拆装气门弹簧，减少维修风险的同时，提高维修效率，具有使用方便、实用性强的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门弹簧拆装工具


[0001]本技术涉及发动机零部件拆装
，尤其涉及一种发动机气门弹簧拆装工具。

技术介绍

[0002]发动机在维护维修时，往往需要对气门锁夹进行拆卸清洗或更换。目前的拆装方式是通过图5所示的拆装工装实现。气门拆卸时，首先将工作一端铰接安装的螺杆20旋接在发动机缸盖16的螺纹孔中，然后根据所需拆装的气门的位置，调整工装压杆19上的压接头18的位置。待压接头18对准气门顶部时，按压压杆19，使其带动压接头18压在气门弹簧座17上，并将气门弹簧座17往下压。从而使气门锁夹暴露出来，即可取下气门锁夹，然后拆卸掉气门。安装时，也是通过工装将气门弹簧座17下压，然后将气门锁夹放在气门杆上端，接着释放对压杆的压力即可。然而，在拆装过程工人均需要一直用手按压住压杆19，另一手取放气门锁夹。而气门弹簧的反馈力一般较大，在操作过程中，若工人按压压杆19的手出现松懈，气门弹簧座17以及工作的压接头18将出现上移的现象。由于气门弹簧座17、压接头18、气门杆之间存在有一些缝隙，上移的气门弹簧座17和压接头18容易导致手指部分卡在缝隙中，造成伤人事故。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机气门弹簧拆装工具，无需一直用手按压，可快速拆装气门弹簧，减少维修风险的同时，提高维修效率，具有使用方便、实用性强的特点。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种发动机气门弹簧拆装工具，包括滑杆和底板，所述的滑杆上滑动设有滑套，所述的滑套上设有弹簧压缩板，所述的滑杆一端铰接有固定吊耳，所述的滑杆另一端滑动连接有移动吊耳，所述固定吊耳、移动吊耳的底部均转动连接有套杆，所述套杆的另一端上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的另一端与底板滑动连接。
[0005]作为进一步地改进，所述的底板开设有T型滑槽，所述的螺杆底部连接有滑块，所述的T型滑块滑动安装在T型滑槽上。
[0006]进一步地，所述的套杆通过轴承与固定吊耳、移动吊耳转动连接。
[0007]进一步地，靠近所述的固定吊耳、移动吊耳的套杆一端设有防脱块。
[0008]进一步地，所述套杆的外表面上设有防滑纹。
[0009]进一步地，所述的滑套两侧均螺纹连接有锁紧螺钉，所述的锁紧螺钉对称布置。
[0010]进一步地，所述的弹簧压缩板的底部开设有让位孔。
[0011]进一步地，所述的滑杆两端上均镶嵌有水平尺。
[0012]有益效果
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]本技术的一种发动机气门弹簧拆装工具，先将底板压在缸盖底部，然后根据缸盖的大小调节移动吊耳到合适位置，同时调节弹簧压缩板到待拆卸弹簧处，通过套杆与螺杆螺纹连接，螺杆在滑块的作用下，在滑槽内无法转动，通过两边同时转动套杆，实现弹簧压缩板下压，最后实现弹簧压缩,取出弹簧锁片后，反转套杆使得弹簧压缩板上升，实现发动机气门弹簧的拆装，下压过程中通过水平尺可以知道两边是否水平，便于调节两边的套杆，本方案的操作过程简单有效，弹簧压缩板压紧后，无需用手一直压着，使得安装、拆卸过程更加的简单快捷，同时也避免了安全事故的发生，减少了维修风险，提高了维修效率，具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术中固定吊耳的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术中滑杆的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术中弹簧压缩板的仰视结构示意图；
[0019]图5为现有技术的主视结构示意图。
[0020]其中：1
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滑杆、2
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滑套、3
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弹簧压缩板、4
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固定吊耳、5
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移动吊耳、6
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套杆、7
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螺杆、8
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底板、9
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滑块、10
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锁紧螺钉、11
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水平尺、12
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轴承、13
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防脱块、14
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让位孔、15
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防滑纹。
具体实施方式
[0021]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0022]参阅图1
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4所示，本技术的一种发动机气门弹簧拆装工具，包括滑杆1和底板8，滑杆1上滑动设有滑套2，滑套2上设有弹簧压缩板3，滑杆1一端铰接有固定吊耳4，滑杆1另一端滑动连接有移动吊耳5，固定吊耳4、移动吊耳5的底部均转动连接有套杆6，套杆6的另一端上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆7，螺杆7的另一端与底板8滑动连接，先将底板压在缸盖底部，然后根据缸盖的大小调节移动吊耳5到合适位置，同时调节弹簧压缩板3到待拆卸弹簧处，通过套杆6与螺杆7螺纹连接，螺杆7在滑块9的作用下，在滑槽内无法转动，通过两边同时转动套杆6，实现弹簧压缩板3下压，最后实现弹簧压缩,取出弹簧锁片后，反转套杆使得弹簧压缩板3上升，实现发动机气门弹簧的拆装，下压过程中通过水平尺11可以知道两边是否水平，便于调节两边的套杆，弹簧压缩板3压紧后，无需用手一直压着，使得安装、拆卸过程更加的简单快捷。
[0023]具体的，底板8开设有T型滑槽，螺杆7底部连接有滑块9，T型滑块9滑动安装在T型滑槽上，可根据缸盖的大小，推动移动吊耳5，移动吊耳5带动螺杆7移动，螺杆7在T型滑槽的导向下进行移动，同时起到防止螺杆7转动的作用，使得套杆6转动时，顺利带动弹簧压缩板3下压。
[0024]进一步地，靠近固定吊耳4、移动吊耳5的套杆6一端设有防脱块13，防止下压受力时，套杆6从固定吊耳4、移动吊耳5中松脱出来。
[0025]进一步地，套杆6的外表面上设有防滑纹15，便于转动套杆6，起到防滑的作用。
[0026]进一步地，滑套2上两侧均螺纹连接有锁紧螺钉10，锁紧螺钉10对称布置，当滑套2移动到合适位置后，扭紧锁紧螺钉10，使得滑套2与滑杆1固定在一起，防止滑套移动。
[0027]进一步地，弹簧压缩板3的底部开设有让位孔14，使得弹簧压缩板3可以顺利压缩弹簧，实现拆装。
[0028]进一步地，滑杆1两端上均镶嵌有水平尺11，便于调节两边的高度，使得两边受力均衡，可以更好的压缩弹簧。
[0029]本实施例的一种发动机气门弹簧拆装工具在使用时，先将底板压在缸盖底部，然后根据缸盖的大小调节移动吊耳5到合适位置，同时调节弹簧压缩板3到待拆卸弹簧处，通过套杆6与螺杆7螺纹连接，螺杆7在滑块9的作用下，在滑槽内无法转动，通过两边同时转动套杆6，实现弹簧压缩板3下压，最后实现弹簧压缩,取出弹簧锁片后，反转套杆使得弹簧压缩板3上升，实现发动机气门弹簧的拆装，下压过程中通过水平尺11可以知道两边是否水平，便于调节两边的套杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门弹簧拆装工具，其特征在于，包括滑杆(1)和底板(8)，所述的滑杆(1)上滑动设有滑套(2)，所述的滑套(2)上设有弹簧压缩板(3)，所述的滑杆(1)一端铰接有固定吊耳(4)，所述的滑杆(1)另一端滑动连接有移动吊耳(5)，所述固定吊耳(4)、移动吊耳(5)的底部均转动连接有套杆(6)，所述套杆(6)的另一端上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的另一端与底板(8)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧拆装工具，其特征在于，所述的底板(8)开设有T型滑槽，所述的螺杆(7)底部连接有滑块(9)，所述的T型滑块(9)滑动安装在T型滑槽上。3.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧拆装工具，其特征在于，所述的套杆(6)通过轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊文，陈志高，王国忠，陈业贵，江海乐，吴玉安，
申请(专利权)人：广西玉柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：