一种汽车后视镜用电路板制造技术

本实用新型专利技术涉及电路板技术领域，具体涉及一种汽车后视镜用电路板，包括电路板本体、安装座和安装管，所述安装座包括底板、一圈第一固定部和一圈第二固定部，所述第一固定部围成有第一安装槽，所述第二固定部围成有第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽连成一个一体的腔体，所述电路板本体固定在所述第二安装槽内，所述安装管连接在所述底板上并与所述第一安装槽连通，所述安装管内设置有将气体吸入所述第一安装槽内的风机，所述安装座上开设有排气孔。空气在整个行进过程中没有受到其余部件的削弱，所以达到电路板本体时风力仍较大，其所能够起到的散热降温效果较好，散热速度快。度快。度快。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜用电路板


[0001]本技术涉及电路板
，具体涉及一种汽车后视镜用电路板。

技术介绍

[0002]印刷电路板几乎在我们能见到的电子设备都离不开它，小到电子手表、计算器、通 用电脑，大到计算机通讯电子设备等电子元器件，它们之间电气互联都要用到印刷电路板。 随着印刷电路板高密度的发展趋势，电路板的生产要求越来越高。印刷电路板散热处理不 好，从而使电路板受到腐蚀，影响了电路板的使用寿命。随着电路板功能的不断强大，电路 板设计也越来越复杂，集成度越来越高，板面上各元器件之间的间距越来越小。一些大功率 的电子元件，在工作过程中会释放出一定的工作温度，如果散热不当，不仅影响自身寿命， 同时也可能会影响其旁边其它电子元件的寿命，进而影响电路板的稳定性。如汽车后视镜用电路板，尤其在夏天，阳光透过前挡风玻璃直接照射到后视镜上，使后视镜内温度较高，而且夏天本身车内温度就极高，这两大因素造成汽车后视镜内温度一直处于较高的状态，从而使得后视镜内部的电路板温度较高，不仅影响其正常工作，而且还会导致其耐弯性能变差，所以其散热问题亟待解决。
[0003]目前是市面上出现了具有散热功能的电路板，如申请号为CN202121666969.4的专利所公开的一种具有散热功能的电视用多面电路板，包括安装座，所述安装座的内部活动安装有电路板本体，所述电路板本体的左右两侧均固定安装有一端与安装座固定连接的拆装机构，所述安装座的内底壁固定安装有防潮散热机构，所述拆装机构包括固定仓，所述电路板本体的左右两侧均固定连接有固定仓，所述安装座的内部且位于电路板本体的左右两侧均固定安装有定位仓，所述固定仓的内壁相背的一侧固定安装有压缩弹簧。通过设置防潮散热机构可对防潮散热机构可以对电路板本体进行防潮散热，防止电路板本体受潮或温度过高而损坏的情况发生，但该专利中用于对电路板进行冷却的气体经过层层过滤，到达电路板本体时其风力变得极小，起到的散热效果一般。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后视镜用电路板，包括电路板本体、安装座和安装管，所述安装座包括底板、一圈第一固定部和一圈第二固定部，所述第一固定部围成有第一安装槽，所述第二固定部围成有第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽连成一个一体的腔体，所述电路板本体固定在所述第二安装槽内，所述安装管连接在所述底板上并与所述第一安装槽连通，所述安装管内设置有将气体吸入所述第一安装槽内的风机，所述安装座上开设有排气孔。
[0005]作为本技术的优选，所述安装管连接在所述底板的中间部位。
[0006]作为本技术的优选，还包括吹风组件，所述吹风组件包括吹风板和连接所述吹风板的导风管，所述吹风板内部中空并与导风管连通，所述吹风板安装在所述第一安装
槽内且朝向所述电路板本体的面上开设有吹风口，所述导风管一端具有导风口且伸入在所述安装管内，所述风机能够将空气送入所述导风管内。
[0007]作为本技术的优选，所述吹风板与所述电路板本体并排，并且所述吹风板朝向所述电路板本体的面在所述电路板本体上的投影面积为所述电路板本体朝向所述吹风板的面的面积的一半以上。
[0008]作为本技术的优选，所述吹风口间隔均匀布满在所述吹风板朝向所述电路板本体的面上。
[0009]作为本技术的优选，所述导风管垂直连接于所述吹风板中心部位且通过第一转动轴承安装在所述安装管内，所述导风管外围还设置有转动叶片，所述风机将空气送到所述转动叶片上能够带动所述导风管转动。
[0010]作为本技术的优选，所述吹风板通过第二转动轴承安装在所述第一固定部上，所述吹风板能够在所述第一安装槽内转动。
[0011]作为本技术的优选，所述第一固定部和/或所述第二固定部上开设有所述排气孔。
[0012]作为本技术的优选，所述第二固定部上固定有横向支板，所述电路板本体呈水平横向固定在所述横向支板上。
[0013]有益效果：
[0014]空气在整个行进过程中都是在腔体内行进，没有受到其余部件的削弱，所以达到电路板本体时风力仍较大，其所能够起到的散热降温效果较好，散热速度快，减小电路板本体因温度过导致的耐弯性能变差的程度；此外风力较大的状态即击打在电路板本体上，对电路板本体还具有良好的表面除尘作用。
附图说明
[0015]图1为实施例一所述汽车后视镜用电路板的结构示意图；
[0016]图2为所述安装座的示意图；
[0017]图3为所述吹风组件的示意图；
[0018]图4为实施例二所述汽车天窗用电路板的结构示意图；
[0019]图5为所述柔性缓冲杆的结构示意图；
[0020]图6为所述复位弹簧在柔性缓冲杆上的安装示意图；
[0021]图7为所述复位弹簧的示意图；
[0022]图8为所述限制套筒安装后的示意图。
具体实施方式
[0023]以下具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0024]实施例一：
[0025]本技术一种汽车后视镜用电路板，包括电路板本体1、安装座2和安装管3，所述安装座2包括底板23、一圈第一固定部21和一圈第二固定部22，所述第一固定部21固定在
底板23上且围成有第一安装槽211，所述第二固定部22固定在第一固定部21上且围成有第二安装槽221，所以所述第一安装槽211和所述第二安装槽221共同连成一个一体的腔体，所述电路板本体1固定在所述第二安装槽221内，所述安装管3连接在所述底板23上并与所述第一安装槽211连通，所述安装管3内设置有将气体吸入所述第一安装槽211内的风机4，所述安装座2上开设有排气孔5。在使用时，直接启动风机4将外部空气吸入安装管3内，然后经过安装管3进入到第一安装槽211和第二安装槽221所连成的共同的腔体内，进而吹到电路板本体1上，对电路板本体1起到散热降温作用，空气在整个行进过程中都是在腔体内行进，没有受到其余部件的削弱，所以达到电路板本体1时风力仍较大，其所能够起到的散热降温效果较好，散热速度快，减小电路板本体1因温度过导致的耐弯性能变差的程度；此外风力较大的状态即击打在电路板本体1上，对电路板本体1还具有良好的表面除尘作用。
[0026]进一步改进，优选所述安装管3连接在所述底板23的中间部位，因为安装管3的尺寸难以做到很大，而电路板本体1的尺寸较大，所以让安装管3对准电路板本体1的中间部位进行吹风，率先对电路板本体1的中间部位进行降温，然后慢慢往四周扩散，在安装管3尺寸难以做大的情况下尽量提高散热速度。
[0027]进一步改进，优选还包括吹风组件6，所述吹风组件6包括吹风板61和连接所述吹风板61的导风管62，所述吹风板61内部中空并与导风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜用电路板，其特征在于，包括电路板本体（1）、安装座（2）和安装管（3），所述安装座（2）包括底板（23）、一圈第一固定部（21）和一圈第二固定部（22），所述第一固定部（21）围成有第一安装槽（211），所述第二固定部（22）围成有第二安装槽（221），所述第一安装槽（211）和所述第二安装槽（221）连成一个一体的腔体，所述电路板本体（1）固定在所述第二安装槽（221）内，所述安装管（3）连接在所述底板（23）上并与所述第一安装槽（211）连通，所述安装管（3）内设置有将气体吸入所述第一安装槽（211）内的风机（4），所述安装座（2）上开设有排气孔（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用电路板，其特征在于，所述安装管（3）连接在所述底板（23）的中间部位。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜用电路板，其特征在于，还包括吹风组件（6），所述吹风组件（6）包括吹风板（61）和连接所述吹风板（61）的导风管（62），所述吹风板（61）内部中空并与导风管（62）连通，所述吹风板（61）安装在所述第一安装槽（211）内且朝向所述电路板本体（1）的面上开设有吹风口（611），所述导风管（62）一端具有导风口（621）且伸入在所述安装管（3）内，所述风机（4）能够将空气送入所述导风管（62）内。4.根据权利要求3所述的一种汽车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传明，曾松，王建峰，秦衎，郭世永，陈崚嵘，胡德忠，陈鹏，郦诚，段景彬，
申请(专利权)人：杭州新三联电子有限公司，
类型：新型
国别省市：