一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法技术

本发明专利技术涉及一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法，包括：第一步，对制件的成型及回弹过程进行全工序CAE模拟；第二步，将制件的自由回弹转化为基于RPS点调换位置的夹持回弹；第三步，利用Autoform软件进行多轮迭代补偿；第四步，从Autoform软件中导出曲面，进行A面重构。本发明专利技术能够保证回弹补偿后的曲面质量；能最大程度减小制件自由回弹值，提升单件尺寸精度；可重复性强，不受制件类型限制；能减小制件检具夹持状态下的应力，提高尺寸稳定性，减少尺寸整改成本。尺寸整改成本。尺寸整改成本。

【技术实现步骤摘要】
一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法


[0001]本专利技术属于冲压模具制造
，涉及一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对品质的要求越来越高，在汽车行业中也是如此，在冲压阶段，除了对总成的尺寸要求严格，对冲压单件的尺寸要求也日益提高，不仅要求制件在检具夹持状态下合格，同时对制件的放松状态也有一定的要求。现有的解决冲压单件尺寸问题的方法有冲压工艺设计手段优化，或者基于检具夹持状态的回弹补偿，但是，运用冲压工艺设计手段来对尺寸回弹进行优化，存在较大的不确定性，即使经验丰富的专家，往往也需要进行多轮尝试，甚至对于某些特殊区域，仅凭工艺手段优化根本无法减轻回弹。另一种是基于检具夹持状态进行回弹补偿，此种手段在理论状态下可以保证制件在检具夹持状态合格，但取消夹紧后，制件会产生较大的回弹量，难以满足客户的尺寸要求。
[0003]在目前现有的汽车白车身制造领域中，冲压制件的翘曲回弹一直是一项难以解决的课题。由于制件的形状越来越个性化，其特征形状导致的制件回弹也越来越难以通过工艺优化来减轻或消除，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，对制件的成型及回弹过程进行全工序CAE模拟；第二步，将制件的自由回弹转化为基于RPS点调换位置的夹持回弹；第三步，利用Autoform软件进行多轮迭代补偿；第四步，从Autoform软件中导出曲面，进行A面重构。2.根据权利要求1所述的一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法，其特征在于：第一步中所述对制件的成型及回弹过程进行全工序CAE模拟，具体包括：(1)将冲压工艺工序内容导入Autoform中：将各工序内容曲面导入Autoform软件，按照工艺思想进行模拟，检查工序内容的模拟正确性；(2)处理成型性问题：检查模拟结果的成型性是否存在问题，是否满足客户要求，如不满足需重新优化冲压工艺内容；(3)处理强制收敛问题：在Autoform软件中进行模拟，查看是否出现强制收敛现象，导致模拟结果出现偏差，如果强制收敛，需要排查问题，进行更改；(4)解决各工序符型问题：检查各工序往下一工序放置制件时，是否出现不服帖现象，如存在不服帖现象，需要做后工序符型处理；(5)确定制件自由回弹：确认以上检查无问题后，模拟出最终制件的自由回弹状态。3.根据权利要求2所述的一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法，其特征在于：第二步中所述将制件的自由回弹转化为基于RPS点调换位置的夹持回弹，具体内容包括：(1)选取自由回弹为零的位置：打开AF模拟结果，在回弹模式下点选量值，选取自由回弹基本为零的位置；(2)在自由回弹为零的位置设置夹持点：进入“Constraints”页面，点击下方“Fixed Boundary Condation”进入夹持模式，在自由回弹为零的位置适当选取夹持点，用夹持回弹替代自由回弹；(3)取消制件重力进行模拟：在“Constraints”界面选中“No Gravity”，点击勾选，取消对制件的重力模拟；(4)确定自由回弹与夹持回弹相似性：比较自由回弹与夹持回弹在回弹趋势和回弹量值上是否基本一致，如一致，则转化成功，如不一致，重复步骤(2)，重新选取适当的夹持位置。4.根据权利要求3所述的一种减小制件检具状态下所受夹持力的方法，其特征在于：第三步中所述用Auto...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓铎，李凯，张艺馨，姜冠羽，宋铁明，刘松林，王春蕾，陈磊，陈浩祥，刘家良，
申请(专利权)人：一汽模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：