一种飞机短舱装配工装及装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种飞机短舱装配工装及装配方法，包括支撑框架、外形卡板组件、铰链定位板组件、框定位组件和若干个定位基座；外形卡边组件包括依次设置于支撑框架顶端的第一外形卡板、第二外形卡板、第三外形卡板和第四外形卡板，第一外形卡板、第二外形卡板、第三外形卡板和第四外形卡板均通过定位基座连接于支撑框架上。采用外形卡板组件配合框定位组对风机短舱骨架整体定位固定，并通过铰链定位板组件将固定骨架定位板的飞机短舱的铰链进行定位，从而使得安装飞机短舱的外件更加精准，采用本发明专利技术中飞机短舱装配工装一体式对飞机短舱装配，整体装配工作更加程序化，除了工装本身安装方便外，对短舱装配过程更加简单。对短舱装配过程更加简单。对短舱装配过程更加简单。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机短舱装配工装及装配方法


[0001]本专利技术属于飞机部件装配
，具体涉及一种飞机短舱装配工装及装配方法。

技术介绍

[0002]在航空领域中，短舱是飞机的一种配套设备，飞机短舱在装配过程中，一般为采用短舱工装与短舱机身对接定位后，再通过工装定位以及构型结构夹紧的方式在短舱工装上分段式装配飞机短舱的各个零部件，目前短舱工装主体采用分段式设计，每一段负责对短舱部分区域零件进行定位夹紧，完成后，再对其拆卸并拆出段舱，再进行下一端工装安装，以此方式对短舱进行装配。然而由于飞机短舱的各个零部件数量较多，其装配工装上需要设置较多的定位件，且由于短舱零部件较多，装配工装较复杂，也使得短舱装配过程复杂且周期较长。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种飞机短舱装配工装及装配方法，以解决现有技术中存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机短舱装配工装，包括支撑框架、外形卡板组件、铰链定位板组件、框定位组件和若干个定位基座；
[0005]所述外形卡边组件包括依次设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机短舱装配工装，其特征在于：包括支撑框架(1)、外形卡板组件、铰链定位板组件、框定位组件和若干个定位基座(2)；所述外形卡边组件包括依次设置于支撑框架(1)顶端的第一外形卡板(3)、第二外形卡板(4)、第三外形卡板(5)和第四外形卡板(6)，所述第一外形卡板(6)、所述第二外形卡板(4)、所述第三外形卡板(5)和所述第四外形卡板(6)均通过所述定位基座(2)连接于所述支撑框架(1)上；所述铰链定位板组件设置于所述第二外形卡板(3)和第三外形卡板(5)之间，所述铰链定位板组件包括若干个铰链定位板(7)，若干个所述铰链定位板(7)均通过所述定位基座(2)一一对称的设置于所述支撑框架(1)顶端的相对两侧；所述框型定位组件包括轴向定位板(8)、框型定位板(9)、第一框型定位件(10)、第二框型定位件(11)和第三框型定位件(12)，所述轴向定位板(8)设置于所述第二外形卡板(4)和第三外形卡板(5)之间，所述轴向定位板(8)的相对两端分别通过所述定位基座(2)固定于所述支撑框架(1)的顶端，所述框型定位板(9)固定于所述轴向定位板(8)上，所述第一框型定位件(10)固定于所述第一外形卡板(3)上，所述第二框型定位件(11)和所述第三框型定位件(12)分别设置于所述框型定位板(9)的相对两端端部。2.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装，其特征在于：所述支撑框架(1)顶端的相对两侧边上分别设有若干个校准基座(13)。3.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装，其特征在于：所述支撑框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟岭超，王光秋，代珍，苑伟政，张超，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：