车辆控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术实现一种车辆控制装置，其能够在有限的传输速度下的串行通信中，效率良好地发送大量传感器数据并稳定地执行数据处理和控制。车辆控制装置包括：检测动力发生装置1的多个工作状态的多个检测器(6、10、13、19、20、21)；基于从多个检测器输出的多个检测数据来控制动力发生装置的控制部18；汇集多个检测数据的数据汇集部18；用于将多个检测数据从所述数据汇集部16对控制部18进行串行通信的串行通信线17；和通信顺序设定部26，其预先设定了将多个检测数据从数据汇集部16对控制部18进行串行通信的通信顺序。通信的通信顺序。通信的通信顺序。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆控制装置


[0001]本专利技术涉及车辆控制装置。

技术介绍

[0002]近年来，为了提高机动车的安全性、舒适性，驾驶员辅助功能和自动驾驶功能的高性能化正在进展。另外，对于车辆的产生动力的内燃机和电动机也要求高效化。为了实现这些，传感器和致动器的种类和数量增加。
[0003]因此，连接传感器、致动器的线束增加，成为车辆的空间、重量、制造工作量上的课题。
[0004]为了用较少的线束发送大量的传感器信号，使用串行传输是有效的。串行传输使用一个信道逐次地发送大量的传感器数据，所以需要与对于各个传感器数据要求的传输速度相应地设定传输的数据的优先顺位。
[0005]这样的车载用的串行传输的技术在专利文献1中有公开。
[0006]专利文献1中记载的技术中，设置了在串行传输中多个传感器数据的传输请求叠加时判断并发送叠加的传感器数据中优先度高的传感器数据的判断功能。
[0007]通过该功能在传输的传感器数据叠加的情况下也能够减小传感器数据的传输延迟对控制造成的影响。
[0008]现有技术文献
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：检测动力发生装置的多个工作状态的多个检测器；基于从所述多个检测器输出的多个检测数据来控制所述动力发生装置的控制部；汇集所述多个检测数据的数据汇集部；用于将所述多个检测数据从所述数据汇集部对所述控制部进行串行通信的串行通信线；和通信顺序设定部，其预先设定了将所述多个检测数据从所述数据汇集部对所述控制部进行串行通信的通信顺序。2.如权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于：所述通信顺序设定部所预先设定的所述多个检测数据的通信顺序，是基于所述动力发生装置的工作状态来设定的。3.如权利要求2所述的车辆控制装置，其特征在于：所述数据汇集部是集线器单元，所述通信顺序设定部是调度表。4.如权利要求3所述的车辆控制装置，其特征在于：所述集线器单元具有存储所述多个检测器中的任意个检测器的规定期间的所述检测数据的缓冲存储器，所述缓冲存储器中存储的所述检测数据按所述调度表中设定的通信顺序来从所述集线器单元对所述控制部进行串行通信。5.如权利要求3所述的车辆控制装置，其特征在于：所述集线器单元具有诊断部，其用于诊断所述集线器单元的故障并从所述集线器单元经由串行通信线对所述控制部进行诊断结果的通信。6.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：中野洋，金川信康，荒田纯之，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：