一种新型交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型交通指示牌，包括有支撑杆、第一连接件、衔接板、第二连接件、第三连接件、指示牌，指示牌通过第三连接件可以在第二连接件内进行旋转，旋转后采用螺栓定位固定进行方向调整，每圈螺栓孔均匀布置有4

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通指示牌


[0001]本技术涉及一种新型交通指示牌。

技术介绍

[0002]道路交通指示牌是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设备。交通指示牌结合道路及交通情况设置，通过交通指示牌提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。而现有的交通指示牌在单独的直行或左转或右转的箭头指示安装中的共通性较差，因不同方向箭头的道路指示牌导致需要生产多种样式规格的指示牌，且指示牌高度、方向不可调。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型交通指示牌，旨在解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新型交通指示牌，包括有支撑杆、第一连接件、衔接板、第二连接件、第三连接件、指示牌，所述指示牌背面中心焊接有第三连接件，第三连接件为空心圆筒结构，第三连接件外表面中部设有1
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2圈螺栓孔，每圈螺栓孔均匀布置有4
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8个；所述支撑杆顶部间隔布置设有3
‑
4圈螺栓孔，每圈螺栓孔均匀布置有4
‑
6个；所述第一连接件为空心圆筒结构，第一连接件外表面中部设有一圈螺栓孔，第一连接件套设在支撑杆顶部上并采用螺栓进行固定，在第一连接件外表面上竖向贴合布置有衔接板，衔接板背面与第一连接件焊接为一体，在衔接板表面中心设有第二连接件；所述第二连接件为空心圆筒结构，第二连接件内直径比第三连接件外直径大2
‑
3mm，第二连接件外表面中部设有与第三连接件螺栓孔相匹配的1
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2圈螺栓孔，第二连接件与第三连接件采用螺栓连接将指示牌固定在支撑杆上。
[0005]作为优选，所述支撑杆顶部间隔布置设有4圈螺栓孔，每圈螺栓孔均匀布置有6个。
[0006]作为优选，所述衔接板为方形钢板结构，第二连接件焊接在衔接板中心上。
[0007]作为优选，所述第三连接件外表面中部设有2圈螺栓孔。
[0008]作为优选，所述第二连接件外表面中部设有与第三连接件螺栓孔相匹配的2圈螺栓孔，第二连接件与第三连接件采用双排螺栓进行固定连接。
[0009]本技术的有益效果是：指示牌通过第三连接件可以在第二连接件内进行旋转，旋转后采用螺栓定位固定进行方向调整，每圈螺栓孔均匀布置有4
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8个，多个方向进行选择，适应用于直行、左转、右转等多个方位，共性好，通过第一连接件与支撑杆顶部进行上下调整，支撑杆顶部间隔布置设有3
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4圈螺栓孔，多个高度可进行选择，对指示牌的高度进行调整。
附图说明
[0010]此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部
分，但并不构成对本技术的限定。
[0011]图1为交通指示牌结构示意图。
[0012]图2为第一连接件、第二连接件以及第三连接件连接结构示意图。
[0013]图3为指示牌直行示意图。图4为指示牌右转示意图。
[0014]图5为支撑杆顶部结构示意图。
[0015]其中：1为支撑杆、2为第一连接件、3为衔接板、4为第二连接件、5为第三连接件、6为螺栓、7为指示牌、7
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1为箭头。
具体实施方式
[0016]结合附图1
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5，对本技术作进一步的详细说明。
[0017]如图1
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5所示，一种新型交通指示牌，包括有支撑杆、第一连接件2、衔接板3、第二连接件4、第三连接件5、指示牌7，所述指示牌7背面中心焊接有第三连接件5，第三连接件5为空心圆筒结构，第三连接件5外表面中部设有2圈螺栓孔，每圈螺栓孔均匀布置有6个，多个箭头7
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1方向进行选择；所述支撑杆1顶部间隔布置设有4圈螺栓孔，多个高度可进行选择，每圈螺栓孔均匀布置有6个，多个方向可以进行固定，便于螺栓安装；所述第一连接件2为空心圆筒结构，第一连接件2外表面中部设有一圈螺栓孔，第一连接件2套设在支撑杆1顶部上并采用螺栓进行固定，在第一连接件2外表面上竖向贴合布置有衔接板3，衔接板3背面与第一连接件2焊接为一体，在衔接板3表面中心设有第二连接件4；所述第二连接件4为空心圆筒结构，第二连接件4内直径比第三连接件5外直径大2mm，留有间隙使第三连接件5在第二连接件4内可以进行旋转，第二连接件4外表面中部设有与第三连接件5螺栓孔相匹配的2圈螺栓孔，第二连接件4与第三连接件5采用双排螺栓6将指示牌7固定在支撑杆1上。
[0018]具体实施时，所述衔接板3为方形钢板结构，第二连接件4焊接在衔接板3中心上。
[0019]本技术的有益效果是：指示牌通过第三连接件可以在第二连接件内进行旋转，旋转后采用螺栓定位固定进行方向调整，每圈螺栓孔均匀布置有6个，6个方向进行选择，适应用于直行、左转、右转等多个方位，共性好，通过第一连接件与支撑杆顶部进行上下调整，支撑杆顶部间隔布置设有4圈螺栓孔，4个高度可进行选择，对指示牌的高度进行调整。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过参照本技术的优选实施例已经对本技术进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型交通指示牌，包括有支撑杆、第一连接件、衔接板、第二连接件、第三连接件、指示牌，其特征在于：所述指示牌背面中心焊接有第三连接件，第三连接件为空心圆筒结构，第三连接件外表面中部设有1
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2圈螺栓孔，每圈螺栓孔均匀布置有4
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8个；所述支撑杆顶部间隔布置设有3
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4圈螺栓孔，每圈螺栓孔均匀布置有4
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6个；所述第一连接件为空心圆筒结构，第一连接件外表面中部设有一圈螺栓孔，第一连接件套设在支撑杆顶部上并采用螺栓进行固定，在第一连接件外表面上竖向贴合布置有衔接板，衔接板背面与第一连接件焊接为一体，在衔接板表面中心设有第二连接件；所述第二连接件为空心圆筒结构，第二连接件内直径比第三连接件外直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，程博，田佳，管德鹏，王雷，徐鑫，常小强，崔战飞，席新强，孟小为，李鹏辉，景晓瑞，聂明亮，
申请(专利权)人：中铁一局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：