一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌，包括固定底座，所述固定底座的内部插设有固定杆，且固定杆的底端内壁表面插设有连接块，所述固定杆的表面套设有连接环，且连接环远离固定杆的一侧固定连接有防倾倒机构，所述防倾倒机构包括固定块。本实用新型专利技术通过设置有防倾倒机构，通过四组防倾倒机构的缓冲受力，使固定杆不易倾倒，受力倾斜时，一侧的防倾倒机构受力通过一组弹簧的弹力使固定杆恢复原位，另一侧的防倾倒机构通过另一组弹簧的拉伸力，配合一组弹簧的弹力将固定杆恢复原位，有利于固定杆的固定，其整体结构设计简单，使用方便，符合生产需求，且制作成本较低，适用于大规模生产化使用。化使用。化使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌


[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]在公路施工中，一般的警示装置，只是简单的进行放置一个警示架，警示架缺少保护和加固，使之警示架不够坚固和寿命不长，具有极大的隐患，并且现有的警示架加固装置结构单一，不便组装和拆卸，因此，亟需一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的警示装置，只是简单的进行放置一个警示架，警示架缺少保护和加固，使之警示架不够坚固和寿命不长，具有极大的隐患，并且现有的警示架加固装置结构单一，不便组装和拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌，包括固定底座，所述固定底座的内部插设有固定杆，且固定杆的底端内壁表面插设有连接块，所述固定杆的表面套设有连接环，且连接环远离固定杆的一侧固定连接有防倾倒机构，所述防倾倒机构包括固定块，所述连接环远离固定杆的一侧固定连接有固定块，且固定块远离连接环的一端固定连接有第一伸缩杆，所述固定块的表面套设有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端固定连接有连接框，所述的顶端表面插设有滑块，且滑块远离固定杆的一端表面固定连接有警示牌，所述警示牌的表面贴合有警示贴。
[0006]优选的，所述固定底座设置有两组，两组所述固定底座组成圆形。
[0007]优选的，所述固定底座的底端内壁表面设置有齿牙，所述连接块的表面设置有齿牙，所述连接块的表面设置的齿牙与固定底座的底端内壁表面设置的齿牙方向相反。
[0008]优选的，所述防倾倒机构设置有四组，四组所述防倾倒机构等距分布在两组固定底座的内部，所述固定块远离固定底座的底端焊接有弹簧，且弹簧远离固定块的一端焊接有连接框。
[0009]优选的，所述连接块的表面设置有外螺纹，所述固定杆的内壁表面设置有内螺纹，所述连接块与固定杆组成螺纹连接。
[0010]优选的，所述固定杆的顶端表面开设有滑槽，所述固定杆与警示牌组成滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置有防倾倒机构，
通过四组防倾倒机构的缓冲受力，使固定杆不易倾倒，受力倾斜时，一侧的防倾倒机构受力通过一组弹簧的弹力使固定杆恢复原位，另一侧的防倾倒机构通过另一组弹簧的拉伸力，配合一组弹簧的弹力将固定杆恢复原位，有利于固定杆的固定，其整体结构设计简单，使用方便，符合生产需求，且制作成本较低，适用于大规模生产化使用。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0013]图2为本技术的结构俯视剖面示意图；
[0014]图3为本技术图1中滑块和警示板的结构放大示意图；
[0015]图4为本技术固定杆的结构俯视剖面示意图。
[0016]图中：1、固定底座；2、固定杆；3、连接块；4、连接环；5、防倾倒机构；51、固定块；52、第一伸缩杆；53、第二伸缩杆；54、弹簧；55、连接框；6、滑块；7、警示板；8、警示贴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌，包括固定底座1，固定底座1的内部插设有固定杆2，且固定杆2的底端内壁表面插设有连接块3，固定杆2的表面套设有连接环4，且连接环4远离固定杆2的一侧固定连接有防倾倒机构5，防倾倒机构5包括固定块51，连接环4远离固定杆2的一侧固定连接有固定块51，且固定块51远离连接环4的一端固定连接有第一伸缩杆52，固定块51的表面套设有第二伸缩杆53，且第二伸缩杆53的表面套设有弹簧54，弹簧54远离固定块51的一端固定连接有连接框55，固定杆(2)的顶端表面插设有滑块6，且滑块6远离固定杆2的一端表面固定连接有警示板7，警示板7的表面贴合有警示贴8。
[0019]进一步的，固定杆1设置有两组，两组固定杆1组成圆形，有利于带着防倾倒机构5对固定杆2进行夹持固定，防止固定杆1的倾斜。
[0020]进一步的，连接环4设置有两组，两组连接环4组成圆形，且该圆形的表面尺寸大小与固定杆2的表面直径尺寸大小相适配，有利于两组连接环4对固定杆2进行夹持固定，并配合四组防倾倒机构5防止固定杆1的倾斜。
[0021]进一步的，防倾倒机构5设置有四组，四组防倾倒机构5等距分布在两组固定杆1的内部，固定块51远离固定杆1的底端焊接有弹簧54，且弹簧54远离固定块51的一端焊接有连接框55，有利于固定杆2受力倾斜时，一侧的防倾倒机构5受力通过一组弹簧54的弹力使固定杆2恢复原位，另一侧的防倾倒机构5通过另一组弹簧54的拉伸力，配合一组弹簧54的弹力将固定杆2恢复原位，有利于固定杆2的固定。
[0022]进一步的，连接块3的表面设置有外螺纹，固定杆2的内壁表面设置有内螺纹，连接块3与固定杆2组成螺纹连接，有利于固定杆2插入固定底座1内部时，连接块3与固定杆2通过螺纹连接更加紧密。
[0023]进一步的，固定杆2的顶端表面开设有滑槽，固定杆2与警示板7组成滑动连接，警示板7通过滑块6与固定杆2组成滑动连接，有利于警示板7各个角度转动。
[0024]工作原理：使用时，将固定杆2插进两组固定杆1组成的圆形里，固定杆2插入固定底座1内部时，连接块3与固定杆2通过螺纹连接更加紧密，固定杆2受力倾斜时，一侧的防倾倒机构5受力通过一组弹簧54的弹力使固定杆2恢复原位，另一侧的防倾倒机构5通过另一组弹簧54的拉伸力，配合一组弹簧54的弹力将固定杆2恢复原位，有利于固定杆2的固定，警示板7通过滑块6与固定杆2组成滑动连接，有利于警示板7各个角度转动。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的内部插设有固定杆(2)，且固定杆(2)的底端内壁表面插设有连接块(3)，所述固定杆(2)的表面套设有连接环(4)，且连接环(4)远离固定杆(2)的一侧固定连接有防倾倒机构(5)，所述防倾倒机构(5)包括固定块(51)，所述连接环(4)远离固定杆(2)的一侧固定连接有固定块(51)，且固定块(51)远离连接环(4)的一端固定连接有第一伸缩杆(52)，所述固定块(51)的表面套设有第二伸缩杆(53)，且第二伸缩杆(53)的表面套设有弹簧(54)，所述弹簧(54)远离固定块(51)的一端固定连接有连接框(55)，所述固定杆(2)的顶端表面插设有滑块(6)，且滑块(6)远离固定杆(2)的一端表面固定连接有警示板(7)，所述警示板(7)的表面贴合有警示贴(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用具有防倾倒结构的警示牌，其特征在于：所述固定底座(1)设置有两组，两组所述固定底座(1)组成圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫，
申请(专利权)人：海南建港建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：