用于车辆的热管理系统控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的热管理系统控制方法，包括以下步骤：步骤A：其中控制器在车辆轨道行驶之前根据从数据检测器检测到的数据确定是否选择了预冷却模式，并由控制器操作热管理系统的空调器；步骤B：当步骤A完成时，通过控制器根据从数据检测器检测到的数据，操作热管理系统的电池冷却器膨胀阀以对热管理系统的电池模块进行冷却；步骤C：当步骤B完成时，通过控制器确定热管理系统的蒸发器是否冻结，然后对蒸发器进行解冻或者控制热管理系统的蒸发器膨胀阀，并结束控制。并结束控制。并结束控制。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的热管理系统控制方法


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的热管理系统控制方法，更具体涉及以下这种用于车辆的热管理系统控制方法，其可通过利用在高性能电动车辆的轨道行驶前在空调器中循环的制冷剂，防止电池模块温度的快速升高。

技术介绍

[0002]近年来，随着环境和能源问题的日益突出，电动车辆作为一种未来的交通工具越来越受欢迎。电动车辆利用由多个可充电电池形成一个包的电池模块作为主要电源，不产生废气，并且噪音很小。
[0003]这种电动车辆由驱动电机驱动，驱动电机通过从电池模块提供的电力运行。此外，电动车辆还包括用于控制和管理驱动电机的电气部件以及多个电子便携设备以及为电池模块充电的电气组件。
[0004]由于电池模块以及包括用作电动车辆主要动力源的驱动电机在内的电气部件中会产生大量热量，因而需要进行有效的冷却，因此这些电气部件和电池模块的有效温度管理是一个非常重要的问题。
[0005]通常情况下，采用单独的冷却系统来调节电气部件和电池模块的温度，但由此必须增加冷却系统的容量，而这会造成空间限制。此外，当冷却系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制车辆的热管理系统的方法，所述方法包括以下步骤：步骤A：通过控制器在所述车辆轨道行驶之前根据从数据检测器检测到的数据确定是否选择了预冷却模式，并由所述控制器操作所述热管理系统的空调器；步骤B：当所述步骤A完成时，通过所述控制器根据从所述数据检测器检测到的数据，操作所述热管理系统的电池冷却器膨胀阀以对所述热管理系统的电池模块进行冷却；步骤C：当所述步骤B完成时，通过所述控制器确定所述热管理系统的蒸发器是否冻结，然后对所述蒸发器进行解冻或者控制所述热管理系统的蒸发器膨胀阀，并结束控制。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤A包括：响应于所述车辆行驶之前用户的操纵或设置，通过所述控制器根据所述热管理系统的预冷却模式操作部的操作来操作所述预冷却模式；通过所述控制器操作所述空调器；以及通过所述控制器操作所述热管理系统的压缩机。3.根据权利要求2所述的方法，其中，在通过所述控制器操作所述压缩机时，所述控制器被配置成根据从所述数据检测器检测到的数据，控制所述压缩机的每分钟转数RPM。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤B包括：所述控制器根据从所述数据检测器检测到的数据，请求冷却所述电池模块；以及通过控制器操作所述电池冷却器膨胀阀，使得向所述热管理系统的冷却器供应膨胀的制冷剂。5.根据权利要求4所述的方法，其中，在通过所述控制器操作所述电池冷却器膨胀阀时，所述控制器被配置成根据从所述数据检测单元检测到的数据，控制所述电池冷却器膨胀阀的开度。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述步骤C包括：通过所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：金载然，赵完济，金渊浩，金载垸，李承烈，郑成斌，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：